超声-臭氧氧化处理硝基苯废水实验研究

在实验装置上对超声-臭氧氧化处理硝基苯废水进行了实验研究，主要考察了废水初始pH值、反应时间，臭氧通入量、超声功率等因素对硝基苯去除率的影响，实验结果表明，超声辐射可以在臭氧氧化过程中起加速反应的作用，而且随着超声功率的增大，加速反应的能力增强；废水初始pH值为11时硝基苯去除效果最佳；随着臭氧通入量的增大，反应时间的延长，硝基苯去除率不断增大；超声-臭氧处理硝基苯废水过程中硝基苯的降解规律为表现一级反应。     

影响砷测定结果的几个因素

用二乙基二硫代氨基甲酸银(Ag-DDC)法测定水中微量砷时,影响其测定结果的因素有很多,本文着重从锌粒的大小,酸度和温度等方面加以探讨。     

甲基橙褪色法测定生活饮用水中余氯的探讨

在酸性介质中,余氯使甲基橙褪色,最大吸收波长510 nm,摩尔吸光系数A510=5.41×10-3 l/mol·cm,余氯质量浓度在(0.05～1.00) mg/l范围内遵守朗伯--比耳定律.对甲基橙溶液的加入量、样品溶液褪色后其吸光值的稳定性等方面作了条件试验,同时与邻联甲苯胺(OT)比色法和N,N-二乙基对苯二胺(DPD)分光光度法进行比对测定,结果表明三种方法测定结果基本一致.     

基于市域尺度的中国化肥施用与粮食产量的时空耦合关系

化肥施用是一把双刃剑,在促进粮食产量增加、保障粮食安全的同时,导致了生态环境退化,当前亟需辨明化肥施用与粮食生产之间的时空耦合关系,以便为维护粮食安全与生态安全提供有效的对策。以中国336个地级行政区为研究单元,分析2005-2015年中国粮食产量与化肥施用量的时空格局变化特征、化肥施用量与粮食产量的时空耦合关系及其动态变化过程。研究发现：（1）2005-2015年中国化肥施用量与粮食产量均呈上升趋势,化肥施用量的区内差异呈“粮食主产区—产销平衡区—粮食主销区”递减态势;而粮食产量的区域差异总体趋于增大,且呈“粮食主产区—产销平衡区—粮食主销区”递增态势。（2）化肥施用量增幅大致呈“东—中—西”阶梯式递增的趋势,而粮食产量增幅呈明显的南北分异特征。（3）从空间分布来看,胡焕庸线以东地区以“双高区”为主,胡焕庸线以西地区以“双低区”为主,且“低效施肥区”收缩,“他因素影响区”扩张。（4）期间,粮肥耦合关系以“双增型”为主,其他类型为辅,粮肥耦合关系主要向“双增型”与“他因素影响型”转变。     

巢湖地区早三叠世碳氧同位素地层对比及其古生态环境意义

二叠纪—三叠纪之交的环境恶化事件不但导致了生物大绝灭,而且造成了自然界正常的碳循环崩溃。为了研究三叠纪早期生物复苏过程中的环境特征、碳氧同位素演化上的地层学意义,对巢湖平顶山西坡剖面下三叠统碳酸盐岩取样分析。研究结果表明,巢湖平顶山西坡剖面早三叠世碳氧同位素地层曲线与已知的平顶山北坡剖面碳氧同位素地层曲线相似。δ13C值在Induan阶、Olenekian阶底部首先表现为大幅度负漂,随后呈上升趋势。δ18O值除了表现出1Ma的周期性波动之外,与δ13C低值区对应处也具负偏趋势。δ13C、δ18O值的演化趋势反映了早三叠世海洋环境恶化、生物复苏十分缓慢。     

微生物技术用于红阳三矿煤脱硫的研究

本论文针对沈阳矿务局红阳三矿的煤炭中硫的形态、特性、分布规律及脱除途径进行了研究，并对该矿的煤样进行了生物浸出脱硫和生物预处理－浮选脱硫试验研究，对其脱硫机理、菌种及操作条件等问题进行了探讨。     

金昌市环境空气中SO2在静风和非静风时的浓度变化

利用2003年市科委环境空气自动监测数据，采用高级筛选数据处理。按照年、月、日、和小时的不同时段。分析了不同气象条件、不同风速下SO2的变化规律以及非正常状态下的污染防治措施．研究了气象条件与大气枵染的关系，确定金昌典型气象日的一般条件，提出在恶劣气象条件下的生产调整建议．     

家庭保安系统

甜蜜温馨的家庭需要全心的呵护,因此完备的家庭保安系统不但要求操作方便、美观大方、全年365天每天14小时无休止地细心看守,而且分区设定的贴心功能使您与您的家人日常生活更加便利,提供您全天候24小时居家安全服务,高科技的防盗器材,与针对住宅而设计,独一无二的家庭保安系统专用主机,依客户需求不同而量身订     

令人关注的体育场馆空气质量

近日,首都新闻媒体进行了有关学校操场塑胶跑道TDI气体污染的报道,使体育场馆空气质量问题成为了关注焦点。 目前,国内较常用的合成材质的塑胶跑道主要是双组份聚氨脂跑道,简称PU跑道,主要成分是聚醚和甲苯二异氰酸脂(简称TDI)、MACOA石腊、碳酸钙以及橡塑颗粒组成,通过双组份现场反     

中国交通安全技术分析

笔者在分析和比较中、美、日等国道路交通现状、交通安全的发展趋势、已采取相应对策及其实施效果的基础上 ,对我国现阶段交通特点、交通安全的状况、交通安全技术特征以及发展趋势进行了研讨和分析 ,并强调在交通安全管理的总体框架下 ,交通安全技术手段的提高是我国交通安全管理面临的迫切需要解决的问题 ,从而提出只有通过实施分阶段的、递进的安全管理对策和开展长效管理 ,提高交通安全技术 ,建立“点—线—面”的立体控制系统和道路交通安全保障体系 ,才能提高我国交通系统的整体安全性能