铁路专用线声环境影响评价

针对新建铁路专用线沿线的环境特征，提出了铁路专用线声环境影响评价的程序、内容和方法。在目前缺乏新建铁路噪声预测模式的情况下，提出了应对铁路边界噪声、不同距离处的铁路噪声、敏感点噪声、鸣笛噪声进行预测，并以某铁路专用线声环境影响评价为例，对上述四种噪声进行了预测，通过预测得到铁路两侧的声环境状况，并以此为依据提出了铁路噪声的防治对策，以保证铁路专用线沿线声环境质量。     

皮革和毛皮加工废水处理技术

采用混凝沉淀-酸化水解-悬挂链曝气-生物接触氧化组合工艺处理皮革和毛皮加工生产废水。实验结果表明;进水COD为2400mg/L,处理后出水COD≤100mg/L,去除率≥95.8%。各项水质指标均稳定地达到了GB8978-96污水综合排放一级标准。     

水解酸化法预处理青霉素、土霉素废水实验研究

以华北制药厂排放的抗生素废水为例 ,采用单一水解酸化法和絮凝加水解酸化法两套工艺对青霉素、土霉素废水进行预处理 ,发现水解酸化法预处理该废水COD去除率在 3 0 %～ 40 %之间 ,效果较为明显     

织物染色、印花生产废水处理技术

采用混凝沉淀酸化水解悬挂链曝气生物碳组合工艺处理织物染色、印花生产废水。处理后出水CODCr≤100mgL,去降率≥93%;各项水质指标均稳定的达到了(GB428792)纺织染整工业水污染物排放一级标准。     

RH大孔吸附树脂处理炼油厂碱渣废水的研究

在研究ＲＨ大孔吸附树脂吸附和解吸性能的基础上，以ＲＨ树脂处理炼油厂的碱渣进行了试验。结果表明，ＲＨ树脂可用于碱渣脱酚，在一定条件下，树脂的吸酚量可达１３０ｍｇ／ｍｌ，吸附饱和后的树脂，解吸后可重复使用，碱渣中的硫不会树脂中毒而降低吸酚量。     

道路交通噪声的采样偏差分析

道路交通噪声是种起伏变化的噪声,它随车流量的变化而变化,因此人们十分关心如何获得有代表性的结果。某特定时段的道路交通噪声测量误差来源于仪器的质量和采样间隔的长短,本文不对上述误差进行讨论,仅探讨道路交通噪声的长期平均值和抽样日期,抽样时段的关系。 一、实验和数据处理方法 为使实验结果具有代表性,并有一定的指导意义,本研究于1985年选择了中等车流街道某点进行了七昼夜连续监测。该街道白天(7:00—20:00)早晚(20:00—22:00,5:00—7:00),夜间(20:00—5:00)的平均车流量分别为456,116,28辆/小时。噪声测量仪器     

碱性和弱酸性染料混合废水处理方法

采用“中和－氯氧化－电化学反应－催化氧化”组合工艺处理碱性、弱酸性染料混合废水,可使混合废水的ＣＯＤ由１４５６０ｍｇ／Ｌ降至２１５ｍｇ／Ｌ,色度由５０００倍降至１０倍以下。试验结果表明,不同染料废水混合后可发生沉淀效应,若组合得当,可使染普废得到很大程度的净化;ＣｌＯ２对某些染料废水具有良好的去除ＣＯＤ和脱色作用。     

城市区域环境噪声测试方法探讨

近年来我国许多省市颁布了环境噪声控制法规,这些法规都是结合地方特点制定的,但执行的标准都是“城市区域环境噪声标准”(GB3096-82)。这是一个噪声限值标准,是对噪声污染者提出指控的科学依据。但在执行标准时,因噪声源的分布、状态、工作时间等比较复杂,结果在测量方法上带来一定困难。对环境噪声的控制,必须按法律行事。执行环境噪声控制法规必须有一个定量依     

树脂吸附法处理磺胺脒生产废水的工艺

针对磺胺脒生产废水的特点,本研究确定了采用树脂吸附法回收磺胺、进一步回收硝酸钠的工艺流程,探讨了树脂对磺胺吸附-解吸的最佳工艺条件.结果表明:DRHⅢ型大孔吸附树脂对磺胺具有良好的吸附-解吸效果,能将有机物和无机物很好地分离.经树脂吸附处理后,废水中COD去除率86%,硝酸钠回收率95%,磺胺回收率86%,其纯度达99.8%.在废水有效处理的同时实现了废物资源化,具有良好的环境效益和较高的经济效益.     

新声导则主要变化与要点释疑

《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)将于2010年4月1日实行,与修订前的1995年版声导则相比,2009年版声导则根据近年来环境保护的新要求和国际声学界对声传播机理的最新研究成果,进行了众多的改进与调整,使导则的可操作性更强,预测方法更加科学,评价结果更加准确。本刊特别邀请2009年版声导则编写小组的主要成员对新导则的主要变化以及使用中需要关注的几个问题进行解析,以方便环评工作者理解与使用。