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61.
一份权威的数据显示,中国GDP增长过程中,至少有18%是依靠资源和生态环境的“透支”获得。此外,中国单位GDP的能耗比世界平均水平高2.4倍,污染排放量则高出几十倍。 相似文献
62.
陶瓷废水处理原理及常用固液分离方法比较 总被引:5,自引:0,他引:5
本文就陶瓷废水的产生来源及废水处理原理进行了分析,对佛山市该行业废水处理常用的固液分离方式进行了处理效果及技术经济比较,指出将常用于给水处理工艺的水力循环澄清池应用在陶瓷废水处理工艺中,与其它分离方法相比,不仅占地面积小,效率高,而且易于操作和控制,可实现废水的全部回用,并建议对这种高悬浮物、高浊度水的混凝反应过程进行自动控制以提高水处理的稳定性。 相似文献
63.
运用日本引进的大气自动测定仪组成炼油厂的大气环境自动监测系统。运行结果表明,该系统自动化程度高,故障率低,操作简便,数据齐全,它的建立使我厂的大气环境监测上了一个新台阶. 相似文献
64.
本文在叙述污染防治措施多方案比选的含义及目的的基础上,主要讨论了环境评价中污染防治措施多方案比选的方法、多方案比选与专题设置的关系等,并提出了用价值工程理论中比较价值的概念分析比较污染防治措施经济合理性的方法。 相似文献
65.
吹脱法处理中低浓度氨氮废水 总被引:18,自引:0,他引:18
采用吹脱工艺中对低浓度氨氮废水进行处理试验,研究结果表明,在试验设备条件下,吹脱最佳的pH值ⅠⅠ,吹脱温度宜采用常温,汽液比可分析 除效率的要求合理选择,在理想状态下,吹脱效率将超过90%。 相似文献
66.
液膜分离富集,分光光度法测定稀土总量 总被引:7,自引:0,他引:7
应用液膜技术分离、富集水和工业废水中微量稀土总量(ΣRE)。研究了流动载体(P215)、表面活性剂(N113A)、膜的增强剂(液体石腊)、膜溶剂(煤油)和内相解吸剂(HCl)等,对分离富集微量稀土的影响。确立了N113A-P215-液体石腊-煤油-HCl液膜体系的最佳组成和最适宜的实验条件。富集后的溶液,用5-Br-PADAP分光光度法测定ΣRE。对微量稀土的富集倍数为75以上,回收率在99%以上 相似文献
67.
用络合滴定法测定电镀液中的铜 总被引:2,自引:0,他引:2
用络合滴定法测定电镀液中的铜何承英仙桃市环境监测站一、概述电镀工艺在机械工业和日常生活中应用广泛,目前用于测定铜含量的方法很多,如原子吸收、示波极谱、萃取光度法等。由于各地监测站经济尚不雄厚,购买原子吸收或示波极谱等仪器都很困难,而革取光度法操作繁琐... 相似文献
68.
环境影响评价中的多方案比选研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在环评中多方案比选实践的基础上,查阅了大量的资料,比较了国内外多方案比选的研究现状,总结了中国环评中多方案比选研究的不足,阐述了多方案比选的技术经济评价方法、环境社会评价方法及综合评价方法的内容及步骤.重点介绍了应用层次分析法解决多目标决策问题,对环评中多方案比选研究作了一些有益的探索. 相似文献
69.
重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究 总被引:4,自引:1,他引:4
采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3~1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30~50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究. 相似文献
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