城市污泥的特性及管道输送技术研究

城市脱水污泥常见的处置方式是焚烧、燃烧发电、堆肥后土地化利用和填埋等。无论采用哪种无害化、资源化处置方法,输送环节都是必不可少的。城市污泥管道输送技术是以管道输送设备为核心,融合城市污泥的预处理和处置工艺的集成化系统。通过对城市污泥的流变特性和输送特性实验测试,其流变方程符合幂定律关系式;通过环管实验拟合出了污泥在管道中的阻力损失与输送距离和输送流量之间的关系,经验证,其理论计算和实际测定基本相符,证明管道输送方式能够成功地应用于城市污泥的远距离输送,为城市污泥管道输送系统的优化设计提供了理论依据。     

高校微生物教学实验室的安全管理探讨

微生物教学实验室是高等院校微生物实验的主要场所,随着高等教育的不断发展,实验室的开放程度也逐步扩大,微生物实验室的安全问题变得尤为突出。根据高校微生物教学实验室安全的特点,分析了此类实验室存在的安全隐患,并从建立实验室安全管理规章制度、加强危险化学试剂和实验设备的安全管理、加强菌种的安全管理、安全教育等方面提出了高校微生物教学实验室安全管理的具体方法,以为高等学校建立一套切实可行且完善的教学实验室安全管理方法提供参考。     

Ti/RuO2-ZrO2-SnO2电极的研制及处理有机废水的研究

通过涂覆热分解法制备了Ti/RuO_2-ZrO_2-SnO_2、Ti/RuO_2电极材料,采用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)和循环伏安(CV)对电极材料进行表征,考察了电流密度、Na Cl质量浓度、p H值及电极间距对废水COD降解率的影响。结果表明,Ti/RuO_2-ZrO_2-SnO_2电极对COD具有更高的降解率,对其进行工艺优化。电极材料对废水降解的最佳工艺条件为电流密度40 m A/cm2,Na Cl质量浓度4 g/L,p H=5. 0,电极间距10 mm,COD的降解率达到90. 5%。Ti/RuO_2-ZrO_2-SnO_2电极中SnO_2与RuO_2生成固溶体,有利于增强涂层与基体之间的结合力,提高电极的稳定性; ZrO_2起到细化晶粒的作用,致使电极表面粗糙度增加,增强了电极的电催化性能,且降解过程符合一级动力学模型。     

城市污泥的特性及管道输送技术研究

城市脱水污泥常见的处置方式是焚烧、燃烧发电、堆肥后土地化利用和填埋等.无论采用哪种无害化、资源化处置方法,输送环节都是必不可少的.城市污泥管道输送技术是以管道输送设备为核心,融合城市污泥的预处理和处置工艺的集成化系统.通过对城市污泥的流变特性和输送特性实验测试,其流变方程符合幂定律关系式;通过环管实验拟合出了污泥在管道中的阻力损失与输送距离和输送流量之间的关系,经验证,其理论计算和实际测定基本相符,证明管道输送方式能够成功地应用于城市污泥的远距离输送,为城市污泥管道输送系统的优化设计提供了理论依据.     

基于D-S证据理论的“丝绸之路旅游带”5A景区区位优势度测评

景区发展与其区位条件密切相关,处于优势区位的景区更容易获得优先快速发展。以“丝绸之路旅游带”为例,综合考虑资源、市场、交通及服务四大区位因子,将其视为证据,引入D-S证据理论对景区区位优势进行测度,以I~V级表征区位由优到劣的状态,最后对景区区位与旅游发展核心区进行对比。结果显示：（1）区位优势等级区域差异化显著,总体呈现由东南至西北逐级递减的空间分布规律,自I至V级,重心逐步向西北方向偏移。（2）各区位因子分布存在差异性,东南地区景区资源区位优于西北地区;市场区位地带间差异最为明显,存在“长尾”特征及陕西“一省独大”现象;交通区位内在差异性与区位优势相仿;服务区位已不再是制约景区区位的主要因子,但就单个省份来看,“核心—边缘”结构较为明显。（3）与景区旅游发展对比来看,二者具有明显的空间关联性,但仍存在一定程度的空间错位现象。     

加快标准化工作步伐促进个体防护装备产业发展

个体防护装备(以下简称防护装备)按使用对象划分，可分为警用(警员)防护装备、军用(单兵)防护装备、劳动防护用品、职业病防护用品和公用防护装备五大部分。它是以保障各类人员在生产、工作和生活中的人身安全与健康为目的的防御性用品。它能够有效地防御物理、化学、生物等有害物质(如细菌、病毒、传染病媒介物等)对人体的伤害，已成为人们预防伤亡事故和减少职业病危害的必备的重要工具。我国有关     

长江经济带“旅游+”复合系统协同发展的时空演化特征与空间差异研究

以长江经济带为研究区域，运用协同度模型、核密度估计、基尼系数、引力模型等，测算2010~2017年省域旅游产业与科技创新、现代金融、人力资源四维“旅游+”复合系统协同程度，并构建“经济带-流域-省域”多尺度分析框架，解析其空间差异的动态演变特征。结果表明：（1）各产业发展尚不充分，均表现为东北相对优势的空间非均衡特征；其中科技创新均衡化相对滞后于其他三者；（2）协同度整体呈缓慢提升态势，呈现“东北高，西南低”的空间趋势分布，且格局较为稳定；与下游相比，中上游协同度出现“断崖式”下跌，平均存在2~3年“时滞”；（3）长江经济带协同程度的区域差异渐趋缓和，按下中上游划分，差异主要来源于三大流域间的交错程度较高；（4）空间上逐渐形成“以江浙沪为核心，川渝为次核心”的双轮驱动发展网络结构，逐步牵引中上游协同水平提升。