爆破振动综合减震措施的减震效应研究*

为提高爆破减震措施的减震效果并降低工程造价,提出将减震沟和减震孔进行组合的综合减震方法。采用LS-DYNA动力分析软件从爆破振动速度、频谱特征以及应力云图3个方面对减震孔、减震沟以及综合减震措施的减震效果进行对比分析。研究结果表明:综合减震措施在水平径向和垂直向上的减震率相对最大,分别达81.91%,75.74%;综合减震措施由于减震孔的存在,对爆破地震波高频成分的滤波作用优于减震沟措施;综合减震措施下部的减震孔会继续阻碍应力波的传播,进一步削减应力波能量,从而达到保护隔震屏障后方建（构）筑物安全的目的。     

三网融合走入歧途

足球世界杯即将开赛,世人瞩目。虽然中国无缘参与盛会,但也并不寂寞。颇具中国特色的三网融合大战硝烟滚滚,火花四溅,终于听说有了上半场战果：广电总局1,工信部0。     

世界交通安全之冠——瑞典

以福利国家著称于世的瑞典也是世界上交通最安全的国家。它的领土面积有近45万平方公里,人口近900万。它一年死于交通事故的仅有二三百人,堪称世界交通安全之冠。瑞典对交通管理很严格,各类安全设施很齐备。马路上的信号灯设在两米左右高处,与行人目光并齐,而在许多国家里,信号灯距地面四、五米,行人只有仰视而行。     

基于时间可达性的土地整治道路布局研究

科学合理布局土地整治项目中的道路,能有效提高农户田间耕作出行便捷性和提升土地整治项目的满意度。以江西省樟树市阁山镇为研究区域,通过调研及数据收集,获取农户田间耕作出行方式数据,地形、地貌和土地利用现状数据,野外采样、室内化验得到耕地样点养分数据。借助ArcGIS 10.2软件平台,处理得到研究区时间可达性分布图;选取土地覆盖、地形、现状道路和耕地质量等4方面影响因素和8个影响因子,建立土地整治田间道路布局适宜性评价指标体系,生成土地整治田间道路布局适宜性分布图;最终形成土地整治田间道路布局优化方案。研究结果表明：基于农户田间耕作出行方式的调研数据得到的项目区可达性分布情况为土地整治田间道路布局优化方案提供了重要依据;GIS技术提高了土地整治道路布局优化方案的空间准确性;道路布局优化方案既方便了农户出行,又注重对耕地质量的保护。     

超高A型桥塔横向地震破坏模式及其控制策略

以一座超大跨斜拉桥中的超高A型桥塔为对象,采用非线性时程分析方法并引入Park损伤准则和截面曲率延性系数准则,分析横向地震作用下超高A型桥塔的地震损伤与破坏模式,研究横向极端地震作用下附加耗能构件数量、布置间距和材料屈服应力等对超高A型桥塔地震损伤的控制效果。结果表明:在横向极端地震(PGA=1.0 g)作用下,桥塔与上横梁交接处以及塔底附近几乎同时发生损伤甚至破坏,出现双塑性铰的破坏模式,因而从设计上难以利用桥塔屈服后的塑性性能,应在抗震设计中引起足够重视;与原超高A型桥塔相比,附加耗能构件的数量、布置间距以及材料屈服应力均可有效改善其地震损伤,尤其是通过参数优化后的附加耗能构件能完全有效控制超高桥塔的地震损伤,使其满足损伤控制目标。