现役民机客舱热舒适评价

采用修正热舒适评价值(Corrected Predicted Mean Vote,CPMV)模型,针对实测的国内及国际航线数据进行了客舱环境的热舒适评价.结果表明,当客舱内压力满足适航标准要求范围、相对湿度明显低于舒适性要求时,低压和低相对湿度均能导致热舒适评价值(Predieted Mean Vote,PMV)的正偏移,偏移量为0.3～0.4,即低气压和低湿会使乘客感觉更温暖,但这2个参数对乘客热舒适的影响有限.短途航班热舒适性不理想,部分航班出现过热或过冷现象.     

砂尘环境试验风洞稳定段和收缩段的数值模拟研究

采用计算流体动力学软件FLUENT,对砂尘环境试验风洞中稳定段和收缩段的气固两相流流场进行数值模拟.给出了计算采用的湍流模型及计算区域的网格划分技术.通过分析稳定段和收缩段的两相流流场的速度梯度分布,得到了反向加砂方式优于正向加砂方式的计算结果.     

航天器在轨自主热故障诊断专家系统研究

航天器在轨自主进行热故障诊断对其顺利完成任务具有非常重要的意义。文中所提出的专家系统推理机制采取基于事例和基于规则相结合的方法构造;而知识获取广泛吸取历史经验和专家知识,采用产生式规则进行知识表示。最后利用VB完成了该专家系统,通过验证,发现它具有很好的实用性。     

全球环境监测系统对城市大气污染现状的评估

全球环境监测系统（GEMS）从1974年起开始监测全球主要大城市的大气污染状况。1988年，世界卫生组织（WHO）与联合国环境规划署（UNEP）共同完成了第二份GEMS城市大气污染的总体评价报告。根据GEMS的数据，全球城市大气污染状况令人十分担忧。全世界约有12亿市民遭到过量二氧化硫的侵害；14亿市民遭受空气中大量烟雾和颗粒物的危害；近1／3的城市中氮氧化物含量超过世界卫生组织公布的控制指标；55％的城市内一氧化碳含量超标。全球22．6亿城市居民中，只有20％的市民生活在大气质量符合标准的市区。这些数据大多来自污染状况日益改…