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131.
安徽省数字化地电场FFT频谱分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用傅里叶变换方法对安徽省地电场进行功率谱分析。结果显示,地电场在磁静日和磁扰日的显著周期不同,静日以24 h、12 h、8 h和6 h最为显著,扰日则以4.8 h、4 h显著;一个月的地电场中最显著的周期为12 h和12 h附近。不同台站相同方向的地电场数据具有相似的频谱,可以根据地电场的频谱来判断地电场数据的可靠性。 相似文献
132.
133.
为研究驾驶员情绪状态识别技术,利用特定题材的影音氛围诱发兴奋和悲伤2种情绪,结合汽车模拟驾驶试验采集驾驶员情绪化驾驶时的脑电信号,利用db5小波分解算法分解信号,提取受情绪状态显著的脑电信号成分,并计算相应的功率谱。结果表明:驾驶员左右额叶区脑电β波受情绪状态影响显著;平静状态时,驾驶员左右额叶脑电β波功率值Pβ大小近似,数值较小;兴奋状态时,左右额叶脑电Pβ大小近似,相比于平静时显著增加;悲伤状态时,左额叶脑电Pβ显著增加,右额叶脑电Pβ相比于平静时无显著变化。Pβ可作为区分驾驶员平静(平常)、兴奋和悲伤这3种情绪状态的依据。 相似文献
134.
基于RFID技术的剧毒危化品物流服务平台研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了提高我国的剧毒危化品物流安全监管和信息化水平。结合剧毒品氰化钾的物流过程,提出一个基于RFID技术的剧毒危化品物流服务平台解决方案。研究的重点是适用于剧毒品氰化钾圆罐的主动式RFID电子标签研发,以及RFID中间件和基于B/S的应用系统开发。通过剧毒品物流服务平台的开发,表明该方案从数据采集、网络传输、智能应用3个层次解决剧毒品物流中监控和信息共享等问题,实现剧毒品仓储、运输过程安全监管和物流管理及服务的信息化。此外,该平台符合物联网建设的整体结构,其扩展能力强。 相似文献
135.
为获得大跨度刚构桥在多维多点地震激励下的响应特征,基于功率谱模型合成了满足给定相关函数的多维多点人工地震波。采用有限元软件SAP2000分别在线性与非线性领域对某大跨度刚构桥进行计算分析,研究刚构桥在多维多点地震下的响应特点。结果表明,多点激励下刚构桥主梁的横向弯矩往往较一致激励下的大;考虑非线性特性后,刚构桥在三向地震作用下的响应并不等于单向地震响应的简单叠加,且刚构桥的墩顶比墩底部位更易形成塑性铰,建议在实际工程中重视刚构桥墩顶部位的延性设计。 相似文献
136.
近年来,随着大规模集成电路、网络通信、信息安全等技术的发展,RFID技术进入商业化应用阶段。由于具有高速移动物体识别、多目标识别和非接触识别等特点,RFID技术显示出巨大的发展潜力与应用空间,被公认为是21世纪最有发展前途的信息技术之一。2010年两会期间,国家提出大力发展物联网,作为物联网核心技术之一的RFID技术也得到了迅速发展,RFID技术不仅可以对目标物体进行识别、定位、跟踪和监控,还可以实现物与物的信息交换、感知和处理等。可以看出,RFID在市场引导和政府支撑相结合的局面下呈现出了极强的生命力,其市场应用前景如何?还存在哪些问题?为此,本刊记者采访了国内领先的RFID产品和解决方案供应商——深圳市远望谷信息技术股份有限公司(以下简称"远望谷"),远望谷一直致力于RFID产品技术的研究与开发,助力物联网技术市场推广与应用。本刊记者就以下问题与远望谷市场总监钟书华先生进行了深入的探讨。 相似文献
137.
安防产业的历史悠久,二战后的发展尤为迅速。在二十世纪七、八十年代Wiegand技术在市场上刚出现的时候,许多门禁控制备采用Wiegand的标准,但是经过几十年的应用,该项技术的局限性日益显现。在90年代出现了与之相似的125KHz的射频识别技术,但在开始时它还存在许多的问题,加之在该方面缺乏统一标准,所以导致了门禁设备技术应用参差不齐的现状。 相似文献
138.
成都市非道路施工机械排放清单研究 总被引:4,自引:1,他引:3
随着大气污染控制形势的日益严峻,非道路移动源排放日益受到关注.本研究通过软件调研获得了成都市非道路施工机械保有量、功率分布,通过现场及文献调研获得了非道路施工机械活动水平数据.参照《非道路移动污染源排放清单编制技术指南(试行)》中的方法,计算了成都市2018年非道路施工机械排放清单.结果表明,2018年成都市非道路施工机械PM、HC、NO_x和CO的排放量分别为845、2898、16738、11231 t.按机械类型划分,挖掘机4项污染物排放占比最高,PM、HC、NO_x和CO分别占59%、61%、59%和62%;按排放阶段划分,国2机械4项污染物排放占比最高,PM、HC、NO_x和CO分别占55%、66%、68%和65%.排放清单结果的不确定性受到多种因素的影响,其中影响最大的为排放因子. 相似文献
139.
利用便携式排放测试系统(Portable Emission Measurement System,简称PEMS)和GPS系统(Global Position System,简称GPS)选取多辆天津市机动车进行了道路测试,并对其排放及行驶数据进行了研究,分析了在IVE(International Vehicle Emissions,简称IVE)模型中不同区间的划分方法下,机动车比功率(Vehicle Specific Power,简称VSP)与排放相关系数的差异.CO、CO2、NOx排放与VSP相关系数在Paps(Preaverage Power Stress,前平均比功率负载,简称Paps)方案下进行划分时的平均值从原有的引擎负载(Engine Stress,简称ES)方案下的0.1以下上升到0.4以上;但是HC排放与VSP相关系数在ES方案下的均值为0.0370,在Paps方案下却为-0.0766.分别计算污染物实测排放因子与IVE模型改进前和改进后的污染物排放因子的比值,发现采用Paps区间划分方法计算得出的排放因子数据比ES区间划分方法得出的数据显著接近于实测排放因子,显示Paps区间划分方法有助于改善机动车排放估算的准确度. 相似文献
140.