遥感方法应用于湖泊富营养化评价的研究

利用武汉东湖各子湖多年可靠的地面监测资料和1999年9月Landsat—7的TM各波段的卫星遥感数据,建立了各子湖的营养状态指数与TM各波段图像上灰度值之间的关系模型：一元线性模型、多元回归模型。运用这些模型对武汉各湖泊进行富营养化评价。同时基于地面监测资料,用日本学者相崎守弘提出的修正富营养化指数法对武汉主要湖泊的富营养化程度进行评价。结果显示,武汉湖泊多处于中富营养状态,遥感评价结果与地面监测结果基本一致。指出利用遥感方法进行湖泊水体富营养化监测评价是可行的、有效的、利用该方法可进行大范围的湖泊富营养化调查评价。     

上海崇明东滩湿地：处于“亚健康状态”？

每年的2月2日是“世界湿地日”。今年，分布于我国8个省市区、总面积196万公顷的14块湿地，经中国政府申请、世界自然基金会评估确定，被宣布为国际重要湿地。至此，中国的国际重要湿地增加到21块，总面积增加到303万公顷。在这批新的国际重要湿地里，上海崇明的东滩鸟类自然保护区名列其中。早春3月，走在崇明岛最东端的长堤上，走在东滩鸟类自然保护区，远处是浓雾笼罩的大海，堤内外是一望无际的滩涂，芦苇在风中轻轻摇曳，鸟儿在空中掠过。“你来得早了，4月，成千上万的鸟儿会在这里停留，那才好看呢！”保护区管理处主任朱继达笑着说…     

底泥盐分释放对北塘水库水质咸化的影响

为研究南水北调通水后,水源改变及水库调度对底泥盐分释放的影响,2005年7月,取0～60 cm深度的北塘水库原状底泥样品,在实验室内模拟分析不同底泥含盐量、不同蓄水水质及水位变动和扰动条件下底泥氯化物释放规律.结果表明,底泥中Cl-含量为0.043%,释放强度为0.12g/m2·d,Cl-含量越高,释放强度越大.在底泥含盐量相同的条件下,蓄去离子水的底泥Cl-释放强度是蓄水库水的1.87倍.扰动状态下,底泥中的Cl-有5.0%～9.5%释放出来,高于静止状态的3.2%～5.6%.水库运行水位发生变化,将影响底泥盐分的释放.1.0m水深条件下Cl-的释放量是1.5m水深的5.8倍.水库四周地下水中Cl-浓度为8.0×103～4.2×104mg/L,远高于目前水库水的Cl-,浓度.因此,一定要避免水库在低于设计低水位和周边地下水水位的条件下运行,防止底泥盐分释放及地下水反向补给造成水库水质的咸化.     

可持续性发展指标的研究进展

可持续发展包括经济、环境、社会这三个关键要素,它的实现是经济目标、环境目标和社会目标的共同实现.可持续发展指标体系由状态、压力、响应三大类描述性指标和反映描述性指标相互作用及指标数值对于可持续发展的意义的评价性指标组成.     

广州荔湾湖整治前后生态环境变化调查

章根据广州荔湾湖清淤截污前后水质监测结果、水生物藻类和鱼类鉴定及荔湾湖周边植被调查进行综合分析，结果表明：荔湾湖水质有了一定的好转，生物多样性也有明显改善，但湖水水质仍处于富营养状态，部分污染物浓度仍较高。因而，荔湾湖的环保工作应进一步加强，使该湖区水质达到广州市水质标准。     

煤中部分潜在毒害微量元素在表生条件下的化学活动性

利用连续化学浸取实验方法，对采自贵州省二叠经龙潭组的３２个煤样中的１０种潜在毒害微量元素化学的活动性进行了研究，结果表明：煤中Ｈｇ、Ａｓ、Ｓｅ、Ｃｄ等元素具有极强的化学活动性，其中平均８３．８％的Ｈｇ、９３．５％的Ａｓ、８０．３％的Ｓｅ．６３．３％的Ｃ在．１％的Ｃｕ的８６．８％的Ｐｂ可以被带出煤中而进入表生环境；煤中Ｚｎ的化学活动性次之，只有平均４６．６％的Ｚｎ可能迁移进行环境中；Ｔｌ、Ｃｒ、Ｎｉ     

新经济开发区发展与环境规划探讨

近几年来，随着区域经济开发在全国各地大规模展开．区域环境研究受到普遍重视．协调新经济开发区发展与环境的关系显示出其实用价值。本文在吸收老工业区和城市环境经济综合规划理论和经验的基础上，探讨了新经济开发区经济发展与环境保护协调规划的基本原则、研究内容和方法。     

中蒙边界河湖水质现状及其评价

本文就中蒙两国首次环保合作项目的调查结果，对边界主要河湖的水质进行了全面的监测与评价，结果显示，位于中方水体的水质问题主要表现在营养盐，有机耗氧和碱度偏高，本次调查中为蒙双方共同开发，利用与保护边界水资源提供了宝贵的资料。     

重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究

采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3～1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30～50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究.     

室内氡污染在城市现代化建设中的危害

城市现代化建设中高层建筑使用的建筑材料及其采用的集中供暖、制冷,以至房间常常处于封闭状态,使得室内氡污染成为一种不容忽视的环境危害.研究表明,室内氡污染在肺癌诱因中仅次于吸烟排在第二位.因此,警惕隐藏于我们生活中的室内氡危害,建立绿色的生活理念,养成良好的生活习惯,是现代化生活质量品质的必需和保证