机动车辆入城前冲洗与道路扬尘的监测分析

对机动车辆入城前冲洗前后携带车尘量及粒径进行了监测分析。监测结果，冲洗后，清除了６０％－７０％的车尘，道路扬尘降低４０％左右。根据实测资料分析了交通车流量和风速对道路扬尘浓度的影响。结果表明，建立机动车辆入城冲洗站，对机动车辆入城前进行冲洗，环境效益和经济效益显著。     

机械工厂废旧型砂的处理与综合利用

在机械工业生产中,铸造是一个重要的生产环节,而废旧型砂是铸造车间经常产生的一项大宗的固体废物,对这些固体废物最根本的处理方法是尽量将旧砂再生后回用,最大限度减少废砂排弃。本文介绍了对旧砂的再生方法和原理,同时,对排弃不用的废砂的综合利用途径也作了简要论述。     

环氧丙烷工业发展亟需破解环境难题

提到环氧丙烷，一般人都会感觉陌生。作为一种化工产品，它是生产非离子表面活性剂、油田破乳剂、农药乳化剂等的主要原料，与我们的生活息息相关。     

船舶电机软启动器的探讨

中燃天津公司原来船舶供油泵的电机．在使用中经常发生启动电流过大、掉闸、继电器、接触器过热等现象，为此经过多方研究、探讨，采用电机智能节电软启动器。并与生产厂家进行多次现场试验和改进，代替原来的Y一△启动器，取得了启动平稳、安全可靠、节电效果显著等多项成果。在各种异步电动机启动运行中效率最高．同时节电效果也最好，是船舶交流电机启动、运行的主要发展方向。     

重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究

采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3～1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30～50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究.     

煤炭非燃料利用与洁净煤技术

煤炭是中国的主要能源和资源，也是主要的污染源。煤炭燃料利用的不洁净使得其能源主导地位受到石油、天然气和新能源越来越大的挑战。寻求合理、高效、洁净的煤炭非燃料利用新途径应当成为煤化工发展的重要方向。本文在分析了煤炭燃料利用存在问题和前景的基础上，强调煤炭非燃料利用应当成为洁净煤技术的一种主要形式，并指出煤炭非燃料利用的合理途径。     

环境保护提供的现实困境及对策分析--从公共产品理论视角出发探讨

环境问题是直接影响中国实施可持续发展战略的关键因素,它的严重性、复杂性,突出了环境保护的紧迫性、长期性和艰巨性.作为公共产品的环境保护必须积极行动起来,从自身特点出发,在市场和政府的利益博奕中,找到突破现实困境的新路径,充分发挥环境保护的自我激励能力,从而促进人口、资源、环境与经济的可持续发展,开创生产发展、生活富裕和生态良好的文明发展道路.     

发展循环经济 建设节约型社会——在实践中走出一条“有中国特色”循环经济的发展道路

“循环经济”一词是美国经济学家K．波尔丁在20世纪60年代提出的。从概念上讲，循环经济是运用生态学规律来指导人类社会的经济活动，是以资源的高效利用和循环利用为核心，以“减量化、再利用、再循环”为原则，以低消耗、低排放、高效率为基本特征的社会生产和再生产范式，其实质是以尽可能少的资源消耗和尽可能小的环境代价实现最大的发展效益。     

绿色通讯:现代通讯的方向性标志

在这个高度信息化的时代，通讯已经深入到了社会、生活的许多方面，而且正逐渐成中的重要元素影响或操纵着我们的生活。可以说有人的地方就有通讯网络的覆盖，因为我们每天都已经无法离开通讯了。就通讯的发展而言．它经过了一个漫长的过程．从秦时的烽火狼烟到今天的移动通讯技术，通讯以一种不可思议的角度切入到了我们的生活中并以一种你无法拒绝的方式正在改变着我们的生活。     

开式冷挤压成形深小锥孔件时极限变形程度的理论研究

给出了深小锥孔件开式冷挤压成形时极限变形程度的定义,建立了变形区非稳态连续速度场;利用上限原理得到了极限变形程度的理论判据。分析了各主要参数对极限变形程度的影响规律,对指导制定深小锥孔件开式冷挤压成形工艺具有重要意义。