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1.
美国康涅灼克州米尔福德镇,严冬的寒风刺痛了菲奇的脸,他朝发电厂建筑工地的吊车走去.菲奇操纵了44年重型设备,每天与建筑钢件工人一起吊运钢材,互相建立了特殊而深厚的情谊. 相似文献
2.
利用便携式车载排放测试系统(PEMS)对2辆加装氧化催化转化器(DOC)和催化型柴油颗粒捕集器(CDPF)与否的国III重型柴油货车进行实际道路排放测试.结果表明,2辆改造重型柴油车的CO、THC、固态颗粒物粒数(SPN)和黑碳(BC)实际道路排放因子分别为(1.31±0.37)g/(kW×h)、(0.20±0.03) g/(kW×h)、(7.13×1010±5.27×1010)个/(kW×h)和(0.69±0.06)mg/(kW×h),相对于原始排放(拆除DOC+CDPF)分别降低52.48%、55.69%、99.91%和99.22%.从低速、中速到高速,CO和THC减排比例呈现上升趋势,然而运行工况对SPN和BC减排比例则无显著影响.加装DOC+CDPF会导致NO2在NOx中的占比升高,且从低速、中速到高速涨幅依次增大,但对NOx无明显减排效益,其排放因子为9.53~9.83g/(kW×h),远高于实验室排放限值. 相似文献
3.
4.
从公路机械厂波形生产车间噪声实测值入手,全面分析了该车间的声环境现状,并用针对怀地提出了该车间噪声污染的治理对策 。 相似文献
5.
目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0~2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算. 相似文献
6.
在新世纪曙光喷薄而出照耀神州大地时 ,1 2亿中国人民满怀喜悦在中国共产党的带领下正信心百倍地规划第十个五年计划 ,以豪迈的激情、矫健的步伐迈向新世纪。一滴水能折射出太阳的光辉。地处长江黄金腹地的江苏江阴市液压机械厂是改革年代脱颖而出的一个具有神奇发展速度的乡镇企业。自九十年代中后期以来 ,短短若干年时间 ,企业快速发展 ,规模迅速扩大 ,实力大为增强 ,产品档次提高 ,质量更趋稳定。废金属系列加工设备在市场上一直很抢手 ,企业显示了良好的发展势头。据统计 :2 0 0 0年江阴市液压机械厂共销售各类机械设备 1 3 6 2台 ,其中… 相似文献
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8.
重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究 总被引:4,自引:1,他引:4
采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3~1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30~50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究. 相似文献
9.
江阴市液压机械厂是江苏省华宏集团的核心企业,是我国生产各种废金属加工设备的主要厂家。其生产的华宏系列废金属加工设备(以下简称华宏系列设备)由于质量可靠、性能优越、价格合理、服务周到,因此国内市场占有率始终雄居首位。自“九五”以来,企业生产经营节节攀高,产品十分畅销,整个企业显示了强劲的发展势头。据统计显示:1999年销售首次突破1000台(件),销售额达4500余万元;2000年即跃升为1362台(件),实现销售6158万元,2001年1~10月已销售各类设备1324余台(件),累计销售5800… 相似文献
10.
柳州机械厂以本厂23年(1979-2002年)的工伤事故档案资料为依据,为各类事故进行分析排列,找出事故的原因、规律,有针对性地提出预防重点和整改措施,收到了较好的效果,全厂工伤事故从1979年的19.7‰降到2002年的0.68‰。 相似文献