全文获取类型
收费全文 | 250篇 |
免费 | 30篇 |
国内免费 | 57篇 |
专业分类
安全科学 | 77篇 |
废物处理 | 4篇 |
环保管理 | 21篇 |
综合类 | 156篇 |
基础理论 | 31篇 |
污染及防治 | 20篇 |
评价与监测 | 9篇 |
社会与环境 | 8篇 |
灾害及防治 | 11篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
排序方式: 共有337条查询结果,搜索用时 574 毫秒
241.
242.
“我们一直在做诚信”,这是江苏镇江从事中高档职业装生产的企业——宜禾股份有限公司董事长马金芳的经营准则。公司连续10年被评为“AAA资信企业”,他们生产的“宜禾”牌职业装获得了用户的一致好评。9月,记者采访了公司的董事长马金芳女士。这个创业初期只有3台缝纫机、1000元贷款的小作坊,如今已经是年生产能力达500万套(件)、国内最大的职业装制造企业之一。问马金芳成功的经验,她回答得很简单:因为“企业一直在做诚信”。如今,“宜禾”已经是职业装领域里家喻户晓的品牌了。这一品牌商标,在2000年全国首届职业装国际博览会上被评为“… 相似文献
243.
中国贵州航空工业集团是国家首批试点企业集团之一,国有企业500强之一。拥有全资子公司55家,其中生产企业27家,共有职工7万余人。作为大型国有企业,贵航集团在安全管理方面一直坚持以子公司为“点”,带动集团公司的全面发展。本刊记者对贵航集团的风雷、永红、新艺3个子公司进行了采访,从“点”的角度来了解集团的安全管理的现状。建立完善的兼职技安员队伍风雷航空军械公司是贵航集团下属的大型军工企业,现有职工1000多人,1993年以来未发生过重伤以上事故,年均轻伤事故控制在1‰人左右。该公司通过建立完善的兼职技安员队伍,来加强企业的基… 相似文献
244.
245.
本文介绍了香港地区大气污染物的种类及其危害、香港地区早期和近期的电厂大气污染物排放标准,分析了香港标准变化的原因及效果。严格的标准导致香港地区污染减排明显,为大陆城市可持续发展提供了很好的参考。 相似文献
246.
潜流型人工湿地硝化和反硝化作用强度研究 总被引:14,自引:4,他引:10
对芦苇、美人蕉、空白潜流型人工湿地中硝化、反硝化作用强度进行了对比研究. 结果表明, 潜流型湿地硝化作用强度受温度影响显著, 且与总氮、氨氮去除率显著相关. 各湿地硝化、反硝化作用强度的空间分布具有明显分层现象, 湿地表层高于深层. 芦苇湿地表层硝化作用强度呈中间高、两端低的变化趋势; 深层则沿程递减; 反硝化作用强度沿程变化不明显. 垂直流湿地平均硝化作用强度高于水平流湿地; 有植物湿地高于空白湿地; 芦苇湿地高于美人蕉湿地. 植物根系分泌物直接影响硝化作用强度, 根际硝化作用强度由根面至非根区递减. 潜流湿地具有较强的反硝化潜力, 反硝化作用强度明显高于硝化作用强度. 相似文献
247.
刘洋 《辽宁城乡环境科技》2012,(5):11-14
在我国,机动车尾气排放污染物已成为目前大气污染的主要来源之一,特别是北京、上海、广州等大城市的大气污染源均主要来自于机动车。2012年,环境保护部和机动车污染型大城市的环保部门进一步加大工作力度,不断完善新生产机动车、在用机动车环境监管,全力削减机动车污染物排放量。为了进一步推进机动车污染防治工作,本刊专访了中国汽车技术研究中心研究员、中国环境保护产业协会机动车污染控制防治技术专业委员会秘书长方茂东,深入探析全社会关注的机动车污染防治问题及其对策。 相似文献
248.
碳氮比及HRT_S对交替缺氧/好氧CAST去除营养物的影响 总被引:2,自引:2,他引:0
以实际生活污水为处理对象,分别研究了碳氮比(COD/TN)为2.6、3.5及4.4时,HRTS(选择器水力停留时间)对交替缺氧/好氧(A/O)CAST工艺去除营养物性能的影响.结果表明,采用交替A/O运行方式,进水COD/TN比及HRTS的变化对COD去除性能影响不明显;而对脱氮性能影响较大.当进水COD/TN比分别为2.6和3.5时,系统氨氮去除率均维持在98%以上,TN去除率则随HRTS的增大而升高;HRTS由1.8h增至5h时,2种碳氮比下的TN去除率分别由62.9%、72.1%升至76.2%、84.6%.当进水COD/TN比为4.4时,HRTS由1.8h增至5h导致系统硝化不完全,TN去除率由86.3%降至58.2%.研究还发现,提高COD/TN比和增大HRTS均能改善系统的除磷性能.本研究中交替A/O运行方式下,进水COD/TN比为4.4(远低于一般城市生活污水的8~10),HRTS为1.8h时,CAST工艺获得较好的脱氮除磷效果,TN及磷的去除率分别为86.3%和93.8%,出水达到我国城镇污水处理厂污染物排放标准(GB18918-2002)一级A要求. 相似文献
249.
环境资源作为公共资源,由于其自身属性和使用方式的多样化决定了环境保护需要多个部门的配合和合作。由于立法、历史等原因,条块分割的环境管理体制下各部门之间管理机构重叠、职能交叉、权限不清,缺乏有效的跨部门环境管理协调机制。根据国外环境管理的先进经验,政府各部门间的有效协调,需要在完备法律体系的基础上,构建一个高规格、跨部门的环境管理协调机构,并采用多种形式的协调手段,建立健全部门协调管理体系;同时加强各部门间的合作和交流,建立起法制化、规范化的行政协助制度,并通过资源整合机制,充分发挥各种社会力量的作用,有助于环境政策的优化以及提高政府各相关部门执法的公正性和有效性。 相似文献
250.
基于控制单元的流域水污染控制与管理——以京杭运河苏南段为例 总被引:1,自引:1,他引:0
综合考虑流域水系完整性、水体污染程度以及控制方案可实施性等因素,对苏南运河小流域控制单元进行了划分.并通过控制单元内、外的污染物入运河量贡献率比较,验证划分结果的合理性;根据确定的水质目标,分别计算了各控制单元90%水文保证率下的水环境容量和排污削减量:根据各项污染防治指标目标,计算各控制单元六类主要工程项目的污染物削减能力.并提出各河段水质目标实现的补充措施。结果表明:控制单元划分合理,各控制单元内污染源对运河各河段污染负荷的贡献率约占71%~91%.为运河水质主要影响源;各控制单元大部分水体的预测排污量超过了水环境容量.近期运河各段COD、氨氮、TP削减率分别为21.2%-54.5%,46.3%~60.2%,45.8%-71.5%;远期污染物削减率更高:6类主要工程项目的实施仅能保证运河镇江段水质目标实现,对运河常州段需从长江引水45万m^3/d,对运河无锡段需从长江引水40万m^3/d.再结合适量的排水和中水回用措施可实现控制单元内运河各段水质目标。 相似文献