浮顶油罐一二次密封空间内油气分布及爆炸压力模拟

浮顶油罐一二次密封空间内处于爆炸极限范围内的油气在雷击作用下可导致爆炸起火事故。为研究浮顶油罐一二次密封空间内的油气分布规律,在实验室建立了浮顶油罐试验模型,通过设计相关试验,对不同环境下一二次密封空间内的油气积聚情况进行检测,对处于爆炸极限范围内的油气进行爆炸压力模拟。结果表明:风速、风向对一二次密封空间内的油气积聚有着关键的影响;风压对爆炸压力也有重要的影响,在风压影响下,爆炸压力峰值变大,此时油气体积分数大于3%的油气发生爆炸,其冲击压力可破坏一次密封,引燃油品,引起重大事故。     

基于Pyrosim的隧道火灾数值模拟与分析

基于隧道火灾国内外研究现状,根据隧道火灾理论确定边界条件,使用PyroSim进行建模,模拟分析发生不同规模的火灾时不同风速下的烟气流动情况,得出临界风速并与理论值进行对比,验证模拟的准确性。在临界风速下,综合考虑火灾致害因素烟气温度、能见度及CO浓度达到危险临界状态的时间,得出场景中人员可用安全疏散时间,对隧道人员逃生路线规划意义重大。     

沉管隧道内车厢火羽流的临界风速研究

为探究纵向通风与侧向集中排烟协同作用下,沉管隧道内车厢火羽流的临界控制风速特征,首先,建立1∶8缩尺寸隧道试验模型;然后,选取3种车厢开口尺寸及9组火源功率,并考虑侧向集中排烟系统开启和关闭2种状态,采集沉管隧道内不同纵向风速下顶棚烟气温度数据;同时,通过火灾动力学模拟软件(FDS)模拟沉管隧道内车厢火羽流的速度场和温度场分布特征;最后,分析临界风速演化的物理影响机制。结果表明：无论侧向集中排烟系统是否开启,隧道顶棚下方烟气最大温升均会随纵向风速增加而下降,同时隧道内烟气逆流长度也会不断缩短直至为0;随隧道内车厢火源功率的增加,临界风速均呈现先增大后不变的趋势;在相同火源功率条件下,侧向排烟系统开启时对应的临界风速明显大于其关闭的情况;在侧向排烟与纵向通风协同作用下,随火源功率增加,沉管隧道车厢火羽流临界风速呈现先增加、后不变的分段函数关系。     

微风下异龙湖悬浮物沉降与再悬浮研究

在微风或无风条件下,采用沉积物捕获器和Gansith公式对异龙湖水体中颗粒物沉降和再悬浮进行了研究。结果表明:在微风或无风状态下,底泥再悬浮对水体悬浮物含量贡献较大;描述底泥再悬浮的动态过程需要的合适监测时间为48 h。     

乡镇企业砖瓦厂主要工序的通风防尘措施研究

针对大旦村一瓦厂主要产尘工序设计安装了吸尘罩，并选用了两套除尘效率高的除尘器。这两套防尘系统的设计合理，除尘器选型成功，效果显著，并且结构简单，管理和维修容易，可就地取材，自行制做，比较适用于乡镇企业砖瓦等行业的通风防尘。     

柳州市四中点位PM_(10)与气象要素的关系

本文利用2008年柳州市四中点位PM10与同期气象要素的监测资料，分析PM10与相对湿度、温度、气压、风速等气象要素之间的关系：柳州市四中点位的PM10污染总体上较轻，且呈明显的季节变化，按秋季、夏季、冬季、春季依次加重，秋季、夏季较轻，冬季、春季相对较重。     

百叶窗式脱水器脱水性能的研究

在回归正交试验的基础上确定了脱水器的阻力系数和极限风速与其结构参数之间的关系,得出了最佳百叶窗式脱水器的结构形式。不同结构的脱水器,其极限风速是不一样的,且随空气中液滴含量的增加而减少,这对湿式除尘器运行的合理工况点(即除尘风量、阻力损失)的确定有指导意义。     

电镀废水处理后铬反弹成因分析与对策研究

从化学热力学和电化学理论出发，结合目前普遍采用的还原－固液分离法处理含铬废水工艺，对还原－固液分离后的上清液和沉降污泥中Cr^6 含量以及Cr^3 －Cr^6 之间的形态转化相关性进行研究和分析，进而提醒人们要特别注意控制含铬污水中铬反弹及全过程处理的完整性。     

利用削减断面污染指数反弹发现新污染源

利用水质监测削减断面的功能特性及污染指数的反弹现象发现新污染源，提出小炼油等污染集群应纳入重点污染源的概念。     

典型街道环境空气质量分析

根据对深南东路环境空气的监测及车流量、气象条件的调查,分析机动车及气象因素对深圳市环境空气质量的影响。根据分析可知,机动车尾气是深圳市环境空气中污染物的主要来源,但污染程度不断变化的主要原因是风速,深圳市环境空气中污染物浓度与风速有着非常显著的负相关。