二氧化碳灭火系统误喷事故分析及预防措施探讨

根据二氧化碳灭火系统在工程中的实际应用,系统分析灭火系统误喷事故原因,建立引起二氧化碳灭火系统误喷事故树。通过事故树计算各基本事件的结构重要度,确定基本事件对误喷事故产生的影响程度,最后为防止误喷事故发生制定了预防措施。     

如何应对企业相关方安全主体责任不落实问题

<正>企事业单位在开展安全生产标准化管理体系建设过程中，把相关方安全管理作为一项重要的考核内容。安全生产相关方一般代指从事建筑施工、安装调试等各项工作的承包方、临时用工人员、实习人员及外来人员等。同时，从近年来相关方生产安全事故的教训来看，事故频发环节多为建筑施工、设备设施改造及安装调试等工作内容。因此，本文主要研究涉及建筑施工及安装调试等工作的相关方安全生产主体责任落实问题。相关方频发生产安全事故的原因主要表现在人员流动性大、整体安全意识不强、企业对其安全管理要求不足等方面，这些一直都是企业安全管理工作中的薄弱环节，影响着企业整体的安全管理水平。     

近30年全球商业运输航空主力机型事故对比分析

为避免及预防商业运输航空事故发生导致的灾难性后果,基于航空安全网(ASN)全球商业航空运输事故数据进行分析,以近30年全球商业运输航空2大主力机型波音B737和空客A320系列共计525起事故为样本,对比分析2大主力机型的事故数、机龄、事故类型、事故致因、飞机损坏程度以及死亡人数,通过对比分析新波音B737与空客A320的主要事故致因,从而分析对比机型的安全性。结果表明:近30年间,2大主力机型事故数呈波浪式上升且在2018年达到最高峰;事故飞机机龄在1-10年、损坏程度为大部分损坏、死亡人数小于3人的事故数最多;高发事故类型为跑道安全事故,失控类事故的致死率最高;事故主要致因因素为人为因素。在机龄小于1年的新飞机中,新波音B737发生事故较多,且新波音B737中涉及机械因素的较多。表明空客A320较新波音B737具有更强的安全性。建议航空公司及机组人员应着重关注跑道安全事故及失控类事故,且航空公司在选择机型时应对其安全性予以充分考虑。