重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究

采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3～1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30～50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究.     

固体废弃物再生利用的有效运作方式

通过对目前我国固体废弃物再利用产业存在的问题及其对其本身所具有的特点的分析，借鉴国外的经验，提出了国家发展固体废弃物再生利用应遵循的基本思路。实践得出的结论是：国家的政策引导、行政干预与建立固体废物再生利用统一市场相结合的市场运作模式是解决废弃物再生利用的有效方式。     

MgAlFe复合氧化物氧化吸附SO2的性质

MgAlFe水滑石在600℃以上焙烧后脱去表面水和层间水形成MgAlFe复合氧。通过对MgAlFe复合氧化物BET、XRD表征和测定它的吸附硫容，发现它对SO2有优良的氧化吸附性能。吸附SO2后MgO和尖晶石相消失，形成硫酸盐晶相。用氢气对饱和吸附SO2后的MgAlFe复合氧化物进行还原再生，发现它经过10次吸附还源循环后，MgO和尖晶石的晶相依然存在，是一种可循环利用脱除SO2的环境催化材料。     

回收再生废金属“钱”景广阔

随着我国有色金属原料资源的日益短缺 ,和能够回收利用的各种再生资源日益增多 ,投资再生有色金属产业已经成为“钱”景非常看好的产业。同时 ,这也为急于寻找出路的民间资金提供了用武之地。广西平果铝型材厂是一家投资 6 0 0 0多万元的再生有色金属企业 ,主要回收铝合金废料 ,经过提炼 ,再加工成铝锭。 2 0 0 2年 6月 8日刚刚建成投产 ,生产的 6 0 0多吨铝棒已被商家抢购一空。据初步统计 ,我国已有各类废旧物资回收网点 1 6万个 ,回收企业 5 0 0 0多家 ,从业人员 1 40多万人 ,形成了广泛的资源回收网络。已有各种规模的有色金属再生利用…     

我国与发达国家资源再生产业状况比较及分析

从资源利用与环境保护角度论述了旧物回收在国民经济中心重要作用,较详细地介绍了国外废物利用的历史与现状,在此基础上对我国与欧美及日本等发达国家在该产业上的差距进行了分析,指出了我国在该领域发展过程中存在的不足之处,并对今后的工作方向进行了较深入的研究.     

开式冷挤压成形深小锥孔件时极限变形程度的理论研究

给出了深小锥孔件开式冷挤压成形时极限变形程度的定义,建立了变形区非稳态连续速度场;利用上限原理得到了极限变形程度的理论判据。分析了各主要参数对极限变形程度的影响规律,对指导制定深小锥孔件开式冷挤压成形工艺具有重要意义。     

废胎RU-橡胶技术获科技发明奖

从近日在京召开的 2 0 0 3年中国物流与采购联合会科学技术颁奖会上了解到 ,广州市再生资源利用研究所的“废轮胎生产RU -橡胶关键技术研究”是惟一荣获科技发明奖的项目。该技术采用新型废胶再生工艺 ,解决了原来工艺能耗高、污染环境、产量低等缺点 ,使废胶再生率提高2 0倍以上 ,在国内外有广阔的应用前景。2 0 0 3年中国物流与采购联合会科学技术奖共有 1 6项获奖项目 ,其中科技进步奖 1 5项 (一等奖 1项 ,二等奖 5项 ,三等奖 9项 ) ,科技发明奖 1项。在获奖项目中 ,5 7%为物流信息系统项目 ,31 %为物流设备应用项目 ,1 2 %为物流技术应…     

水葫芦—水草人工湿地系统在再生浆造纸废水处理中的应用研究

通过对水葫芦－－水草人工湿地处理再生浆造纸废水的试验研究表明，在进水ｐＨ：７．１２－７．４９，ＢＯＤ５、ＣＤＯＣｒ、ＳＳ浓度分别为４４０．５ｍｇ／Ｌ、３５４．２ｍｇ／Ｌ、２９０．７ｍｇ／Ｌ，水力负荷０．０５ｍ／ｄ条件下，ＢＯＤ５、ＣＯＤＣｒ、ＳＳ的去除率分别为９８％、９３％和８９％。系统性能稳定，出水水质达到排放标准且可用于农灌，具有一定的经济效益和较好的环境效益。     

废旧塑料的回收利用

废旧塑料是重要的再生资源，合理利用不仅环境保护，也将增加经济效益，阐述了废旧塑料回收利用情况及发展前景。