欧盟向垃圾宣战

最近几个月来，欧盟委员会负责环境事务的委员玛戈特·瓦尔斯特伦特别忙碌，这位女士曾在瑞典政府担任文化大臣和社会事务大臣，一向重视环境保护，对欧盟各国日益增多的垃圾深恶痛绝。在她的游说和推动下，欧盟15国的环境部长终于结束了漫长的讨论过程，就采取措施逐步减少垃圾数量，以及减轻垃圾对环境的污染等问题达成了共识。在布鲁塞尔欧盟总部，与处理垃圾有关的一系列法案有的已经公布，有的仍在制定。在这些法案中，以下几项特别引人注目： 关于垃圾焚烧场的法案。焚烧虽然是目前较为先进的垃圾处理办法，但焚烧过程中产生的有毒物…     

上海市汽车排气污染在大气污染中的分担率

一、前言计算汽车排气在大气污染中的分担率,必须了解固定源及汽车的排放情况;但这两者的准确计算,均有一定困难;至于要准确求出每辆车每年排放的污染物量,则更为困难。因为不同类型的车辆,或同一型号新、旧不同的车辆,其排污量不同,有的甚至相差很大。另外.排污量还与汽车的运行工况、道路状况以及气象条件等有关。     

汽车改用压缩天然气的必要性和可能性

汽车改用压缩天然气的必要性和可能性７０年代初，苏联政府对石油资源基地、石油开采和提炼动态以及汽车保有量增长速度等问题进行长时间研究之后得出了结论；必须加速进行汽车改用压缩天然气工作。为什么单单地选用了天然气呢？这里有着各种各样的理由。与其他用于内燃机...     

黔中地区二级阶地堆积物边坡稳定性对工程建设的影响

结合在建工程清水河大花水电站实例,本文对黔中地区二级阶地堆积物边坡成因、堆积物物质成份、结构与其物理力学特性作了分析、总结,初步探讨了贵州省二级阶地堆积物边坡稳定性对工程建设的影响,望能给正在进行工程建设的同行以一定的参考,并对工程建设区的二级地堆积物边坡稳定性引起重视。     

南京市汽车排气污染状况和防治对策

以大量现场监测和调查资料为基础，反映了南京市交通、道路和汽车排气污染状况、并研究了南京主要路口汽车排气污染与交通状况的关系，论述了车流量、道路状况、机动车的类型和车况对汽车排气污染的影响。选择ＣＯ为总量控制的主要指标，对汽车排气污染严重的地区（街道）实施汽车排气污的总量控制，并论述了如何制定汽车排气总量削减的计划和措施。     

公众参与在环境影响评价中的应用

文章从公众参与的概念和作用入手,简要分析了公众参与在国内外环境影响评价中的应用现状,认为我国公众参与环境影响评价中主要存在着机制不健全、公众参与力度不够、建设单位和有关部门不重视等问题.最后提出只有建立有效的公众参与制度,不断扩大公众参与环评的深度和广度,将公众参与制度化地引入环境影响评价,才能使我国环境影响评价在实践中真正发挥作用.     

湿法烟气脱硫技术存在的问题及对策

介绍了国外湿法烟气脱硫技术的发展历程和方向，以及湿法烟气脱硫技术在我国的应用现状。提出目前湿法脱硫技术存在的结垢堵塞、腐蚀、废水的处理等几个关键性问题，详细分析了问题形成的原因，对目前解决问题的方法做了概括性总结。最后，为解决我国湿法烟气脱硫技术中存在的这些问题提出一些见解。     

新加坡控制汽车排放污染的经验

汽车，作为现代文明的产物一经出现便得到了迅猛的发展，给世界带来了动感，给人们的生活带来了便捷和舒适，但与此同时也给我们赖以生存的环境带来了越来越严重的空气污染。资料表明，发达国家城市空气污染中曾经主要来源于汽车的排放，在汽车密度大的国家和地区，汽车排放污染成为严重的社会公害，有些国家还发生了光化学污染事件，     

车用催化转化器及其对发动机性能影响的研究

本文论述了影响催化转化器性能的主要因素有催化剂，催化剂的中毒失效，催化转化器的结构和排气系统的影响，温度、发动机工作状况等；强调催化转化器的结构与发动机及排气系统匹配的重要性。     

汽车节能减排大家谈

节能减排的严峻局势下，汽车行业也成为各方关注的焦点。作为重要的交通工具，汽车已经成为人们生活中不可缺少的一部分。在一些地方，由于汽车工业的发展，也拉动了当地经济的发展。