厦门湾海滩微塑料污染特征

以厦门湾6个典型海滩为工作区,分析海滩微塑料的污染特征.结果表明:①厦门湾6个海滩的微塑料丰度数据范围介于(28. 1±9. 4)～(312. 7±35. 2) n·kg~(-1)之间.②厦门湾海滩微塑料分为碎片类、发泡类、薄膜类和纤维类等4种类型.各站位点均以碎片类和发泡类为主,占总数量的80%左右,薄膜类和纤维类所占比例较少.③厦门湾海滩粒径1 mm的微塑料占最大比例,超过60%.粒径为1～3 mm和3～5 mm的微塑料所占比例较小.④通过红外光谱分析,确认厦门湾海滩微塑料碎片类和纤维类的主要成分是聚乙烯,发泡类和薄膜类的主要成分是聚苯乙烯.⑤通过扫描电镜观测,大部分微塑料表面粗糙、凹凸不平,带有明显裂痕.整体而言,厦门湾海滩微塑料污染处于中等偏下的程度,陆源污染是厦门湾海滩微塑料污染的最主要来源.     

厦门湾海域表层沉积物重金属和多环芳烃污染特征及生态风险评价

研究了厦门湾海域表层沉积物中Cu,Pb,Zn,Cr,Cd,Hg和As和16种多环芳烃的分布、来源及潜在的生态风险.结果表明:(1)Cu,Pb和As平均含量均介于效应浓度区间低值(ERL)和效应浓度区间中值(ERM)之间,而大多数站位Zn,Cr,Cd和Hg平均含量则低于ERL值;(2)沉积物多环芳烃(PAHs)以石油或油料燃烧来源为主,PAHs的总量远低于ERL值(4000μg·kg~(-1));(3)重金属与低环PAHs相关性显著,易发生交互作用;(4)利用沉积物平均效应区间中值商法(mERM-Q)进行沉积物生态风险评价发现,筼笃湖表层沉积物对海洋底栖生物可能存在较强的生物毒性风险.     

填海造地生态损害评估:理论、方法及应用研究

论文建立了一系列生态-经济模型,用于评估填海造地生态损害的价值以及被填海域作为生产要素的价值。用所建立的模型对厦门填海造地进行经验估算,得出在厦门每m²填海造地生态损害的价值为279元,远远高于现行的填海造地海域使用金征收标准。加上海域作为生产要素的价值,厦门工业用填海造地海域使用金征收标准应该为327.82元/m²,商业用填海造地的海域使用金征收标准应该为相邻土地价格的50%～55%。研究结果可以为制定填海造地规划和控制填海造地的经济手段提供强有力的科技支撑。     

分散剂及其与胜利原油的混合物对海洋围隔生态系内浮游动、植物的影响

分散剂对某些海洋生物的抑制以及促进初级生产力的现象已为一些研究所证实,而分散剂与原油的混合对生物的影响,由于其污染的增效作用更引起了人们的注意,但上述的研究多见于温带和寒带海域,对于热带、亚热带海域研究尚少。因而,了解污染物对亚热带海域生物区系的影响及地理位置的不同所引起的污染物效应的差别是本研究的中心问题。     

厦门海域防控陆源污染的实践与经验

在分析厦门海域主要污染物来源的基础上,总结了厦门市针对不同来源的水污染物开展的治理措施,并重点介绍了厦门市关于化工废水、电镀废水、生活污水和养殖废水的处理与利用的4个典型实例.厦门市在防治陆源污染的实践中,逐渐形成并发挥重要作用的5项机制,即管理机制、组织协调机制、法规保障机制、科技进步机制、经济激励机制.     

厦门西港表层沉积物中有机氯化合物的污染特征及变化趋势

利用GC－ECD对厦门西港1998年7月取得的8个站位表层沉积物中的18种有机氯农药（HCHs,DDTs)等和12种多氯联苯（PCBs)进行分析。其中有机氯农药的浓度范围ND（未检测出）－0．58ng/g(其中HCHs和DDTs的含量分别为ND－0．14ng/gND－0．06ng/g),多氯联苯的浓度为ND－0．32ng/g,与1986、1993年的厦门西港的分析结果相比较,污染程度明显降低;说明近年来的厦门的有机污染得到逐步控制,也与有机物随时间推移逐渐详解有关,分析表明多氯联苯和有机氯农药在厦门西港有着相似的分布特征。     

厦门港沉积物对铜的吸附动力学及条件影响

模拟研究在不同条件海水中厦门港沉积物对Cu的吸附动力学。提供动力学模式,测定相应条件下的吸附速率常数、表观活化能和平衡吸附量等定量参数。研究表明,海水的温度、盐度、pH以及沉积物样品干燥细分散处理之后对吸附速率都有很明显影响,但对吸附容量(平衡)影响不大。沉积物对Cu的吸附性质以化学作用为主。     

环厦门海域水色变化的多光谱多时相遥感分析

采用基于影像光谱信息建立的水质遥感模型对环厦门海域1989～2003年间的水色变化进行了分析.通过对水体及其所含物质的物理光学性质分析,水质遥感模型的建立可以不依赖于和卫星同步的水质采样数据建立水质遥感.这使得遥感对水色分析的应用更容易,而且还可以利用大量卫星存档数据来进行水质的历史变化分析.使用基于可见光和近红外波段反射率创建的模型研究了离水信号和水中物质(悬浮物和浮游植物)的关系.提出了一套可用于Landsat TM/ETM 和SPOT 5影像的水专题处理流程,并用于揭示所研究海域中悬浮物和叶绿素浓度的时空变化规律.研究表明,利用基于影像光谱的水质遥感模型,可以快速有效地揭示长时间范围内水色的时空变化.总的看来,环厦门海域的悬浮物浓度在所研究的时期内,有显著的增加,叶绿素的浓度在局部也有明显的升高.最明显的是,高悬浮物浓度的海域面积所占的比例从1989年的0.2%上升到2003年的10.2%.综合分析表明,九龙江河口所带来的巨量悬浮物是该海域最主要的陆源排海物和污染源,过度的水产养殖是另一个主要的污染因子.     

厦门市船舶控制区大气污染物排放清单与污染特征

以船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)数据,结合大量厦门港口实地调查信息,采用自下而上的动力法对在控制区内航行的船舶进行逐艘计算,得出2018年厦门市船舶控制区大气污染物排放清单,并详细分析了其污染物排放特征及时空分布.结果表明, 2018年厦门市船舶控制区内船舶污染物排放总量共16 413 t,其中进出港船舶污染物排放占82.2%,未进港船舶占17.8%,各污染物中以NO_x的排放量最大,占比达64.2%,不同航行状态下污染物排放量的顺序为停泊巡航低速巡航机动操控锚泊,控制区内船舶的主要污染来源于货船,并以集装箱船的污染物排放量为最大; 1 d中09:00～16:00处于船舶污染物排放高峰期,1 a中以2月的排放量为最低, 3月和5月出现排放峰值;空间特征上各污染物排放高值主要分布于主航道和港区海岸线.     

厦门:的哥的姐有了自己的餐厅

2009年1月1日，厦门首个面向全市出租车驾驶员开放的“的士餐厅”顺利开张了，的哥的姐可刷易通卡就餐。这个的哥的姐们自己的餐厅位于市区龙山中路150号的海谊酒店，以后的哥的姐们每天都可以在这里安安心心地吃午饭，再不用狼吞虎咽、像打游击仗一样吃饭了。