BOD_5样品分析中稀释倍数的确定

首先正确估计出样品ＢＯＤ_５浓度范围，并测定稀释水的溶解氧，然后根据稀释倍数公式计算出三个适当的稀释倍数。与其它方法相比，本方法省时、可靠、适用性强，能够确保ＢＯＤ_５样品分析一次成功，在ＢＯＤ_５样品分析中具有广泛的应用价值。     

论环境影响评价中污染防治措施的多方案比选

本文在叙述污染防治措施多方案比选的含义及目的的基础上,主要讨论了环境评价中污染防治措施多方案比选的方法、多方案比选与专题设置的关系等,并提出了用价值工程理论中比较价值的概念分析比较污染防治措施经济合理性的方法。     

吹脱法处理中低浓度氨氮废水

采用吹脱工艺中对低浓度氨氮废水进行处理试验，研究结果表明，在试验设备条件下，吹脱最佳的ｐＨ值ⅠⅠ，吹脱温度宜采用常温，汽液比可分析 除效率的要求合理选择，在理想状态下，吹脱效率将超过９０％。     

BOD快速测定方法述评

简介6种BOD快速测定方法,各种测定方法的特点,适用范围。     

环境影响评价中的多方案比选研究

在环评中多方案比选实践的基础上,查阅了大量的资料,比较了国内外多方案比选的研究现状,总结了中国环评中多方案比选研究的不足,阐述了多方案比选的技术经济评价方法、环境社会评价方法及综合评价方法的内容及步骤.重点介绍了应用层次分析法解决多目标决策问题,对环评中多方案比选研究作了一些有益的探索.     

重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究

采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3～1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30～50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究.     

筛网处理装置治理厨房油雾烟气的方法与研究

筛网处理装置是沈阳环境科学研究所经过多年研制出的具有用途广泛、效果显著的一种新技术。它曾应用于锅炉除尘脱硫、喷漆尾气的净化等环境治理工程。本方法是利用筛网处理装置技术的拓宽研究     

用简易方法确定BOD5稀释比的探讨

本文从理论和实践两个方面探索出一种简便的ＢＯＤ５测定中样品稀释倍数的推算方法，首先测定出ＣＯＤＣｒ值，然后由ＣＯＤＣｒ乘以系数０．１５，即获得一个稀释倍数，结果表明该法具有可靠性好、准确度高、适应性强等优点，适用于工业废水ＢＯＤ５的分析监测，具有实际意义。     

烟气中过量空气系数对污染物排放的影响分析

通过对燃烧设备在燃料燃烧时,理论空气量、理论烟气量及烟气组成、实际空气量、实际烟气量及烟气组成的分析,指出过量空气系数的大小,直接影响燃料的完全燃烧,同时也直接影响烟气中污染物的排放浓度,提出了监测污染物的排放浓度时应控制过量空气系数.