异国迷航

1996年4月3日,一个阴冷的春日.克罗地亚的杜布罗夫尼克机场附近,一场雨水正冲刷着机场的跑道.一群外交官在大雨中匆匆走着,他们是一个代表团的成员,来到这里是为了迎接一群特殊的客人,再一起登上IFO-21航班,前往下一个目的地.     

长三角地区典型城市非道路移动机械大气污染物排放清单

本研究选取上海和杭州两市开展了非道路移动机械的实地调查,分析了各城市非道路移动机械的种类构成、使用特点、燃料类型、功率分布和排放标准等级,在此基础上建立了城市尺度非道路移动机械排放清单技术方法,编制了上海和杭州市2014年非道路移动机械大气污染物排放清单.结果表明,上海和杭州市非道路移动机械柴油消费分别为6.1×10~5t和3.2×10~5t,NO_x排放分别为3.09×10~4t和1.72×10~4t,PM_(2.5)排放分别为1.41×10~3t和8.1×10~2t,其中,挖掘机等建筑市政施工机械的排放贡献最为突出.非道路移动机械NO_x排放分别占两城市所有源的11.1%和16.1%,占流动源的18.5%和32.2%,已成为城市大气污染的重要来源之一.     

烟气对民航安全的评估技术研究

工业设施排放的烟气对民航具有潜在影响,开展烟气对民航影响方面的研究,对维护机场净空安全具有重要意义.结合国内外烟气对民航安全评估的相关研究现状,归纳了烟气自身及其排放源的特点.确定烟气主要影响机场附近航行安全,同时烟气排放源可视为一般障碍物,并从烟气流和烟气成分角度分析烟气自身对航行安全的影响.最后对实测、软件仿真、风洞试验等现有评估方法进行了对比分析,归纳了烟气评估技术现实情况,并展望了评估技术未来的发展趋势.     

北方平原区大型机场生态恢复及雨水利用研究——以北京新机场为例

北京新机场施工期,人为扰动地表强烈,若不采取防治措施可能造成较为严重的水土流失,尤其是对生态破坏和雨洪资源的影响突出。通过生态恢复分析和降雨径流、雨水利用计算,探讨了机场工程生态修复和雨水利用技术。生态恢复及雨水利用技术主要包括:1)施工前采取表土剥离,加以保护利用;重建地表水系;恢复耕地;恢复植被,重建植被生态系统;做好施工期临时防护措施,加强施工管理;提高工程区域林草覆盖率及生态景观,修复生态;2)收集降水,调蓄地表径流,雨水回用。通过布设调蓄水池、排水明渠、地埋式储水模块、渗透铺装、下凹式绿地、回用设施等收集降水,调蓄地表径流,使雨水主要用于绿地浇洒、道路洒水、水面景观用水、冲厕等,达到充分利用雨水资源,减少外排流量,节约用水的目的。     

首都国际机场大气污染模拟研究

针对我国目前缺乏机场大气污染贡献模拟研究现状,以首都国际机场为例,应用EDMS模型和AERMOD模型展开了大型机场污染排放及扩散模拟研究。综合考虑飞机发动机、辅助动力设备(APU)、地面保障设备(GSE)、场内机动车等污染源,以2012年为基准年,计算首都国际机场大气污染物年排放量及对周围大气环境质量的影响。结果表明:首都国际机场的CO、NO_x、VOC、SO_2和PM_(10)排放量分别为2 497.36,3 117.93,259.87,188.12,27.78 t,飞机发动机是机场最主要的污染源。机场造成的NO_x年均贡献浓度较大,NO_x年均浓度超标主要集中在机场内。     

民航机场应急管理能力评估研究

针对民航机场应急管理能力评价存在的问题,在结合我国民航机场发展趋势、运行特点以及安全管理状况的基础上,应用系统安全理论、专家评判法和模糊综合评价法,给出机场应急管理能力评价的综合函数,建立了机场应急管理能力综合评价模型。通过理论研究、实际调查和实证分析,表明该模型具有可行性和有效性,为机场应急管理提供了实用工具。     

关于机场实施安全检查的由来、发展及现状

就全世界而言,机场设置安全检查站对航空器(国防法律文书用语)及旅客进行安全检查始于60年代,由于频繁发生劫持飞机而来.早在1930年在秘鲁就发生过一起劫机事件,1947年,保加利亚也发生过一起劫机事件.     

美国机场大气污染物控制途径及效果

随着航空运输业的快速发展,飞机及机场机械排放的污染物越来越受到人们的重视,国内外针对机场污染物排放和环境影响采取了针对性的控制措施。本文主要根据美国环保局针对机场飞机和地面保障机械尾气排放控制措施和效果的评估资料,整理机场大气污染物控制途径及效果,合理的飞机起降安排、地面保障机械的清洁燃料替代和尾气后处理装置的安装使用是主要的控制措施,本文总结了各项控制措施的减排效果,为机场大气污染物排放治理提供参考和借鉴。     

新建机场周围及进近盘旋航线下的环境噪声预测

机场周围及起降“进近”、盘旋航线下的飞机噪声预测是环境保护部门对于新建机场提出的评价工作中的主要内容之一。国际上对飞机噪声已作大量工作,我国也于最近发布了飞机场环境噪声的限值标准及测量方法。但目前尚无技术规范对机场噪声预测工作提出具体要求。     

慕尼黑新机场的建设与德国的环评制度

环评制度起源于美国,真正在德国被采用的时间并不长。在德国一直强调的是建设项目的“环境相容性”。许多德国同行认为“环境相容性”对环保要求已超过环评制度。所以,直到1990年2月12日,环评制度在德国才以法律的形式被固定下来、德国的环评制度只着重于建设项目本身,作为建设项目审批程序的一个环节,而实际执行时,往往超出