工业建设项目环境预审方法研究

实践证明,环境预审在建设项目的前期环境管理中可以发挥重要的作用。然而,尽管环境预审目前在理论和原则方面已相对成熟,但由于缺乏科学的程序和方法支持,影响了其实际应用效果。对此,基于工业生态效率理论及其指标体系,提出了工业建设项目环境预审方法,主要包括理论框架、工作程序、指标体系构建、评价标准的确定及综合评价等内容。进而,结合广州市南沙开发区钢铁工业建设项目环境预审,对该套程序和方法进行了实际应用和检验。     

湖北省黄黄高速公路运营期环境影响评价及预测

评价了运营期中黄黄高速公路对其沿线的社会环境、自然环境的影响，评价及预测结果表明：黄黄高速公路的营运对环境会产生不利的影响，但采取相应环保措施后，修建公路对环境的不利影响可以得到减轻或消除。     

《永城矿区开发环境影响报告书》预审通过

中国统配煤矿总公司于1990年4月18日至19日在河南省郑州市主持召开了《永城矿区开发环境影响报告书》(以下简称报告书)预审会,国家环保局、河南省环保局、统配总公司河南公司以及来自煤炭、环保、城建、水利等行业的23个单位的领导、专家、工程技术人员共33人参加了会议,并由19人组成了技术评审委员会,对河南省煤矿设计研究院提交的《报告书》进行了认真的评审。与会代表认为该《报告书》体系完整,内容全面,资料丰富,重点明确,对矿区开发所引起的地表形态变化,废弃物排放等主要环境问题进行了认真的评价,并增加     

高速公路建设项目环境影响后评价初探

在论述了高速公路建设项目环境影响后评价的概念及其意义的基础上，对高速公路建设项目环境影响后评价的主要实施程序进行了研究探讨，并结合现有评价方法对高速公路建设项目环境影响后评价工作提出了几点建议和设想。     

对承包商HSE管理的探讨

根据中国石油化工集团公司HSE管理体系中对承包商管理的要求 ,结合实践经验 ,从资格预审、选择承包商、开工前的准备、作业过程监督、承包商HSE表现评价5个方面 ,对承包商HSE管理在实施过程中的具体做法进行了探讨     

高速公路环境影响评价指标及标准探讨

为了定量进行环境影响评价,对评价指标给出分级评价标准。建立了分层评价指标体系,一层指标选择社会环境、生态环境、环境空气和环境噪声四大方面:二层指标共有13个。根据相关规范以及研究成果对部分评价指标的分级标准进行换算计算,其他指标根据调研的广东省3条高速公路(开阳高速、粤赣高速、京珠高速粤北段)进行评价指标的样本量计算。最终得到高速公路环境影响评价分级标准,以广东省潮惠高速公路作为实例得到了应用。     

基于综合指数评价法的金武高速公路对生态环境的影响分析

以生态学理论为基础,选取以金昌—武威高速公路为研究对象,调查高速公路周围影响区域植被种类与盖度,计算高速公路修建后生物丰度指数、植被覆盖指数、土地退化指数、水网密度指数、环境质量指数以及生态环境状况指数;采用综合指数评价法分析了该段高速公路建设对其周边生态环境的影响程度,并对缓解公路建设影响、维持区域生态环境功能和可持续利用自然资源应该采取的措施做出了较科学的分析和评价。     

基于层次分析法的杭长高速岩溶塌陷易发性评价

浙江省岩溶以覆盖型为主,近年来越来越多的高速公路穿越浙西北岩溶地区,由于岩溶地质灾害的隐蔽性和突发性,出现了一系列工程技术难题,给高速公路的勘察、施工与运营管理带来了较多困难。以浙西北在建杭长高速公路为例,在对线路穿越段基础地质及水文地质条件调查认知、勘察成果资料收集整理和总结分析的基础上,考虑公路工程建设对岩溶地质环境扰动的特殊性,构建了有针对性的评价指标体系,并运用层次分析法(AHP)建立了岩溶塌陷易发性评价模型,对在建杭长高速公路的岩溶塌陷易发性进行了评价。结果表明:该路段全长30.42km,累计分别有1.978 3km、0.404 0km和0.382 4km穿越岩溶塌陷高易发区、中易发区和低易发区,需在高速公路建设过程中有针对性地采取进一步的预防及治理工程措施。本研究成果可为浙江省及临近省份覆盖型岩溶区高速公路工程的规划、建设与防灾减灾管理提供参考。     

高速公路环境景观评价的研究

总结了以往高速公路绿化工程中出现的弊端 ,提出了高速公路两翼景观评价的必要性 ;从景观生态学角度将高速公路两翼景观划分为五类 :既自然景观、半自然景观、农业景观、郊区景观和人工建筑景观 ;以景观生态学为理论框架 ,从美学质量、景观阈值、景观敏感度、特殊价值四个方面讨论了高速公路两翼的景观评价方法。     

3S技术在高速公路生态影响评价中的应用

3S技术将生态环境影响评价由定性评价转向定量预测,为建设项目生态影响评价提供了新的研究途径。文章以灌阳至平乐公路建设项目为例,制作了公路沿线生态敏感区空间分布图。对高速公路建设前沿线景观和建设后沿线模拟景观进行分类和制图,并进行高速公路修建前后景观指数计算,分析了高速公路修建前后景观格局的变化。结果表明:高速公路的建设将导致景观格局的改变,景观异质性增加。     

高速公路征地、拆迁与再安置影响评价研究

对高速公路征地、拆迁与再安置的特点、影响对象以及基本原则等进行研究与分析,并对高速公路征地、拆迁与再安置给沿线地区造成的影响及其评价指标体系和方法进行了研究.     

连云港市环保第一审批率超过九成

近年来,连云港市计委、经委、工商局等5个项目审批登记部门严格执行国务院《建设项目环境保护管理条例》,积极实施环保第一审批权,1996年以来,该市的建设项目环保预审率、环境影响评价及“三同时”的执行率均达到90%以上。　　该市环保局、监察局去年对当地1996年8月至1999年5月审批的建设项目联合开展了一次全面环保执法检查,共查出建设项目5203个。根据《江苏省建设项目环境保护管理办法实施细则》要求,需要实施环保预审的项目为1136个,实际预审了1054个,环保预审率达93%;应进行环境影响评价的项目为628个,已完成环评的有603个,环评执行率…     

第23届环保会、第10届倾废会提交给第57届理事会的报告

1986年11月10日至14日,国际海事组织召 开了第57届理事会,审议该组织的有关活动以 及人事、财务等问题。第23届环保会和第10届 倾废会向理事会提交的会议报告,现汇总如下: 一、第23届海上环保会的报告(摘要) 第23届海上环保会,于1986年7月7日至 11日召开,主席是英国交通部海运局总验船师 考莱博士(Dr.James Cowley)。     

重庆市环境保护科研监测所首次举行学术年会

为了加强学术交流,更好地开展环境监测科研工作,重庆市环境保护科研监测所于3月2日——3日召开了一九八一年度监测科研成果报告年会。这是该站自组建以来的第一次年会。会议共交流各类文章4l篇,其中包括监测分析方法、分析质量控制、环境质量评价及污染治理技术、综述及译文等,在会上交     

AHP与模糊评价法在高速公路人文景观评价中的应用

高速公路人文景观评价的难点在于人文景观影响因素的确定和指标的量化,由于其不确定性而且受到主观因素的影响很大,将其尽量量化是较好的办法.本文结合高速公路人文景观特点提出了其评价指标体系,并通过层次分析法和模糊综合评价对各指标进行了具体分析.     

高速公路交通污染事故对河流水质影响的风险评价方法探讨

以拟建的成都－南充高速公路为例，探讨交通污染事故对河流水质影响的风险评价方法。把运输有毒有害物质的汽车在桥上翻车引起的水质污染作为风险危害，划分危险河段、监察河段和超标河段３种危害类型，并以危险河段长度作为主要的危害后果，从而可以计算风险评价的重要指标－风险高，实现对高速公路风险评价的定量估计。     

高速公路建设项目对生态环境影响综合评价研究

针对高速公路建设项目的特点，从选取生态因子人手，采取定量分析的手段，研究了高速公路建设对生态环境和景观的影响程度。结果表明：用8个生态因子进行生态环境影响综合评价，能够反映公路建设对生态环境的综合影响程度，并且具有计算简单和直观的效果。综合看来，定量方法对评价生态和景观受影响的程度效果较好。     

高速公路建设项目环境效益评价研究

近年来高速公路建设项目在全国快速发展起来,其环境效益的评价也显得尤为重要,介绍了高速公路建设项目环境效益的分析方法,从水土保持、降低光污染、减少噪声污染、保护生物多样性等方面,去提高高速公路建设项目环境效益。     

哈大高速公路交通噪声预测研究

交通噪声是环境污染的重要来源之一。随着社会和人们对环境保护意识的增强,对高速公路交通噪声的影响评价及防治越来越受到人们的重视。本文通过对哈大高速公路交通噪声的例行监测,通过对交通噪声的研究和对其影响因素进行分析,进行了一元正态线性回归分析,建立了一元正态线性模型。对哈大高速公路的噪声进行预测并提出相应的治理对策。     

高速公路生态环境评价的研究

随着我国主发展和基本建设速度的加快，高速公路建设也取得了快速发展。由此带来的环境问题也日益突出，尤其是高速公路对生态造成的影响非常明显。本文旨在通过家黄高速公路的具体实全，探讨高速公路的生态环境评价方法，同时提出了改善生态环境的环保措施，为高速的环境建设提供参考意见。