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<正>据2014年1月10日新华社报道,2013年11月22日发生的中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故,在输油管道已发生原油泄漏的情况下,现场处置人员采用液压破碎锤在暗渠盖板上打孔破碎,产生撞击火花引发油气爆炸。这一严重违章行为,不仅暴露出作业人员的安全培训走了过场,也给当前许多企业在安全培训工作中的形式主义歪风 相似文献
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2013年11月22日,山东省青岛市中石化东黄输油管道发生泄漏爆炸特别重大事故,共造成62人死亡、136人受伤,直接经济损失75172万元。事故的损失是惨痛的,责任的追究是无情的,安全监管部门如何从此次事故中吸取教训,更好地履行综合监管职能,值得我们思考。
一、事故中安监部门的责任分析 相似文献
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吐哈油田输油管线弯管处频繁发生腐蚀泄漏事故,容易产生安全隐患,造成环境污染,需要针对现场腐蚀情况分析弯管泄漏原因。对管道中的油水混合液和管材进行成分检测,分析油水混合液中可能的腐蚀物质,核查管材质量是否符合国家标准GB/T 699—1999《优质碳素结构钢》,通过扫描电镜(SEM)观察腐蚀产物的微观形貌,分析弯管处流体的流动状态对腐蚀的影响,通过腐蚀产物颜色观察、EDS元素分析和XRD衍射波谱研究了腐蚀产物的组成,结合腐蚀产物的微观形貌和结构组成分析弯管的腐蚀原因。结果表明,在H2S的作用下,弯管处腐蚀产物主要为Fe S0.9,有少量的Fe S0.9被介质汇总的溶解O2氧化成S单质和Fe3O4,腐蚀产物膜呈漩涡状,并伴有微弱开裂,由于弯管处压力和动能增大并伴有强烈的二次涡流,金属表面难以附着地层砂、腐蚀产物(Fe S0.9、Fe3O4和S单质)和腐蚀垢(Ca CO3),腐蚀介质不断与新的管壁层接触,造成腐蚀加速。对于这种腐蚀情况,建议使用对油水混合液在涡流状态有针对性的H2S缓蚀剂、管材或涂层进行有效的弯管腐蚀防护。 相似文献
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正主持人语:2013年11月25日,国家安全生产监管总局局长杨栋梁在国务院山东省青岛市"11·22"中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故调查组全体会议上指出,输油管道与城市排水管网规划布置不合理是此次事故暴露出的突出问题之一。对于企业来说,一些"老"设施在发展过程中有时也会与"新"环境出现类似的不合理。那么,企业应如何避免"老"设施在发展中出现"新"问题呢?本期就让我们来讨论一下如何避免"新"与"老"之间出现不合理。 相似文献
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针对海上输油管道在多层次、多变量、多种非定量因素的影响下缺乏有效定量评估手段的情况,建立输油管道体系的多层次安全评估指标,结合层次分析法,确定各层指标对应的权重,提出采用多层次灰色理论,对输油管道体系进行安全评估,将风险影响程度进行定量化处理,给出了在役输油管道的可靠性量化结果。多层次灰色评估方法针对少数据、小样本、信息不完全和经验缺乏的不确定性问题有着计算简便、直接、科学和实用的特点,可为海上输油管道的在役安全评估提供一种有效手段。 相似文献
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<正>江苏昆山"8·2"特别重大爆炸事故已过去一个月了,人们期待着事故调查组对事故的深层原因和责任人的处理作出决定。昆山"8 2"事故暴露出的问题,绝非仅此一地所有,而是为所有忽视安全生产、单纯追求GDP的地方敲响了警钟。开发区:经济强区更要消除安全盲区"怎么又是开发区?"昆山"8 2"事故刚一发生,网络上就有不少人发出这样的感叹。的确,近几年各地的开发区接连出现重大安全故 相似文献
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CO2驱油在全国范围内的广泛开展导致内外扰动对输油管道的威胁大大增加,为指导企业发现输油管道的薄弱点从而预防事故发生,提出CO2驱油藏输油管道脆弱性概念及研究思路。将脆弱性分为5个等级并确定各级脆弱性的取值范围。深入分析脆弱性要素,从致灾因子、承灾体和灾害响应3个方面建立脆弱性评价指标体系,并确定各等级脆弱性对应的指标范围。利用MATLAB R2013a的SVM回归方法,构建脆弱性评价模型并进行实例应用。结果表明:模型训练的输出与期望输出拟合较好,均方误差为9.98052×10-7;训练好的SVM模型具有较强的泛化能力和较高的准确性,其对检验样本脆弱性进行预测的最大相对误差为0.027。利用模型得到研究区域某输油管道的脆弱性值为0.381,其脆弱性程度为不太脆弱。 相似文献
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《中国安全生产科学技术》2021,(1)
为深刻汲取青岛“11·22”东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故、天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故和江苏响水“3·21”特别重大爆炸事故等一系列危险化学品重特大事故教训,全面加强危险化学品安全生产工作,应急管理部政法司、危化监管司委托中国安全生产科学研究院危险化学品安全技术研究所研究起草了《中华人民共和国危险化学品安全法(征求意见稿)》,并于2020年10月2日在应急管理部网站上公布向社会公开征求意见。 相似文献
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我国在役输油管道经过多年冲刷及腐蚀后,存在安全隐患,使得对输油管道泄漏事故的研究具有重要的现实意义。基于计算流体力学方法,采用有限容积法,建立管道泄漏控制方程,研究不同输送速度及泄漏孔径对泄漏后管内压强分布及泄漏量的影响。结果表明:泄漏孔径一定,输送速度分别与管内压强和泄漏量成正、负相关,泄漏口下游存在局部高压区;输送速度一定,泄漏孔径分别与管内压强和泄漏量成负、正相关,局部高压区的强度降低、范围减小。实际工作中可以采用一定方法增大管内输送速度或增大泄漏口径,从而减少实际的原油泄漏量。 相似文献
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通过总结甬沪宁长距离输送进口原油管道现场工艺运行实践,提出了进一步提高长距离输送原油管道运行的安全性、经济性和长期稳定性的建议。 相似文献