隧道实验测定南京市机动车PM_（10）排放因子

选取南京城市隧道进行机动车PM10平均排放因子的测试研究。采用质量平衡模型和多元线性回归方法计算了4种车型PM10的综合排放因子。结果表明：隧道内机动车PM10平均排放因子为0.347±0.100 g/（km·辆）;大型车的PM10排放因子远高于其他车型的排放因子,其次是中型车和摩托车,小型车最小,其综合排放因子分别为1.440 g/（km·辆）、0.850 g/（km·辆）、0.790 g/（km·辆）和0.320 g/（km.辆）;在车速相似的情况下,本隧道实验所测机动车的PM10排放因子与国内隧道实验结果相仿,却远大于国外隧道实验结果。     

不同类型机动车尾气中的多环芳烃含量分析

采用底盘测功机模拟汽车的加速、减速、匀速和怠速过程,采集了机动车排放的尾气,并对尾气中颗粒态物质和气态物质的多环芳烃含量进行了分析,结果表明,柴油车和汽油车无论在何种工况下,尾气中低环多环芳烃在气态物质中的含量都要高于在颗粒态物质中的含量;中环多环芳烃在气态物质中和颗粒态物质中的含量相接近;高环多环芳烃在颗粒态物质中的含量要高于气态物质中的含量.机动车尾气中PAHs的苯并[a]芘等效致癌浓度(BaPE)在0.558～5,684之间,BaPE/BaP比值在2.029～8.413之间.即BaP以外的多环芳烃贡献了相当于103%～741%BaP浓度的等效致癌毒性;尾气中气态物质和颗粒态物质的PAHs总量和苯并[a]芘含量的回归分析表明两者之间存在着较好的线性关系,其可决系数分别为0.8343和0.7158.     

硼作业场所环境污染对男工体液元素含量的影响

 选择辽宁某地67 名硼作业男工及附近68 名非硼作业男工(对照组)作为研究对象,采用电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)或电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)对环境及生物样品中16 种元素进行分析,比较2 组人群多种元素的作业环境污染水平、血清和精液中的浓度水平及在精液中的富集情况.结果表明,硼作业组工作场所空气颗粒物污染严重,颗粒物中多种元素的浓度显著高于对照组(P<0.01),饮食中的暴露差异较小;硼作业组血清和精液中元素B、As、Se 和Zn 的浓度显著高于对照组(P<0.05),精液中元素Cu、Mn 和Pb的浓度也有升高的趋势;硼作业工人长期职业暴露可能会使精液中元素As、Mn 和Pb 产生蓄积.     

CuO-TiO2/导电聚合物纤维复合材料的制备及其光催化性能

利用高压静电纺丝技术,制得含羧基的导电聚合物纤维(聚偏氟乙烯/苯乙烯-马来酸酐共聚物/纳米石墨).水热条件下在纤维表面原位合成了纳米级的TiO2,再通过水热法在TiO2表面制备了微米级的球形CuO颗粒,得到CuO-TiO2/导电聚合物纤维复合材料.运用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、紫外-可见吸收光谱仪(UV-Vis)和热失重分析(TGA)对复合材料的结构与性能进行表征,并利用氙灯模拟太阳光进行光催化降解次甲基蓝实验.结果发现,CuO-TiO2/导电聚合物纤维复合材料的降解效率高于CuO-TiO2/非导电聚合物纤维、CuO-TiO2粉体和Degussa P25,光催化降解3.5h时,次甲基蓝的残留率为4.7％.     

用于地下水除氟的羟基磷灰石制备及其除氟效能

针对地下水中氟离子的去除分别合成了粉状和球状两种羟基磷灰石,利用红外光谱扫描、电镜扫描、X射线衍射仪、X射线能谱小试实验分析其基本特征,并进一步利用小试实验确定其对水中氟离子的去除效能.结果表明,制备的粉状羟基磷灰石具有较高的纯度,但结晶度相对较低;而球状羟基磷灰石则较为规则、带孔隙的球形颗粒,粒径约为1mm左右.粉状羟基磷灰石对徐州地下水中氟离子的去除容量约为15.2mg/g,且其去除速度较快,主要集中在30min以内;球状羟基磷灰石对地下水中氟离子的去除容量约为7.5mg/g,但其去除过程持续时间较长.利用粉状和球状羟基磷灰石组合的工艺可将地下水中的氟离子浓度降低至0.8~0.9mg/L,且去除效果稳定.综上所述,粉状和球状羟基磷灰石的组合工艺可用于地下中氟离子的去除.     

某厂油泥砂集中流化焚烧处理项目职业病危害评价

油泥砂是油田勘探、采油、储油、输油等生产过程中产生的油泥、油砂沉淀后的固体废物,对环境及水资源可造成严重污染。某厂采用流化焚烧法处理油泥砂,达到了净化环境、回收能源的目的,但是在焚烧处理过程中可能产生多种职业危害因素。为了保护劳动者健康和相关权益,对该项目进行职业病危害控制效果评价并提出了相应的防护对策。     

我国四城市空气中PM2.5和PM10的污染水平

为研究我国广州、武汉、兰州、重庆４城市空气中ＰＭ２．５和ＰＭ１０的污染水平，在这我国４城市分别设一污染点和对照点进行了为期２年的ＰＭ２．５、ＰＭ１０和ＴＳＰ监测。结果表明，空气中颗粒物的污染是严重的，污染点比对照点更甚．对人体健康危害大的ＰＭ２．５普遍超过美国新标准的２－８倍。     

二苯碳酰二肼分光光度法测定水中六价铬的不确定度评定

文章建立了二苯碳酰二肼分光光度法测定水中六价铬的合成标准不确定度的数学模式,应用实例对标准不确定度的分量做出了详尽分析和计算,得出该法测定水中六价铬的测量扩展不确定度结果,供有关部门参考。     

中国四城市空气颗粒物中铅的污染水平

在大量实验数据的基础上,研究了中国四城市空气颗粒物中铅的污染水平。探讨了颗粒物中铅的数据分布属对数正态分布类型。分析了铅在ＰＭ２５及ＰＭ１０中的分配比例,指出铅在对人体危害较大的细颗粒物中含量占绝大部分。同时分析了铅在粗细颗粒物中铅的富集因子,结论指出铅更易富集在细颗粒物中