重庆市特大旱灾的自然与社会机制分析

文章针对2006年的特大旱灾探讨了2006年的特大旱灾的特征,分析了2006年特大旱灾的形成自然机制和社会机制,并提出了今后重庆市抗御旱灾的策略。认为2006年的特大旱灾是自然因素与社会因素叠加的结果,是人类社会经济系统自身易损性的体现。     

以新观念、新机制实现“三赢”

党的十六大报告指出“必须把发展作为党执政兴国的第一要务”，明确了“发展必须坚持以经济建设为中心”。因此，如何为推进临海工业城市建设、全面建设小康社会服务是我市环境保护工作的主线。环保部门只有坚持为经济建设服务方向，创新观念，激活机制，严格执法，营造氛围，才能更好地为企业服务，为经济建设服务，实现环境、经济和社会效益的“三赢”。观念要新思想是行动的先导，要坚持为经济建设服务，环保部门必须彻底转变思想，创新观念。一是树立发展是环保的第一要务观念。因此，环保工作必须为招商引资服务，为建设临海工业服务，…     

《城市污水再生利用技术政策》发布逐年提高再生水直接利用率

建设部、科技部日前联合发出通知,要求各地建设和科技行政主管部门密切合作,加大投入,加强再生水利用新技术研究开发和推广转化工作.     

油污赔偿新举措--IMO通过第三层赔偿机制

20 0 3年 5月中旬 ,为期 5天的关于建立油污损害赔偿补充基金的国际大会在IMO伦敦总部召开。大会通过了《建立国际油污赔偿补充基金的议定书》(ProtocolEstablishinganInternationalOilPollutionCom pensationSupplementaryFund) ,即建立了对油轮油污事故的第三层赔偿机制 ,增加了对未来油轮污染事故受害者的可能赔偿额 ,对某一油污事故的赔偿总额将达 7亿 5 0 0 0万SDR(刚超过 10亿美元 ) ,包括现存的CLC和Fund赔额在内。该议定书引用的补偿体制在可预见的将来 ,将确保油损害受害者的损失得到充分的赔偿。该次会议争论激烈 ,论战的…     

道路交通噪声污染防治政策研究

城市道路交通噪声污染的产生环节多,原因复杂,对其进行有效治理需要一套严密、完善的政策体系,需要环保、交通、城建三个部门的共同努力.本文从我国现行政策入手,分析了其特点及不足,并根据现实的需要提出了对现有政策的改进方案.     

《建立我国船舶油污染损害赔偿机制实施办法的研究》通过部级评审

由交通部科教司组织实施、交通部海事局主持、交通部科学研究院和深圳海事局共同承担的交通部“九五”重点软科学研究项目《建立我国船舶油污染损害赔偿机制实施办法的研究》(95 - 0 1- 0 4 - 13)项目已于2 0 0 2年 4月 16日通过部级评审。评审委员一致认为 ,该项目立项正确、及时 ,研究意义重大 ,研究成果显著。该项目是为了落实《中华人民共和国海洋环境保护法》第六十六条“国家完善并实施船舶油污损害民事赔偿责任制度”的要求 ,根据朱钅容基总理、吴邦国、温家宝副总理的指示精神和全国人大、政协九届一次会议对 14 4 7号提案和九届四…     

中国节水技术政策大纲（上）

中国是一个严重缺水的国家，人均水资源是世界平均水平的1／4，而天津市人均拥有水资源是全国的17％。节约用水，提高用水效率，不但是当务之急，而且是长久之计。为此，国家发展改革委、科技部会同水利部、建设部和农业部共同组织制定并发布了我国第一部《中国节水技术政策大纲》以指导节水技术的研究、开发和应用。本刊现分期刊登如下。[编者按]     

我国环境标准体系现状分析

环境标准是评价环境质量和环境保护工作的法定依据。标准体系的有效运作依赖于体系中标准的科学性和标准间的协调性，文章分析了我国现行环境标准体系存在的问题：一些环境标准的宽严程度不适当；环境标准所覆盖的保护范围不够，不利于我国经济的可持续发展，环境标准的制订缺乏连贯性，环境标准体系之间缺乏相互间的协调和统一，对环境标准体系的调整提出建议：探索制定标准的科学方法；建立健全产品的环境标准体系；建立标准制定发布机制和后评价机制等。     

利用水生高等植物净化污水研究的探讨

利用高等水生植物净化污水是一种低成本高效益的生物工程技术。章列举了几个成功的实例，探讨了高等水生植物净化污水的机制以及影响因素，最后分析了存在的问题，并提出今后的发展方向。