有风条件下航空煤油池火燃烧特性的实验研究

在全尺寸热释放速率实验台的基础上,搭建有风条件池火实验平台,开展了不同风速条件下的航空煤油池火燃烧实验,实验所用正方形油盘的边长分别为0.2m、0.3m和0.4m,风速范围为0 m.s-1至4.99 m.s-1。实验结果表明,风速为0 m.s-1时航空煤油池火的燃烧速率随油盘尺寸增大而单调递增,实验值与理论值的差距随风速增大而减小。实验所得.m″windy/.ms″till与v/D呈线性关系,与前人结论一致,但实验所得参数与前人值不同。同尺寸油盘池火的热释放速率峰值来临时间随风速增大有减小的趋势;不同尺寸油池火的燃烧速率随风速增加而单调递增。对不同尺寸油池火的热释放速率峰值随风速的变化规律作了讨论。     

100号航空汽油池火燃烧特性试验研究

从燃烧速率及热释放速率、火焰脉动特征、热辐射特性等方面研究了100号航空汽油池火的燃烧特性.通过电子天平实时采集数据并进行处理得到池火燃烧速率,利用全尺寸热释放速率测量系统测量池火热释放速率,通过图像处理技术对池火脉动特征进行分析,通过在火焰一定距离处布置热流计得到池火热辐射特性相关参数.结果表明:100号航空汽油池火稳定燃烧速率大于普通汽油燃烧速率,最大燃烧速率和衰减因子均大于普通汽油参数值;小尺寸池火热释放速率不稳定,随着油池尺寸的增大,热释放速率稳定性增强;池火火焰周期性脉动现象非常明显,脉动频率试验值与Pagni公式预测值接近;在油池液面高度产生的辐射强度随着无量纲距离L/D的增大呈指数衰减,拟合得到的曲线公式所对应参数值与油盘等效直径呈线性关系,通过此关系得到100号航空汽油池火热辐射统一方程.     

完善中小型CFB锅炉炉前给煤配风系统的设计

中小型CFB锅炉炉前给煤配风系统如图所示，主要有给煤口处的播煤风，落煤管处的密封风和给煤设备密封风所组成。为了简化炉前给煤配风系统，其风源主要来自CFB锅炉的一次风或二次风，中小型CFB锅炉给煤配风系统一般不单独设置风机。     

废轮胎与煤共热解失重特性研究

采用热解重量分析法研究了废轮胎粉、炼焦煤粉(简称煤粉)及混合样的热解特性。实验结果表明,废轮胎粉的热解出现三个显著的失重峰,煤粉热解仅出现一个显著失重峰。与煤粉热解相比,废轮胎粉热解开始失重温度和失重基本结束的温度相对较低,失重速率较大,且失重量较大。煤粉与废轮胎粉的显著失重存在重叠的温度区间(360～450℃),说明废轮胎粉与煤粉可以进行共热解。随废轮胎粉质量分数增加,共热解物料总失重率增加。废轮胎粉与煤粉共热解存在协同效应,在280～540℃时协同效应抑制共热解挥发分的逸出,导致失重量降低,最大失重速率峰温升高;高于540℃后,协同效应促进共热解反应,使共热解总失重率增大。     

注意氧气瓶的消防安全

近期广西相继发生2起氧气爆炸引起火灾的事故。通过对事故现场、氧气瓶爆炸燃烧等原因的分析,提出消防应急处置此类事故的措施及预防对策。氧气瓶是贮存和运输氧气的专用高压压力容器，它是由瓶体、瓶箍、瓶阀和瓶帽4部分组成。其瓶体外部有2个防震胶圈，瓶体为天蓝色，并用黑漆标明“氧气”两字，用以区别其他气瓶。在压力容器燃爆事故中，氧气瓶的燃爆占有相当大的比例，且时有发生。     

使用燃气热水器要防火

现代家庭使用燃气热水器越来越普遍。燃气热水器是利用气体燃料（天然气、城市炼焦煤气或液化石油气等）燃烧时发出的热量，将水加热到所需的温度。由于天然气、煤气、液化石油气都是易燃易爆的可燃气体，一旦泄漏，空气中达到一定浓度的时候，遇上明火，就会引起火灾、爆炸事故。如房间煤气和空气混合达到4．5％～35．8％，液化石油气达到1．5%～9．5％，天然气达到5％。10％，遇到火种时就会发生爆炸燃烧。因此，人们在使用燃气热水器时，要注意防火安全。     

酒类生产企业的火灾原因及对策

近年来,随着社会的发展和经济的繁荣,酒的产量和消耗大幅度增加,酒类生产企业的生产规模越来越大,同时发生的火灾和造成的损失也越来越多.如2005年8月4日,泸州市宫阙酒厂因工人违规操作储酒罐发生燃烧爆炸事故,导致6人死亡,1人重伤.因此,研究和探讨酒类生产企业火灾的原因及对策有着     

推动煤与瓦斯突出防治——访国家煤矿安监局局长赵铁锤

2009年4月30日，国家安全监管总局局长办公会议审议通过了《防治煤与瓦斯突出规定》。2009年5月14日，国家安全监管总局骆琳局长签署总局第19号令，颁布《防治煤与瓦斯突出规定》（以下简称《防突规定》），该规定自2009年8月1日起实施。为了了解《防突规定》出台的背景及特点以及即将发挥的作用，本刊记者采访了国家安全监管总局副局长、国家煤矿安监局局长赵铁锤。     

燃烧公交车为何会夺命

2009年6月18日，公安部消防局通报了最近发生的4起公交车火灾，要求各级公安消防部门加强公交运营的消防安全监管，督促行业主管部门落实消防安全措施。在这4起事故中，最悲惨的莫过于6月5日8时许发生的成都公交车燃烧事故，这是我国多年来罕见的公交车燃烧事故。当时，四川省成都市公交集团北星分公司一辆9路公交车，在成都市三环川陕立交桥下桥处发生燃烧事故，造成27人死亡、74人受伤。     

乙腈罐区道化法火灾危险性分析

乙腈在常温常压下为无色透明液体，闪点为2℃，燃点524℃，爆炸极限3．0％～16．0％。乙睛易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险，与氧化剂能发生强烈反应，燃烧时有发光火焰，与硫酸、发烟硫酸、氯磺酸、过氯酸盐等反应剧烈。