低温等离子体技术在汽车尾气净化中的应用

介绍了低温等离子体技术及在汽车尾气净化中的应用和发展现状,阐述了低温等离子体产生的方法,讨论了其在汽车尾气净化过程中的机理,并提出了目前该技术在实际应用中还存在的一些局限性。     

LugDown法设备性能的改进与完善方法

介绍了用于柴油车排气检测的加载减速工况（LugDown）法设备的构成与测量原理，分析了 LugDown 法设备在加载、功率扫描控制、排气测量控制等方面存在的问题。对照国标要求，结合 LugDown法设备的工作特点，探讨了在功率扫描性能、寄生滑行性能、排气测量过程控制、测试档位选择与扫描起始速度控制等方面的改进与完善方法。     

电感耦合等离子体原子发射光谱法测定废气中的铅方法研究

以石英纤维滤筒采样，采用硝酸一氢氟酸消解体系，建立了电感槌合等离子体原子发射光谱法测定废气中铅分析方法。研究了仪器工作条件、方法的干扰和消除因素，探讨了空白实验对分析结果的影响；在选定的最优条件下。铅标准曲线的线性相关系数为0．9999；检出限为0．010mg／L；平均相对标准偏差为2．8％；加标回收率为97．8％～104％。与国家标准方法相比，本方法准确可靠，检测限更低，灵敏度更高，线性范围更宽，可用于废气中铅的含量测定。     

气相色谱法测定合成革废气中的二甲胺

采用美国NIOSH method 2010方法用气相色谱仪对合成革废气中的二甲胺浓度进行测定,对仪器条件进行优化,方法的栓出限为0.5mg/m3,相对标准偏差1.23%,回收率为85.0%-94.6%.同时在采样方法上对高浓度二甲胺废气的硅胶穿透问题进行研究,提出用含硫酸0.1mol/L的水溶液做吸收液对二甲胺废气进行吸收采样,在一定程度上解决了高浓度废气样品的穿透问题.     

固定污染源废气中氟化物监测的探讨

废气固定污染源氟化物监测已有方法标准,但在实际工作中仍会遇到一些现有标准未具体规定但又严重影响监测结果的问题。文章主要针对固定污染源废气中氟化物监测时采样管的选择以及在高湿烟气中的测试进行了一些探讨,对实际工作具有指导作用。     

遥感法与高怠速法尾气排放状况对照检测试验研究

募集100辆点燃式发动机在用汽车进行遥感法和高怠速法尾气排放对照检测试验。结果表明,多数车辆CO遥测值比高怠速值大,HC则相反。通过对高怠速值(y)与遥测值(x)进行回归分析,得到CO的回归方程为y=0.81x+453.03,t检验显示方程具有线性(α=0.10)。如果将两种方法配合使用,可以有效提高机动车尾气排放日常管理的效果。     

Simple removal of dioxins by injecting combustion gas into water

A simple, low-cost method for suppression of dioxins/furans (hereinafter referred to as dioxins) is required because many middle- and, especially, small-scale incinerators have fallen into disuse or have been dismantled because of the high running and system costs of measures for the suppression of dioxins. Therefore, the purpose of the present study was to develop a simple removal method for dioxins from combustion gas and to evaluate the basic removal rate of dioxins. The removal method for suspended matter in a gas mixture (cold model) and dioxins in exhaust gases (hot model) has been investigated by means of gas injection into water, the mechanism of which is that the suspended matter in the gas gathers at the gas–liquid interface. In the cold model, the removal ratio of fine particles (R_P) by gas injection into water was reproduced well by the following equation: R_P (%) = 100 × {1−exp(−0.8 · S_S · t_C)}, where S_S (cm²/cm³) is the specific surface area of bubbles and t_C (s) is the residence time of bubbles in water. The removal ratio of fine particles increased as the product S_s · t_C increased. In a hot model using the exhaust gas from combustion experiments of polyvinyl chloride, the removal ratio of dioxins (R_D) by injecting the exhaust gas into water was estimated by the following equation: R_D (%) = 100 × {1−exp(−0.8 · S_S · t_C · C_D0 ^0.07)}, where C_D0 [ng/cm³ (at standard temperature and pressure)] is the dioxins concentration in the exhaust gas before injection into water. R_D depends greatly on the specific surface area of bubbles and the residence time of the bubbles in water, and only weakly on the dioxins concentration in the exhaust gas. Injection of the exhaust gas into water has been shown to be effective and was evaluated as a simple method for the removal of dioxins from exhaust gas.     

机动车尾气对南京市道路环境空气质量的影响

调查 了南京市机动车尾气对道路环境污染的状况，分析了城市道路建设对空气质量的影响。指出，从1991年以来，南京市机动车总量和道路车流量持续快速增长，但由于城市道路条件的改善，道路通行能力有了较大的提高，道路两侧污染物NOx,CO浓度均有所下降，但仍分别高于对照点2.2倍、3.2倍，道路汽车排气对城市环境空气质量的影响不容忽视。提出，随着道路车流量的不断增加，要改善城市环境空气质量，必须推广清洁燃料以及低污染车和零污染车，同时进一步加强道路建设，提高车辆通行能力，增加植树绿化。     

关于机动车尾气检测方法及污染防治措施研究

机动车尾气成分中包含着许多种类的化合物,而绝大多数化合物不仅威胁人体健康而且极易造成空气污染。现阶段,我国机动车尾气排放特征为排放量大、短期、局部污染极为严重与集中排放等,对此我国应提高对机动车尾气检测问题的重视程度,并采取相应的措施防治机动车尾气排放。基于此,文章简要分析机动车尾气的有关检测方法及其防治路径。     

浅析国控废气污染源在线比对监测存在的问题及对策——以镇江市为例

以镇江市国控废气污染源在线比对监测为例,分析了国控废气污染源比对监测存在的典型问题,从监测规范、比对方法、运维管理等角度剖析原因,提出,合理设置手工与在线监测点位,减少比对监测方法干扰因素,加强在线监测仪器维护监督管理等建议,从而提高比对监测合格率,更好地开展国控污染源在线比对监测工作。