飞机撞击下核电厂安全壳载荷曲线相关问题研究

针对大型商用飞机对核电厂反应堆安全壳恶意撞击的安全评估需求,综述了国外确定飞机撞击安全壳载荷曲线的基础理论、试验测试技术和数值模拟方法.首先,从理论上对飞机撞击安全壳的载荷特性和Riera撞击模型进行分析,给出了Riera模型的基本假设、模型各项物理意义及模型的求解方法,明确了靶体碰撞表面的冲击载荷(力)由静载项和动载项组成;其次,分析总结了确定Riera模型中压损载荷参数的试验方法和真实飞机撞击载荷测量的试验技术和实施方法,指出大型商用飞机对核电厂反应堆安全壳恶意撞击属"软冲击"范畴,撞击载荷可用Riera模型计算得到;再者,在数值模拟方面,总结了采用有限元技术进行飞机撞击载荷计算和安全评估的数值模拟方法及其发展趋势;最后,在分析国内开展飞机撞击载荷研究面临问题的基础上,指出从理论上建立飞机撞击载荷-时间曲线计算模型及方法,并通过试验和数值模拟验证是国内确定大型商用飞机撞击安全壳结构载荷曲线比较可行的技术路线.     

世界中低水平放射性废物处置设施现状及启示

随着核科学的飞速发展和应用,产生了大量的放射性废物,合理、安全的处置各类放射性废物,已成为世界各国刻不容缓的研究课题。各国已建或在建了许多中低水平放射性废物处置设施,这些设施的信息分散在各国的官方报告中。研究分析这些信息将对我国放射性废物的处置具有重要意义。本文通过调研大量资料,总结了世界核反应堆的现状（数据截止到2013年）;介绍了中低水平放射性废物处置发展概况：分析了世界各国中低水平放射性废物处置设施的现状（数据截止到2011年）;并对我国的中低放废物处置提出建议。为我国全面和正确的认识放射性废物处置,有的放矢的制定发展规划和开展相关研究提供了科学依据。     

论样品分析两种回收率计算公式

回收实验是质量控制的一个环节,它是普遍应用的检查实验数据准确度的手段。然而,回收率数值直接决定于计算公式的选择正确与否。目前,存在两种回收率计算公式:K1=(Cy-Co)/Cs×100%     

核电厂堆芯衰变热计算及影响因素分析

针对压水堆核电厂,采用ORIGEN-S程序分析燃料富集度、功率水平、燃耗深度、时间步长对堆芯衰变热计算的影响程度。结果表明,采用燃耗包络法计算衰变热时,燃耗在1 000~6 000(MW·d)/tU之间的取值应加密,辐照时间步长对衰变热影响不大,衰变时间步长对衰变热包络值的确定具有较大影响,总衰变热随着比功率的增大而增大,随富集度变化无明显规律性。     

世界中低水平放射性废物处置设施现状及启示

随着核科学的飞速发展和应用,产生了大量的放射性废物,合理、安全的处置各类放射性废物,已成为世界各国刻不容缓的研究课题。各国已建或在建了许多中低水平放射性废物处置设施,这些设施的信息分散在各国的官方报告中,研究分析这些信息将对我国放射性废物的处置具有重要意义。本文通过调研大量资料,总结了世界核反应堆的现状(数据截止到2013年)；介绍了中低水平放射性废物处置发展概况；分析了世界各国中低水平放射性废物处置设施的现状(数据截止到2011年)；并对我国的中低放废物处置提出建议。为我国全面和正确的认识放射性废物处置,有的放矢的制定发展规划和开展相关研究提供了科学依据。