生态经济市建设规划的分析框架——以贵阳市为例

生态经济市概念内涵 自从1987年亚尼科斯基(O.Yanitsky)与雷吉斯特(R.Register)分别提出生态城市的概念以来,对生态城市概念内涵和评价指标体系的研究层出不穷,也有很多成果在实践中得到应用(黄肇义等,2001).本文所提出的生态经济市概念是在可持续发展经济学视角下,对发展目标理论进行反思后提出的一种城市可持续发展的目标,是一种建设生态城市的模式,也是在可持续发展经济学视角下对生态城市内涵的一种理解与阐释.     

两种扩散模式在辽化地区中应用

应用高斯模式及艾根模式分别计算了辽化地区地下不同气象条件气象条件下ＳＯ２小时浓度，并与实测浓度进行了对比分析，结果表明，在地形不平坦地区应用艾根模式可以得到与实测浓度较一致的结果。     

溢油模拟技术的发展水平

本文论述溢油模拟的现状和可能的研究方向，指出在设计理想的溢油模式时必须考虑在溢油过程中同时发生的物理和化学过程。理想的溢油预报模式必须能提供快速反应，应包计划及人员与设备使用等方面所需的信息。进行流体动力学计算，并对油的运行提供准确，实时，全方位预报，需要大量的计算和大容量的计算设备。     

人类可持续发展需要新模式

人类可持续发展需要新模式ＮｅｗＭｏｄｅｌｓＮｅｅｄｅｄｆｏｒＳｕｓｔａｉｎａｂｌｅＨｕｍａｎＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ￥ＤＲ．ＭａｈｂｕｂｕｌＨａｑＡｂｓｔｒａｃｔ：ＷｉｔｈｔｈｅｃｏｎｖｅｎｉｎｇｏｆｔｉｌｅＵｂｔｅｄＮａｔｏｎｓＣｏｎｆｅｒｅｎｃｅｏ...     

汽车内二氧化碳污染与通风模式

不同车速下,对四种通风模式(A关闭通风口和风扇、B关闭通风口打开风扇、C打开通风口关闭风扇、D打开通风口和风扇)车内二氧化碳浓度进行分析研究。通风口关闭的状态,无论是否打开风扇及车速快慢,车内CO2浓度严重超标。通风口打开:不开风扇,以50km/h速度行驶,车内CO2浓度高于标准限量;速度提高到80km/h,车内CO2浓度可低于标准限量,通风口和缝隙的换气可以保障车内的空气质量;而打开风扇可以有效排除车内污染物。车速提高,各种通风模式的换气量都增加,属于缝隙换气贡献的比例增加,属于风扇换气贡献的比例减小,属于通风口换气贡献比例变化不大。基于研究结果,提出了一些减少车内污染的通风方式建议。     

广东"十一五"奏响可持续发展强音

《中共广东省委关于制定全省国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》指出，要坚持继承、创新、提高、发展，科学总结过去、谋划未来。其中，有关可持续发展和建设资源节约型和环境友好型社会等内容将开启和谐社会之门。 《建议》在正式向社会公布后，立即引起社会各界的广泛关注。未来广东，如何谋求经济发展模式之变？如何应对城镇化进程加快带来的环境压力？ 本期特推出“广东‘十一五’：奏响可持续发展强音”嘉宾访谈。[编者按]     

农业资源利用模式间的转换及案例分析

目前我国农业仍然属于资源高耗低效型农业，而农业自然资源是非常有限的，为此必须实现农业资源的高效利用。本文从中观区域尺度上研究了农业资源利用模式及不同利用模式间的转换，通过案例分析认为，农业资源利用模式处于不断演替过程中，其演替具有明显的层次性；在演替过程中，物化资源投入水平不断增加，农业资源利用效率不断提高；与农业资源利用模式相适应的农业资源利用技术体系也具有多样性和层次性。     

从动力地质作用原理探讨沙漠化成因

大规模沙漠化从岩石记录中可以追溯到中生代中期，第四纪以来南北两半球各存在一条中纬度沙漠带，中国的沙漠化是这个全球沙漠化进程的一个组成部分。沙漠化是在地质演化过程中受内、外动力地质作用联合控制的地质事件。是岩石圈与大气圈、生物圈及水圈强烈作用在地壳表层形成的一种特殊地质现象。这种现象的形成与演化是漫长的和具有周期性的，不会因为局部的条件变化而发生整体意义上的突变。人类活动是局部的，在整个地球沙漠化进程中只是起到一个加速剂的作用。沙漠化过程可分为3个阶段，即物理风化与沙源积聚阶段、风沙作用阶段和沙漠化阶段。沙漠期后沙丘沙经过固化生草、胶结成岩阶段后即形成风成砂岩。     

我国工程造价管理存在的问题及对策

结合国外工程造价的发展及我国目前工程造价管理发展现状，论述了我国工程造价管理存在的问题及未来的发展对策。     

安全工程专业本科教育培养模式的探讨

本文分析了当前安全工程专业本科教育存在的一些问题，如本科基础知识教育欠系统和规范，知识结构的行业限制性过重，课程设置不甚合理等，这些问题对培养高素质安全科学人才及本专业自身的发展不利，笔者就合理的培养模式作了探讨，提出本科教育应有明确的目标，业务能力应有具体要求，专业知识结构应划分为四个层次。