核电厂压力容器热棘轮效应评定方法研究

热棘轮效应将产生累积塑性变形,可能导致部件变形性失效。在分析RCC-M规范热棘轮效应评定不足的基础上,从控制累积塑性变形的角度,给出一种基于效率曲线和比率曲线的热棘轮评定方法。以某核电厂稳压器喷雾接管的热棘轮分析实例表明,基于效率曲线和比率曲线的评价方法综合考虑了热应力幅、循环次数和材料特性的影响,适用性比RCC-M规范评定方法更广泛。     

折板絮凝池流场的粒子图像测速试验研究

利用粒子图像测速(PIV)技术对折板絮凝池模型中的复杂流场进行测量,分析了折板絮凝池的缩放单元和转折单元内部流场对絮凝效果的影响机制.絮凝试验表明,90°异波折板与90°同波波折板组合的浊度去除率最高,达到了97.7%,这对折板絮凝池的成本效益设计提供了理论依据.     

桥式行车操纵器的人机匹配

笔者通过对一些桥式起重作业方面的事故案例调查,发现行车冲顶和冲撞引起的伤害事故和险肇事故,除了因行车的安全装置失灵或操作工精力不集中而误操作引起外,有不少是行车驾驶室的操纵器由于电路接线方式和方向标记混乱,在正常操作时使行车出现反向动作而造成的。     

洪都钢厂热轧车间主任是怎样抓安全工作的

(1)严字当头,以身作则,狠抓劳动保护用品的穿戴。该主任每次下现场都以身作则,“全副武装”(头戴安全帽、身穿工作服、脚穿大皮鞋),发现违纪人员,不论是工段长还是生产能手,从不姑息迁就,除当即责成按规定穿戴齐全外,还通知安全员对其扣奖。     

换辊作业中防止行车脱钩的安全措施

换辊作业是轧钢生产过程中经常进行的一项工作。目前,国内的一些轧钢生产线,大都还没有实行自动化换辊,而是采用行车吊着 C 型钩,借助人工牵引来换辊(图1)。行车吊钩钩住 C 型钩的钢丝绳套,C 型钩底梁的套筒套住轧辊的辊头,为了掌握轧辊的装卸方向,避免 C 型钩和轧辊摇晃,必须安排人员扶着 C 型钩。为了使 C 型钩套住轧辊脱离或连接万向轴的端头,并顺利地从轧机牌坊中进出,需要行车吊着 C 型钩常起常落。如果吊钩下降过多,C 型钩的底梁又被搁     

关于桥式行车的大车制动问题的探讨

起重机安金管理规程要求,所有起重机都必须安装可靠的制动器。但是,在我厂,有相当多的桥式行车的大车制动器基本上处于半瘫痪状态,有的看似齐全,实则无制动功能。遇有上级安全检查,则临时修复调整,应付使用,检查一过,制动器又不能正常使用。不采用制动器抱闸制动,而是依     

岩溶区隧道爆破开挖地震危害控制的研究

隧道爆破开挖是爆破安全工程问题 ,也是工程质量安全问题 ,从长远考虑更是安全及环保问题 ,因震害的潜隐性和危害性 ,必须对其从宏观与微观、工程及周边环境全面考虑。笔者结合爆破作用下微裂纹扩展机理的分析 ,将爆破震速耦合到裂纹损伤断裂条件中 ,得到爆破震动的安全控制标准计算公式 ,结合工程实例 ,给出了不同条件下岩溶区隧道爆破开挖安全控制的建议标准 ,并且提出了爆破地震危害的控制措施 ,为类似工程提供参考。     

龙门式行车用电铃报警不安全

龙门式行车的大车驱动装置,安装在其支承腿的底梁上,通过开式齿轮或链条驱动行走车轮转动,容易刮伤和碰伤行车地轨附近的地面作业人员,车轮也可能碾压伤人.我厂曾出现过几次这类伤害事故.当前,龙门式行车大都采用电铃报警。事实证明,电铃在室外使用的效果不好。因为普通电铃发出的声响一般在90dB 以下,     

小浪底水库影响下的黄河花园口站和小浪底站pCO2特征及扩散通量

于2011年11月至2012年10月在黄河小浪底站和花园口站进行连续采样分析,根据亨利定律计算出表层水体二氧化碳分压(p CO2),研究了在小浪底水库"水沙调控"的影响下黄河花园口站和小浪底站表层水体p CO2特征及水-气CO2通量.结果表明,在小浪底水库正常调度期间,小浪底站表层水体p CO2在82~195 Pa之间,花园口站表层水体p CO2在99~228 Pa之间,且花园口站表层水体p CO2均高于同期的小浪底站;在小浪底水库调水调沙期间,两个水文站均表现为水库泄水期间的表层水体p CO2明显低于水库排沙期间的表层水体p CO2.无论是在小浪底水库正常调度期间还是在调水调沙期间,两个水文站表层水体p CO2均与DIC含量呈现显著的正相关关系.8、9月Ep CO2/AOU的比值高于生物好氧呼吸作用控制水体p CO2的理论下限0.62,因此8、9月生物好氧呼吸作用对水体p CO2的贡献比较明显.从全年来看小浪底站和花园口站平均水-气CO2扩散通量分别为0.486μmol·(m2·s)-1和0.588μmol·(m2·s)-1;在水库正常调度期间花园口站水-气CO2扩散通量明显高于同期的小浪底站;在小浪底水库调水调沙期间两个水文站均表现为水库泄水期间的水-气CO2扩散通量明显低于水库排沙期间的水-气CO2扩散通量.     

紫色土小流域不同土地利用类型的土壤氮素时空分异特征

以紫色土区12.10 km²的万安小流域为研究区域,于2011年4月(旱季)和8月(雨季)小麦和玉米收获期共采集552个表层土壤(0~15 cm)样品,利用传统统计学和地统计学相结合的方法对流域土壤全氮和硝态氮的时空变异特征进行研究.结果表明,不同土地利用类型土壤全氮含量差异显著,并呈以下顺序:水旱轮作田>林地>旱地;同一土地利用类型旱季、雨季土壤全氮含量不存在显著差异.其中,4月和8月林地、旱地、水旱轮作田土壤全氮含量分别为1.16、0.90、1.21 g·kg^-1和1.13、0.94、1.29 g·kg^-1.但旱季和雨季土壤硝态氮含量差异显著,其中,4月和8月林地、旱地、水旱轮作田硝态氮含量分别为12.08、24.22、31.22 mg·kg^-1和3.98、11.18、2.27 mg·kg^-1,表现出土壤硝态氮旱季累积、雨季流失的特点;受到内部因素和外部因素共同作用,旱地、水旱轮作田土壤全氮空间分布具有中等空间相关性,而林地土壤全氮的强烈空间相关性主要受到内部因素的影响.本研究分析了紫色土区不同土地利用类型条件下的流域土壤氮素的时空变异特征,将会为流域土地资源管理和环境修复提供较好的科学依据.