我国工业危险废物的来源、处理及监管对策与建议

通过大量环境统计数据的分析,对我国工业危险废物的产生、综合利用、处置和贮存,从行业来源、区域分布进行了分析和总结。结合我国工业危险废物企业自建设施和政府集中处理设施处理情况,对我国工业危险废物的处理和环保监管对策提出了若干建议。     

大型环保企业“4全-3S-2E-1H”安全生产标准化建设探讨

上海市固体废物处置中心作为上海市首个固体废物环境污染防治的集约化处置基地,根据国家安全生产监督管理总局等关于落实企业安全生产标准化的要求,结合企业危险废物收集、运输、预处理及处置的全过程安全生产管理的需求,提出了环保企业“4全-3S-2E-1H”安全标准化管理模式,具体阐述了环保企业如何围绕“4全-3S-2E-1H”模式开展安全生产标准化建设,对我国环保企业的安全标准化建设具有一定借鉴意义.     

第五次全国环境保护会议隆重召开朱Rong基总理强调：坚定不移走可持续发展道路，开创新世纪环保工作新局面

朱镕基总理强调:坚定不移走可持续发展道路,开创新世纪环保工作新局面     

国家环保总局明令禁止使用落后工艺处理电子垃圾

针对我国电子垃圾迅速增长并造成不可忽视的环境污染这一问题 ,日前国家环境保护总局要求有关方面加强电子垃圾的环境管理 ,促进以环境无害化的方式进行回收、利用和处置 ,禁止使用污染环境的落后工艺和装置进行处理。国家环境保护总局负责人表示 ,禁止以露天或简易冲天炉焚烧、简易酸浸等方式从电子废物中提取金属。对电子废物加工利用过程中产生的残渣及废水处理过程中产生的污泥 ,必须按照危险废物鉴别标准进行危险特性鉴别 ,属于危险废物的 ,应按照危险废物有关规定处置 ,不得混入生活垃圾填埋或焚烧。这位负责人表示 ,产生电子废物的单…     

我国实施国家第二阶段机动车排放标准

为解决日益突出的机动车污染,国家环保总局发布了《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告》,要求从2003年9月1日起,所有进行定型的重型汽车,必须符合相当于欧洲2号标准的国家第二阶段型式核准排放限值。这标志着我国的机动车排放污染控制进入了一个新的阶段。 据国家环保总局有关负责人介绍,这次在全国范围内开始的实施重型汽车国家第二阶段机动车排放限值,与相当于欧洲1号排放标准的国家第一阶段机动车排放标准相比有很大降低,如重型柴油车(发动机功率小于或等于85KW)颗粒物排放