加油VOCs排放因子测试方法研究与应用

加油站VOCs排放是北京市VOCs的主要来源之一,中国、美国环保署、欧洲环境署加油环节的未控制排放因子(UEF)分别是加州空气资源委员会(CARB)加油UEF(1 008 mg·L-1)的2.16、1.31和1.00倍,中国20年来汽油标准发生了变化,急需开展加油VOCs排放因子本地化研究.本研究对比发现欧盟加油排放因子测试方法比CARB简单易操作,借鉴欧盟方法加工了加油VOCs排放因子测试装置,并在北京市某加油站的美国加油油气回收系统(StageⅡ)开展加油VOCs排放因子测试.结果表明:1针对试验油箱,冬夏季加油油气回收效率分别是气液比(A/L)的0.93和0.83倍,夏季加油排放因子大于冬季,且回收效率小于冬季;2针对社会车辆,A/L=0时冬夏季加油UEF分别为(525±42)mg·L-1和(963±174)mg·L-1,分别是CARB加油UEF的0.52倍和0.95倍,冬夏季在A/L为1.05~1.07时的排放因子平均值分别为(55±30)mg·L-1和(112±108)mg·L-1;3选取无油气回收时社会车辆加油UEF作为北京市冬夏季加油UEF,结合试验油箱建立的冬夏季排放因子与A/L的线性方程,计算有油气回收时不同A/L的排放因子.     

2011年1-2月国内安全生产事故统计分析

文章统计了2011年1-2月国内发生的各种安全生产事故233起,其中包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄漏与中毒和其他事故.统计表明,在233起事故中,交通事故最多,占74.7%,其次是其他事故(9.9%)、火灾(6.0%)、爆炸事故(4.7%)、矿业事故(3.0%)、毒物泄漏与中毒(1.7%).233起事故共死亡986人,受伤838人.死亡人数的百分比分别为交通事故72.5%、其他事故9.9%、火灾8.4%、爆炸事故5.1%、矿业事故2.6%、毒物泄漏与中毒1.4%;受伤人数的百分比分别为交通事故79.1%、爆炸事故10.6%、其他事故3.8%、火灾2.9%、矿业事故2.9%、泄漏中毒0.7%.     

试论环保举报电话“12369”

针对全国已开通的环保举报电话“12369”实施情况，提出了完善和充实的措施和建议。     

环评体制的问题与对策

环境影响评价制度是从源头防治环境污染和生态破坏的一项重要管理制度。在参与国家综合决策,加强宏观调控,促进节能减排,维护公众环境利益方面,发挥了保障作用,为社会的健康发展做出了积极贡献。但是,目前我国环境污染情况仍不容乐观,虽然很多项目都做了环评，报告也都通过了，项目也竣工投产了，但有些地区的环境污染问题却日益严重，环境压力越来越大，问题在哪？原因何在？     

中国代际降水区域变化差异分析

利用中国气象中心160站点的夏季降水实际观察资料,对中国半个世纪的降水变化按年代进行了系统分析,并对各地的代际降水量变化趋势进行了区域对比。结果发现,降水变化幅度大的区域主要集中在季风区,而非季风区的年代际降水相对稳定。在多数情况下,以四川为中心的区域的降水量变化与东北的北部一致,东南沿海与渤海湾沿岸区域一致。季风区降水量变化的区域差异,可能既受季风的年代际强弱变化的影响,又受微地形的影响：     

重组人金属硫蛋白-Ⅲα短肽对UVB致HaCaT细胞氧化损伤的缓解作用

利用体外自由基清除实验研究重组人金属硫蛋白Ⅲα短肽(rh-MT-Ⅲα)自由基清除能力,建立紫外线B(UVB)损伤HaCaT细胞模型,使用不同浓度rh-MT-Ⅲα(25～200μg·mL-1)处理损伤的HaCaT细胞24 h后观察细胞存活率、细胞形态、细胞凋亡及细胞内活性氧(ROS)水平,从细胞水平上评价rh-MT-Ⅲα对UVB致HaCaT细胞氧化损伤的作用.体外自由基清除实验结果显示,随着rh-MT-Ⅲα浓度升高,其对1,1-二苯基-2-苦苯肼(DPPH)自由基清除率也随之增加,清除率为50％时所需rh-MT-Ⅲα浓度(IC50)为184.32μg·mL-1.抗光氧化损伤实验结果显示,rh-MT-Ⅲα可有效提高UVB损伤后HaCaT细胞的存活率、改善细胞形态并显著降低细胞凋亡及细胞内ROS含量,且在100μg·mL-1时修复作用最为明显.实验结果表明rh-MT-Ⅲα具有较强自由基清除能力,可有效缓解UVB诱导的HaCaT细胞氧化损伤,且在100μg·mL-1剂量下作用显著.     

双保险安全阀

美国《标准司炉问答》介绍了一种双保险安全阀。这种安全阀可以防止低压采暖锅炉(压力小于一个表大气压的蒸汽锅炉)因安全阀失灵造成的超压爆炸事故。在安全阀进口的旁边装设一个由易熔合金制成的易熔防爆片。如安全阀失灵造成超压时,蒸汽温度升高到易熔防爆片熔化温度时,防爆片就熔化破裂,蒸汽 从破裂冲出而泄压, 同时可利用连锁装置 使警报器发出响声和 光亮等讯号。在正常 情况下,安全阀排汽 是由排汽管排至锅炉 房外的安全地点。当 排汽管被　物或冷冻 堵死时,这种安全阀 在排汽管下面还装有 弹簧盖,它 超压 的情况下自动打开, 将超压的…     

英国对一些火灾和爆炸事故的分析(续)

电气设备是造成加工工业中着火的一个原因 至少有6次着火和爆炸事故是由于电气设备中的热电偶或温度控制器在控制生产中的加热过程中控制失灵所造成。至少有5次爆炸事故是由于在可燃的空气环境中使用没有防火装置的开关、电动机或热电偶所造成。有4次火灾是由于某种电气原因停泵而引起。有2次火灾是由于电气设备点火而引起。由于下雨、漏水,潮湿造成电气短路也曾引起3次火灾。其他1次性的火灾,有如电缆过热、油开关故障、电气干燥器设计错误(使干物过热)、电动机炭尘短路等等。 由于使用电比较普遍、便宜和方便,对于电气设备的设计不良和失…     

活性碳纤维（PAN—ACF）对SO2的物理吸附、传质机理和扩散的探讨

本文研究ＰＡＮ－ＡＣＦ的主要结构参数，探讨了ＡＣＦ对ＳＯ２的物理吸附、脱附性能以及传质机理，得出传质过程为内扩散控制，并计算出扩散系数Ｄ值约为活性炭Ｄ的５０－１７０倍。     

呼和浩特交通扬尘排放清单研究

颗粒物污染是影响中国城市空气质量的首要因素,交通扬尘是城市大气颗粒物污染的主要来源之一,排放清单及排放特征研究是进行环境影响分析、控制措施成本效益分析、控制方案制定以及进行环境管理的基础。本文对呼和浩特城区典型道路路面尘负荷进行采样分析,现场调研不同类型道路车流量和车辆构成,应用AP-42排放因子计算典型道路交通扬尘排放因子,建立了基于G IS的排放清单数据库。结果显示:胡同的PM10排放因子最大,其次分别为环城路、支路、次干道和主干道;环城路的PM10排放强度最大,其次为主干道、次干道、支路和胡同;基准年2006年呼和浩特城区交通扬尘PM10排放量为22 715 t;从空间分布看,环城路以内网格排放源强较高,中心城区排放强度最大。