基于实际飞行数据的首都机场飞机发动机日排放清单估算方法研究

根据航班实际飞行数据估算机场飞机主发动机排放量,可以提升机场排放清单编制的准确度.基于北京首都机场某日运行数据和国内1326架次航班的机载飞行数据(QAR数据),研究了基于飞行数据的机场飞机主发动机排放清单制定方法.采用一阶近似3.0(FOA3.0)方法补充国际民航组织发动机排放数据库颗粒物基准排放指数,结合QAR数据,应用波音燃油流量法2(BFFM2)估算了实际飞行条件下污染物排放指数,编制了首都机场该日飞机主发动机排放清单,分析了首都机场航班排放特征.在此基础上,探讨了结合实际数据本地化的着陆和起飞循环,以期为机场飞机主发动机排放量的快速准确核算提供新的思路.结果发现,该日航班主发动机HC、CO、NO_x和PM_(2.5)排放量分别为933.9、10967.8、14703.5和85.5 kg,较标准LTO循环估算结果的偏差分别为15.6%、13.2%、-29.1%和-18.9%.NO_x排放主要集中在起飞和爬升阶段,占其排放总量的68.0%;HC和CO排放主要集中在滑行和慢车阶段,分别占其排放总量的90.0%和88.0%;PM_(2.5)在各飞行阶段的排放较为平均.对于单位LTO循环,航班滑行过程中平均排队等候(地速为零)时间为7.7 min,产生的HC、CO、NO_x和PM_(2.5)分别占总滑行阶段对应污染物排放量的26.3%、27.5%、25.7%和27.5%,这一部分排放量有望通过场面运行优化进一步控制.     

划定海洋生态红线利在千秋

2014年国庆节长假前,国土资源部释放出严控填海造地、划定海洋生态红线的信号,以应对近来从东北到海南＂填海造地＂热可能对海岸生态造成的新一轮冲击。经济发展引发资源热,而土地更成为炙手可热的重要资源。土地开发的热潮之下,追逐利润者将目光投向农村、山林,如今更将目光投向大海,填海造地之风在广阔的海岸线上风起云涌。9月以来,频繁传出地方政府大规模＂填海造地＂新闻。     

机场噪声污染防治制约因素与对策浅析

随着我国航空运输业的迅速发展,机场噪声问题日益突出。飞机噪声控制标准不完善、机场选址不合理、降噪措施落实不到位等问题,不利于机场的建设和发展。环境影响评价作为控制机场建设项目环境风险重要的前置性的管理手段,对控制机场噪声的不良环境影响具有重要作用,也有利于实现机场选址和建设与当地有关的规划衔接,避免走“城市包围机场”的老路,有利于实现到机场和城市发展的协调。     

绿色社区的典范：南京市江宁区太平社区

太平社区位于南京市江宁区秣陵街道中北部，东临风景秀丽的百家湖湖畔，西接禄口机场高速公路，南至牛首山河，北接江宁开发区主干道胜太路。社区面积4．8平方公里，辖区内有3个居民小区，现有住户4390户，人口为1．28万人。多年来，太平社区积极倡导绿色环保，深入开展绿色社区创建工作，太平社区相继获得“全国绿色社区”、“江苏省绿色社区”，“南京市绿色人居环境社区”等荣誉称号。目前，社区各种污染源全部实现达标排放；     

澳大利亚墨尔本机场开始CCTV系统升级改造

墨尔本机场已经开始对其March网络CCTV系统进行升级改造，从硬布线的模拟结构改造为IP网络结构。     

台湾的山和海

应台湾高雄市海峡两岸民间交流协会的邀请,2010年1月12日省文联组5位团员,由我领队赴台,针对两岸文学艺术发展进行相互交流及考察参访。当晚8时左右,从长乐机场飞抵台北机场。邀请单位派齐先生迎接,开来一部大旅游车接送,车上挂着欢迎许     

机场建设对鸟类的影响及机鸟相撞防范措施

机鸟相撞，轻则鸟死机伤，重则机毁人亡，一直是困扰着各国航空飞行安全的重大问题。根据近几年在机场类建设项目环境影响评价中的工作经验，本文就机场鸟类保护与机场建设及避免机鸟相撞问题做一探讨，认为机场鸟类保护与避免机鸟相撞首先在机场建设时要认真做好区域鸟类资源调查，避开候鸟迁徙通道，掌握鸟类活动规律，在机场营运期应积极采取生态措施、工程措施及有效的管理等措施避免鸟类对飞机的威胁，确保飞行安全。     

天地伟业智能网络矩阵护卫沙特吉达机场

吉达国际机场是沙特的核心交通枢纽,占地面积105平方公里,每小时起降飞机100架次,年客流量1000万人次,运送货物达20万吨。每年数以万计的圣徒通过该此机场涌入,因此,吉达机场的安防消防工作尤为重要,     

关于机场实施安全检查的由来、发展及现状

就全世界而言,机场设置安全检查站对航空器(国防法律文书用语)及旅客进行安全检查始于60年代,由于频繁发生劫持飞机而来.早在1930年在秘鲁就发生过一起劫机事件,1947年,保加利亚也发生过一起劫机事件.