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为提高校车乘员约束系统在正面碰撞中对儿童乘员的保护效果,提出一种新型主动式校车儿童安全气囊。运用多刚体动力学分析软件MADYMO建立包括地板、前后排座椅、安全带与第5百分位女性假人在内的校车乘员正面碰撞仿真模型,通过台车试验结果验证模型的准确性。在此基础上,建立主动式安全气囊模型,研究其对12岁和6岁乘员的保护效果。用正交试验方法,分析气囊设计参数,针对12岁乘员进行气囊优化。结果表明:头部气囊的厚度及排气孔大小对乘员伤害影响最大。与原始约束系统相比,经优化后的气囊使12岁乘员的头部、胸部和颈部伤害分别下降84.5%,19%和84.3%,同时加装气囊对6岁儿童也有一定的保护效果。 相似文献
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红外反射式冲床安全装置──ＧＤＢ－Ⅱ型光电保护器山东省济宁市劳动保护设备厂是生产锻压机械安全装置的专业化工厂。该厂与北京工业大学联合研制成功的ＧＤＢ－Ⅱ型光电保护器，采用日本先进技术，优化电路设计，符合国家标准ＧＢ４５８４－８４的要求。专家们认为，“... 相似文献
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