北京市居民通勤方式研究与低碳化策略分析

居民交通需求的增加与机动化水平提高已成为推动北京市交通部门能源消费快速上升的主因。通勤是北京市居民最基本的出行需求,其方式构成仍有进一步低碳化的潜力。北京市应通过优化调整城市功能布局、提高公共交通舒适性、有效提高私家车通勤成本等政策措施引导居民选择相对低碳的通勤方式。     

北京市环境质量改善的居民支付意愿研究

以北京市空气质量与地表水环境质量改善的经济评价为例,采用开放式问卷的意愿调查价值评估法(CVM),通过2004年与2007年2次调查,研究了居民对环境质量改善最大支付意愿(WTP)的影响因素及变化趋势.结果表明,居民对北京空气质量和地表水环境质量改善的平均最大WTP分别从2004年的83.52~93.48,71.28~84.84元/年,提高至2007年的366.48~399.48,302.52~366.72元/年;最大WTP占家庭收入的比例分别从2004年的0.28%,0.24%,提高至2007年的1.63%~1.78%,1.35%~1.64%,居民对于工资扣除形式的支付方式的接受程度逐渐提高;收入、年龄、受教育程度以及环境介质接触程度等因素对居民环境质量改善最大WTP的影响显著.     

生态经济市建设规划的分析框架——以贵阳市为例

生态经济市概念内涵 自从1987年亚尼科斯基(O.Yanitsky)与雷吉斯特(R.Register)分别提出生态城市的概念以来,对生态城市概念内涵和评价指标体系的研究层出不穷,也有很多成果在实践中得到应用(黄肇义等,2001).本文所提出的生态经济市概念是在可持续发展经济学视角下,对发展目标理论进行反思后提出的一种城市可持续发展的目标,是一种建设生态城市的模式,也是在可持续发展经济学视角下对生态城市内涵的一种理解与阐释.     

我国绿色出行现状分析及对策探讨

本文基于调查与案例研究,总结了我国城市绿色出行的现状,分析了其内在原因,提出了应基于居民私家车出行行为特征及主要影响因素,制定促进私家车绿色出行的具体管理目标与政策措施,形成协同作用的一体化政策系统。     

承载绿色奥运的可持续交通

绿色奥运理念的内涵 随着奥林匹克运动会逐渐发展成为东西方文化的重要传播场所,其意义已经远远不仅限于一场国际体育赛事.     

生态经济市建设规划的分析框架——以贵阳市为例

生态经济市建设是在当今国际，国内发展大趋势下处于社会经济发展起飞阶段的城市实现跨越式发展的必然选择，是贯彻科学发展观，建设资源节约型和环境友好型社会所要求的崭新的城市发展模式，是一个城市可持续发展的必由之路。[编者按]     

承载绿色奥运的可持续交通

2008年奥运会既为北京带来了空前的交通压力，同时也带来了改善北京交通环境的前所未有的机遇。北京市可以通过增道路供给、车辆政策、燃料政策、交通系统管理政策等措施缓解奥运交通带来的环境压力，并进一步改善北京市的交通环境。[编者按]     

奥运环境影响预评价研究

北京是第一个明确按照可持续发展原则举办奥运会的城市.协调体育与环境的关系并为人类社会的可持续发展做出贡献,是2008年北京奥运会的目标之一.奥运为北京的环保事业提供了前所未有的机会,将在改善城市环境质量、促进生态环境建设,增强公众环境意识、提高城市可持续发展能力等方面产生积极影响.但作为一项历时长、规模大、运行复杂的全球体育盛会,奥运会的筹备和举办过程也将不可避免地对自然环境要素产生扰动,增加对环境的压力.