轻烃球罐局部热处理消除焊接残余应力

轻烃球罐局部热处理消除焊接残余应力王凤娟（大庆石油化工工程公司质检处）某轻烃球罐容积］０００ｍ‘，壁厚４４一４６ｍｍ，材质ＢＳＩ５０１—２２４—３２Ａ—ＬＴ３０，焊后在６００士２０（温度下进行整体热处理。该球罐在热处理后发现有裂纹，经超声波］００％检...     

电子元件的耐焊接热试验和质量保证

一、耐焊接热试验 考核电子元件承受焊接所产生的热应力的能力即耐焊接热试验,属于电子元件的物理试验。 国家标准对耐焊接热的有关要求及试验方法都十分具体,例如,试验T_b方法1A规定的焊槽深度、容积大小、试前准备、元件引线浸渍位置、焊槽温度、浸渍持续时间等,还要求,试验时应在元件本体和熔融焊料之间采用厚度为1.5+0.5mm的绝热屏蔽板。CC、     

基于FAD的铝合金车体焊接缺陷安全性评价方法研究

目的确保高速列车运行安全,采用先进的方法和理论对焊接缺陷进行评定显得非常重要。方法采用断裂力学和有限元相结合的方法,建立车体全比例有限元模型。采用热弹塑性法对焊接残余应力进行有限元数值仿真。基于标准BS 7910提供的焊接缺陷评价方法,对焊接缺陷进行安全性评定。结果对车体带焊缝的有限元模型,依据BS EN12663标准施加车体所承受的载荷,获取焊缝关注点的应力转化所得到一次应力。根据关注点信息建立所在焊缝处的接头模型进行热弹塑性仿真模拟,从而获取该关注点残余应力数值及分布转化所得到二次应力。将焊接缺陷进行裂纹当量化,从而计算得到载荷比与应力强度因子比值,结合许用FAD曲线,对高速列车铝合金车体上焊缝关注点进行安全性评价。结论该方法对车体这种大型复杂焊接结构的安全性进行评价是可行的,并对焊接缺陷是否合于使用提出质量控制的建议。     

电站锅炉受热面特殊钢材焊接工艺探讨

介绍了TF304等为代表的奥氏体不镑钢和以T91为代表回火马氏体钢的特性，结合笔者在电站锅炉监检中遇到的实际情况，来探讨一下这两种钢材在安装过程中的焊接工艺。