基于TMS320F240 DSP的电网谐波抑制全数字化控制的研究

为治理电力系统谐波污染 ,提高电力系统运行的安全稳定性 ,笔者对混合式并联有源电力滤波系统的结构和工作原理进行了分析和研究。该系统由无源滤波器和小容量有源滤波器串联构成 ,与被补偿的谐波负载并联连接。基于TMS32 0F2 4 0DSP开发套件 ,设计数字控制器主程序和中断服务子程序。实验结果表明 ,采用TMS32 0F2 4 0DSP编程方便并直观 ,运算精度高 ,控制器参数调整方便 ,易于实现各种控制策略。研究成果对DSP在有源电力滤波系统中的应用有重要参考价值。     

滤膜法测定空气中氟化物的改进

测定环境空气中微量氟的方法一般采用滤膜法，但此法工作量大，针对这种情况，本文作两点改进：一是将采集的两张滤膜同时测定；二是将测定过程中的搅拌时间缩短，这样不影响测定结果的准确性，而且降低了工作量。     

过滤捕集法处理含DEP雾废气的研究

为了探讨玻璃纤维过滤器处理含DEP雾废气的效率问题,在实验室进行了DEP雾去除实验。考查了不同气体入口浓度、过滤流速下玻璃纤维过滤捕集装置对含DEP雾废气的净化能力,结果表明:利用玻璃纤维过滤器去除DEP雾,在DEP雾粒径主要分布为0.48～3.4μm之间,DEP雾浓度小于220 mg/m3,过滤流速小于10 cm/s情况下,玻璃纤维过滤器对DEP雾的去除率大于99%,最大气体流量下的压力降小于1610Pa;同时对含油(酸)雾废气除雾效果好,特别是对于粒径特别细微的油(酸)雾,捕集效率也很高,还可回收利用,不会产生二次污染。     

干式烟气脱硫对除尘器性能影响的分析

简单介绍了喷雾干燥法，炉内喷钙法，循环流化床脱硫法的工艺流程，讨论了这3种脱硫系统运行后除尘器入口处烟尘浓度、烟气温度、湿度和粉尘比电阻、粒径、粘性等性质的变化，以及对静电除尘器和布袋除尘器的不同影响。     

新型纤维滤料的研究及应用

随着我国油田相继进入开发后期,传统的滤料及设备过滤精度已不能满足注水的要求。因此,研究并开发了具有一定抗油污能力的新型过滤材料,设计了新型的超精细过滤器系列产品。对滤料进行的室内实验结果表明,在开始过滤的近10h内,过滤后的水中含油量基本上满足注水的水质要求。在开始过滤的近20h内,滤层的水头损失随时间的变化较为平缓;随着过滤时间的延长,水头损失变化加剧。从现场实验可以看出,所设计的过滤器有良好的过滤性能和抗冲击能力。新型过滤材料的研究成功解决了油田含油污水精细过滤的问题,新型过滤器也是含油污水超精细过滤的理想产品。     

浅析分布式防火墙技术

随着计算机网络的不断发展,现有的防火墙体系已不能满足要求,发展新的网络防火墙技术已非常重要.分布式防火墙具有明显的防护优势,了解分布式防火墙技术,并在实际应Ζ用中用好它,已成为保障我们网络安全的必要.     

用超滤膜分离技术从洗毛废水中回收羊毛脂

洗毛废水中含有重要的工业原料羊毛脂,不做回收处理排放到环境中就是＂三废＂,既污染了环境又浪费了资源.介绍了用超滤膜从洗毛废水中回收羊毛脂的工艺技术,经处理的洗毛废水CODcr去除率达95.5%,BOD5去除率达93.1%,有效的回收了羊毛脂,经济效益良好,符合国家环保产业政策.     

官方媒体参与下不同风险感知群体竞争模型及其演化规律

为识别公众风险感知的演化规律和官方媒体参与的作用机制，首先，根据公众的行为表现划分不同风险感知群体，并分析群体间的相互竞争和官方媒体的扰动作用；然后，通过扩展Lotka Volterra模型建立群体间的相互竞争模型；在此基础上，通过推导模型平衡点及其稳定性分析模型演化规律；最后，运用数值仿真考查了官方媒体的参与对模型演化的影响。研究结果表明:模型演化具有3种结果情景，官方媒体参与能够显著改变模型演化的速度和结果。     

不同CDPF贵金属负载量对柴油公交车VOCs组分排放影响

基于重型底盘测功机,利用质子转移反应质谱(PTR-MS)研究了柴油公交车在中国典型城市公交车循环(CCBC)下,不同CDPF贵金属负载量对尾气中挥发性有机物(VOCs)组分排放特性的影响.结果表明,柴油公交车VOCs主要组分为含氧有机物(OVOCs)、芳香烃和烯烃等,且OVOCs占比达50%以上;在贵金属成分、配比相同时,VOCs减排率随CDPF贵金属负载量增加而增加:贵金属负载量为15 g·ft~(-3)(A型后处理装置)、25 g·ft~(-3)(B型)和35 g·ft~(-3)(C型)时,VOCs总量的减排率依次为36.2%、40.1%和41.4%.C型后处理装置对烷烃全循环减排率高达70.2%,且对OVOCs的催化有微弱优势;对于不饱和烃类,3种不同贵金属负载量的后处理装置均有一定催化效果,但无明显差异;A型对含氮有机物减排率可达50.5%,但减排率随贵金属负载量增加而降低.采用DOC+CDPF后能较好地降低公交车VOCs排放量进而降低臭氧生成潜势(OFP).同时考虑不同方案减排效果与成本因素,当加权系数分别为0.8和0.2时,B型为最优方案.     

生物滴滤塔装置脱硝效率优化改进实验

针对生物滴滤塔系统脱硝效率偏低的问题,在原实验室装置基础上,对滴滤塔系统进行改进,并模拟燃煤烟气的特性,考察了重金属离子、氧气含量以及强化剂对净化效果的影响,并探究了生物滴滤塔系统对锅炉非稳定运行工况的适应性。结果显示:烟气内的重金属离子对微生物具有较强的抑制作用,其中As离子和Pb离子对体系微生物组成的毒性影响最大,Zn离子的影响最小;氧气含量对脱硝效率影响的研究结果表明,系统含氧量越低,脱硝效率降低幅度越大;强化剂组合结果表明,亚硝酸钠+Fe(II)EDTA的组合,强化效果最为明显;生物滴滤塔脱硝系统对锅炉非稳定运行工况适应能力较差,系统停运再启动,停运1周之内,系统经过10 d可以恢复至原来的性能,如果停运12 d以上,系统恢复则长达30 d。根据研究结果,为中试研究提出优化及研究方向建议。