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781.
本产品是为解决垃圾运输车随意倾倒问题而开发的 ,它是一种新型智能化监控管理系统。它采用安装在运输车上的GPS接收机定位、测时 ,由车载车辆行迹记录仪数字化记录装载、运输、卸载的地点、时间等信息。经定期处理 ,完整、准确地反映出运输车工作过程 ,为管理部门对违规卸载车辆的科学取证提供了很好手段 相似文献
782.
783.
784.
天津市机动车二次有机气溶胶生成潜势的估算 总被引:5,自引:0,他引:5
通过隧道实验得到天津市机动车排放的挥发性有机物(VOCs)的物种信息及各物种的浓度数据,检测得到88种VOCs,其中23种VOCs具有二次有机气溶胶(SOA)生成潜势.基于天津市机动车尾气挥发性有机污染物的监测数据,利用气溶胶生成系数(FAC)对天津市机动车排放VOCs的二次有机气溶胶生成潜势进行了估算.结果表明,邻-二甲苯、甲苯、苯、间-二甲苯、对-二甲苯、对-二乙苯是对SOA生成贡献最大的6个物种,各自SOA生成量分别为973.97,721.05,687.31,592.09,571.31,538.59t/a,分别占SOA生成潜势的13.87%、10.27%、9.79%、8.43%、8.13%、7.67%;芳香烃是对SOA生成贡献最大的前体物,其SOA生成量占SOA生成潜势的88.95%.因此,减少机动车芳香烃类物质的排放,可有效地减少SOA的生成量. 相似文献
785.
786.
批次试验和模拟柱试验探讨了NZVI在3种载体(水、十二烷基硫酸钠(SDS)溶液和SDS泡沫)中的稳定性以及在3种载体携带作用下NZVI在多孔介质(0.25~0.5mm, 0.5~0.9mm, 0.9~1.4mm)中的迁移特性.由实验可知,对于NZVI悬浊液,在0.9~1.4mm,0.5~0.9mm和0.25~0.5mm介质中,NZVI从模拟柱中的溢出率分别为20.9%,17.4%和6.5%,NZVI在介质中分布的均匀性关系为0.9~1.4mm>0.5~0.9mm>0.25~0.5mm;对于SDS-NZVI悬浊液,NZVI在0.9~1.4mm 和0.5~0.9mm介质中的迁移性较0.25~0.5mm介质远远增强,NZVI在介质中分布均匀性关系为0.5~0.9mm>0.9~1.4mm>0.25~0.5mm;对于NZVI负载泡沫,NZVI在0.5~0.9mm与0.25~0.5mm介质中的迁移性较NZVI悬浊液和SDS-NZVI悬浊液增强,NZVI在0.5~0.9mm介质中分布均匀性较好,0.25~0.5mm其次,0.9~1.4mm均匀性最差.研究结果表明,SDS溶液和SDS泡沫与水相比较均有效促进了NZVI在3种介质中的运移,然而对于0.9~1.4mm介质,SDS溶液对NZVI迁移的促进作用较SDS泡沫更明显,对于0.25~0.5mm介质,SDS泡沫对NZVI迁移的促进作用较SDS溶液更大. 相似文献
787.
788.
厂内机动车辆运输安全管理 总被引:1,自引:0,他引:1
为了保障厂内机动车辆运输安全,防止人员伤害事故的发生,对驾驶人员、厂工、道路及车车辆技术状态等提出了具体要求,并着重提出加强对厂内机动车辆的安全使用管理。 相似文献
789.
Landfill gas (LFG) utilization which means a synergy between environmental protection and bioenergy recovery was investigated in this study. Pressure swing adsorption technology was used in LFG purification, and laboratory experiment, pilot-scale test, and on-site demonstration were carried out in Shenzhen, China. In the laboratory experiment, A-type carbon molecular sieve was selected as the adsorbent by comparison of several other adsorbents. The optimal adsorption pressure and adsorption time were 0.25 MPa and 2 min, respectively, under which the product generation rate was 4.5 m3/h and the methane concentration was above 90%. The process and optimization of the pilot-scale test were also reported in the paper. The product gas was of high quality compared with the National Standard of Compressed Natural Gas as Vehicle Fuel (GB18047-2000), when the air concentration in feed gas was under 10.96%. The demonstration project was composed of a collection system, production system, and utilization system. The drive performance, environmental protection performance, and economic feasibility of the product gas — as alternative fuel in passenger car, truck, and bulldozer—were tested, showing the feasibility technology for LFG utilization. 相似文献
790.
道路行车安全性虚拟评价方法研究 总被引:7,自引:1,他引:6
针对在道路建成之前很难对设计道路进行有效的安全性评价的问题,在介绍运行车速评价法、速度分布评价法、线形指数评价法和驾驶人工作负荷评价法等国外道路安全评价方法的基础上,提出包括运行车速与设计车速差、相邻路段运行车速差、速度降低因子、横向力系数变化因子以及路段间的加速度值等5个评价因子在内的道路安全评价模型,并确定了相应指标的评价标准.该方法的评价过程包括自行模式和互动模式.自行模式是在驾驶员模糊车速控制模型的基础上预测路段的运行车速,从而进行线形的安全评价;交互模式主要是在虚拟仿真的基础上对道路、隧道、桥梁的交通工程设施、照明等系统进行安全性评价.通过该评价方法可以在道路的设计阶段发现存在的行车安全性问题,通过修改设计或进行安全改善,提高道路的运营安全性. 相似文献