多级过滤技术在汽车工业废水处理尾水回用中的应用

某大型汽车厂设计采用多级过滤技术对工业废水处理尾水进行深度处理,再生后的中水回用于工业循环冷却水系统。介绍了多级过滤工艺的系统组成、工艺原理及处理效果。实际运行情况表明:采用多级过滤技术处理汽车工业废水处理后的尾水,系统运行稳定,出水水质良好,满足GB/T 19923—2005《再生水用作冷却用水的水质控制标准》的要求。     

汽车工业中水回用于冷却水系统的研究

汽车生产过程中伴随着大量的自来水消耗与废水排放,因此,汽车工业具有较大的节能减排潜力.国内某汽车厂采用膜过滤技术对达标排放的废水进行深度处理,中水水质达到冷却水回用标准,作为补充水回用于循环冷却水系统.通过对中水水质的监控和冷却水系统的运行控制,保证中水回用实施效果.结果表明:中水回用后,循环冷却水满足系统运行条件,既节约了自来水的消耗又达到了减少污染物排放的目的,在汽车工业中具有一定的推广应用价值.     

汽车涂装废水除镍的试验研究

镍是国家严格控制的一类污染物,采用化学沉淀法对汽车涂装废水进行除镍的试验研究。结果表明：投加氢氧化钙300mg／L,pH控制在11．0左右时,镍的去除率可以达到90．5％,出水完全满足《上海市污水综合排放标准（DB31／199）》。     

PAC/SBR工艺处理汽车工业废水

采用PAC/SBR工艺处理经混凝预处理的汽车工业废水,在混凝处理已基本去除SS、胶体和重金属的基础上,重点考察了曝气时间和活性炭投加量对COD去除率的影响。结果表明：在进水CODCr质量浓度（〉600mg/L）较高的情况下,投加ρ（PAC）为300mg/L,可使曝气反应时间由7～8h缩短为2h,出水完全达到GB/T19923—2005《城市污水再生利用工业用水水质》的要求。     

微电解处理半导体含铜废水研究

半导体废水中,含铜废液一般采用委托处理的方式,而含铜废水通常采用与酸性废水混合后进入中和系统再排放。在300 mm晶圆制造过程中,由于含铜废水水量波动大,如果未经有效处理就排放,容易造成总排口铜的超标。采用铁炭微电解对半导体含铜废水处理,研究表明:投加铁炭填料100 g/L,pH调至2.2,反应60分钟进水水质指标范围,铜的去除率可以达到97%以上。