航空发动机燃油系统附件低温试验方法

目的 探索一种航空发动机燃油系统附件低温试验方法.方法 梳理对比国内外航空发动机燃油系统附件低温试验方法的差异,分析国内外标准规定的试验温度差异的来源,检测3号喷气燃料的实际低温特性,验证?51℃的试验温度对3号喷气燃料的不适用性.分析航空发动机系统附件低温工作时会升温的特点,提出尽量模拟起动过程的低温试验方法.结果 利用提出的试验方法,在环境温度为?55℃、燃油温度为?40℃下,进行了135 h低温试验,额外单独进行1000次模拟发动机低温起动过程.试验过程中,某型主燃油泵调节器工作正常,并随某航空发动机通过了某飞机在我国北方某机场的高寒试飞试验.结论 GJB 241A规定的燃油温度?51℃或黏度12 mm2/s对应的温度(?56℃)不适用于3号喷气燃料,环境温度为?55℃,燃油温度为?40℃,并尽量模拟发动机低温起动过程的低温试验方法能够有效验证航空发动机燃油系统附件的低温工作能力.     

航空发动机成附件橡胶件的“积木式”试验设计

在飞机结构"积木式"试验的基础上,提出了针对航空发动机成附件橡胶件元件级、模拟件级、工装级和系统级试样的四级"积木式"试验.明确了各级试验的试验对象、主要任务、试验目的和基本试验思路.提出了在系统级试验的开展中,保证橡胶件的结构状态、安装状态与实际工作情况一致的方法,以及"工况谱"编制的主要内容.将"积木式"试验流程应用到橡胶材料中,为新型航空发动机成附件橡胶件的设计研制提供帮助.     

汽车加油站重点设备的安全检查与维修

随着我国国民经济的飞速发展和汽车产量的迅猛增加,汽车加油站也如雨后春笋,遍布全国各地. 汽车加油站内与安全生产有密切相关的重点设备,主要有油罐及其附件、加油机、油汽管路、防爆电气、防雷防静电装置等,这些设备设施是安全检查、安全管理、安全防范的重点,必须切实加强对它们进行安全管理、检查和维护.     

汽化冷却压力容器安全附件阀门异常的处理

（1）主汽阀。在正常生产中主要起到调节蒸汽流量的作用，如发现阀门丝杆压盖处漏汽，不能随意松开压盖螺丝检修，以免冒气烫伤人。在处理方法上，利用轧机换辊，停炉汽化保温机会，关闭主汽阀，松开压盖螺丝，加好盘根，控制泄漏。     

欧盟将8类化学物质纳入需授权使用的“REACH法规”（附件14）清单中

2012年2月14日欧盟委员会通过决议．将8类高度关注的化学物质加入REACH法规（“化学品注册、评估、许可和限制”法规,简称“REACH法规”）附件14规定的需授权使用的物质清单中,并已正式发布于欧盟官方公报上。新增的8类物质均为致癌性或生殖毒性,它们分别是：     

工业锅炉安全阀的定期检验中常见问题及故障分析

安全阀是工业锅炉最重要的安全附件之一。锅炉安全阀在锅炉正常运行中其启闭件处于常闭状态,当设备或管道内的介质压力升高,超过规定值时自动开启,通过向系统外排放介质泄压防止管道或设备内介质泄压超过规定数值。     

特种设备安全法规及安全使用

正1特种设备的定义及危险性2014年1月实施的《中华人民共和国特种设备安全法》对特种设备的定义:特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器(含气瓶)、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场(厂)内专用机动车辆,以及法律、行政法规规定适用本法的其他特种设备。特种设备的"特"指人们生产和生活中广泛使用的,一旦发生故障有可能危及公众安全的,受到政府强制监督管理的设备。     

对压力容器安全阀密封试验压力的一点思考

安全阀是一种自动阀门，能不借助任何外力而只利用介质本身的力来排出一额定数量的流体，以防止系统内压力超过预定的安全值。当压力恢复正常后，再自行关闭并阻止介质继续流出。安全阀在承压类特种设备上应用得十分广泛，它是承压特种设备最重要的安全附件之一。