DOC+CDPF对国III重型柴油货车实际道路排放的影响

利用便携式车载排放测试系统（PEMS）对2辆加装氧化催化转化器（DOC）和催化型柴油颗粒捕集器（CDPF）与否的国III重型柴油货车进行实际道路排放测试.结果表明,2辆改造重型柴油车的CO、THC、固态颗粒物粒数（SPN）和黑碳（BC）实际道路排放因子分别为（1.31±0.37）g/（kW×h）、（0.20±0.03） g/（kW×h）、（7.13×10¹⁰±5.27×10¹⁰）个/（kW×h）和（0.69±0.06）mg/（kW×h）,相对于原始排放（拆除DOC+CDPF）分别降低52.48%、55.69%、99.91%和99.22%.从低速、中速到高速,CO和THC减排比例呈现上升趋势,然而运行工况对SPN和BC减排比例则无显著影响.加装DOC+CDPF会导致NO₂在NO_x中的占比升高,且从低速、中速到高速涨幅依次增大,但对NO_x无明显减排效益,其排放因子为9.53~9.83g/（kW×h）,远高于实验室排放限值.     

打造安全之城杭州有实力更有"智慧"

浙江省杭州市以创建国家安全发展示范城市为契机,以打造最具安全感城市为目标,不断加快产业结构优化升级,借力"城市大脑",按照"一张图"理念建设应急指挥"智慧中枢",以期实现横向贯通、纵向比较、在线监测和智能预警的安全城市。     

创新驱动 绿色引领——记天能动力尘毒危害治理示范企业创建

正浙江天能动力能源有限公司投入2.5亿元,从硬件升级、软件优化等多方面入手,对职业危害进行了全面有效的治理。浙江天能动力能源有限公司(以下简称"天能动力")为天能集团全资子公司,坐落于长兴县和平镇,由年产500万kVAh动力储能用密封铅酸蓄电池项目和无害化年回收处理30万t废铅酸蓄电池项目两部分组成。该公司现有员工1 258人,其中860人在工作中会接触到铅烟、铅尘、硫酸雾、噪声等职业危害因素。     

一起电梯曳引轮脱落事故的案例分析

2016年3月,湖南某办公楼一台电梯发生了一起很少见的电梯曳引轮从主轴脱离的事故,曳引钢丝绳也全部从曳引轮轮槽脱出,曳引轮的3颗端盖固定螺栓全部断裂,现场调查发现,曳引轮与主轴之间采用锥形连接配合,并且平键与键槽之间存在明显的间隙,文章结合机械设计相关理论对事故进行综合分析,解释了事故主要原因为曳引轮与主轴的平键连接配合质量不合格,为制造单位改善设计,提高关键零部件的安全系数提供参考。     

奥运期间北京交通环境细颗粒物中多环芳烃特征研究

采用GC/MS测定了奥运空气质量保障措施实施期间(2008年8月)及非奥运时段(2008年6月、2009年8月)北京市北四环道路边PM2.5中12种优控PAHs含量,并应用特征化合物比值法对PAHs来源进行了识别.研究表明,奥运空气质量保障措施实施期问PAHs总浓度平均为4.77 ng·m-3,较非奥运时段下降了59%...     

北京道路交通环境亚微米颗粒物元素组成特征及来源分析

于2011年12月和2012年8月对北京北四环道路交通环境中亚微米颗粒物(PM1)进行了采样,并对PM1的质量浓度、元素组成及主要来源进行了分析.夏季非灰霾时段PM1日平均浓度为(52.5±29.9)μg·m-3,灰霾时段PM1浓度增加到(154.2±36.3)μg·m-3;冬季非灰霾时段PM1日均浓度为(59.6±32.5)μg·m-3.采用X射线荧光光谱法(XRF)对颗粒物中元素进行分析,共得到Na、Mg、Al、Si、P、S、Cl、K、Ca、Ti、V、Cr、Mn、Fe、Ni、Cu、Zn、As、Cd、Ba和Pb等21种元素的质量浓度.其中S、Cl、K、Na、Si、Zn、Fe和Ca等8种元素含量较高,占测试元素质量浓度90%以上.污染元素浓度呈现显著的季节差异,夏季S元素浓度较高,冬季As、Cl、K、Pb、Mn、V、Cd和P等元素浓度较高.应用富集因子法发现,PM1相对PM2.5能够更好地反映人为源的元素污染特征.应用因子分析法分析出PM1的3个元素浓度贡献主成分因子:因子1反映燃煤、交通源排放和生物质燃烧,因子2反映道路及建筑扬尘贡献,因子3反映机动车排放和工业排放.因子1和因子3之和的夏季和冬季贡献比例分别高达46.8%和68.3%,表明来自机动车、燃煤、生物质燃烧等重要人为源对道路交通环境PM1浓度的贡献显著高于其他来源.灰霾期间S、As、Pb等污染元素浓度明显高于非灰霾期间,地壳元素在灰霾期间无明显浓度变化.