改进的灰色理论法分析汽车火灾危险性

分析诱发汽车火灾事故的各种因素,采用改进的灰色理论分析确定汽车火灾危险性评价模型,并计算各影响因素的权重.提出在传统灰色系统理论的基础上加入层次分析的手段,根据专家的评分结果,确定了各评价指标的灰色评价向量和权矩阵.以某款SUV车为例进行了火灾危险性评估,证明此方法在汽车火灾危险性评价领域具有可行性.     

基于梯形模糊理论的冒顶事故树定量分析

介绍了梯形模糊理论,利用事故树分析系统绘制了钱营孜矿3212综采面的冒顶事故树,并定量计算了顶事件的发生概率,确定了基元事件的概率重要度顺序。结果表明,3212综采面发生冒顶事故的概率范围为(0.001,0.005),减少事件X1的发生概率能较快地使顶事件的发生概率降下来,其次是X19、X18、X17等事件,最不敏感的是X2。事故树定量分析结果能够为煤矿安全管理指导方向,确定安全投入方向。     

安全生产中的事故轨迹交叉论

事故轨迹交叉论足强调人的不安全行为和物的不安全状态相互作用的事故致因理论。该理论强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。可以通过避免人与物两种因素的运动轨迹交义,即避免人的不安全行为和物的不安全状态同时、同地出玑,来预防事故的发生。     

吕梁矿区薄层灰岩突水判别研究

吕梁矿区某矿山西组煤层受奥陶系灰岩含水层和太原组灰岩含水层高承压水威胁,工作面回采时发生了底板突水.为了快速、准确判别突水水源类型,分析突水原因并制定合理的治理措施,采用灰色关联度法分析水质关联度,利用弹塑性理论计算了煤层采动后底板最大破坏深度,分析了隔水层厚度及岩性组合的隔水性能.分析结果表明,煤层底板隔水层厚度平均26m,且软岩所占比例达到62.18％,灰色关联度分析突水水源接近太原组灰岩水,底板最大破坏深度26.7m,距离煤壁22.4m,与实际突水点吻合,判断突水水源为太原组灰岩水.     

电梯对重缓冲器越程距离的探究

随着检验理论的发展及检验工作的改革．对重缓冲距项目的检验要求与方式也发生了很大的改变。从过去的实际测量变为观察划线。无论哪种检验方式都存在缓冲器越程的取值范围。电梯缓冲器越程关系到电梯的安全,这一距离过大或过小都会造成维护保养人员不安全的存在。为此,笔者就针对此问题进行以下论述。     

基于进化博弈的生态建筑项目开发商群体行为研究

以进化博弈理论为基础,构建了开发商群体在生态建筑项目开发决策中的动态博弈模型,打破了经典博弈理论中参与人完全理性的不合理假定.模型充分讨论了政府激励措施对开发商行为的影响,其结果较好地解释了因信息不对称造成的我国生态建筑项目“市场失灵”现象,为合理引导开发商进行生态建筑项目建设提供了决策依据.     

政治·社会·自然

借助于生态学的方法,政治生态理论克服了传统政治学封闭的、孤立的思想方法,从大局观的、开放的、整体的思想方法出发,从政治体系与其环境的相互关系中研究政治现象的产生、发展与演变规律。以整体性思维为根本的政治生态理论,其相关特性正好为民主政治体制的完善提供智力支持。     

会讯

2013年4月6日,由郇庆治教授主持的“国内外生态文化重大理论及学术流派研究”课题组,在北京大学马克思主义学院召开了为期一天的研讨会。此次会议上,课题组成员分别就“红绿”、“深绿”和“浅绿”三种西方生态文化理论进行了主题发言,其他参会的专家分别进行了点评。最后．由郇庆治教授做会议总结,他指出,我们需要对国内外的生态文化重大理论有正确的认识,     

耕地保护经济补偿的理论基础分析

将生态经济学、资源环境经济学等理论进行融合,并结合耕地作为自然—经济—社会复合生态系统的特殊性和作为资源分布的差异性,提出耕地保护外部性的内部化是耕地保护经济补偿的核心问题和环境经济学的基础,公共物品属性是耕地保护经济补偿政策途径选择的公共经济学基础,生态系统服务及其价值(效益)理论是确定耕地保护经济补偿标准的价值基础和理论依据,城乡与区域统筹发展是耕地保护区内和区际经济补偿体系构建的依据和目标,从而为耕地保护经济补偿机制研究提供理论支撑.     

以环境教育促进学生全面发展

学校环境教育始终坚持两大原则:以人为本和与时俱进。环境教育是学校对"应试教育"改革的逐步尝试,不单纯地是为了升学率,而是以人为本,面向全体学生,以全面提高学生素质为目标。江苏省靖江市第一高级中学在八十多年的办学历史中,积淀了厚重的人文内涵,形成了实施素质教育的优良传统。在"教育——为了幸福"的办学理念