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“双碳”目标下,清洁能源替代化石能源采暖具有重要意义,消耗少量高品位电能的热泵从环境中吸取低品位热能并传输给高温热源,无疑是一种极佳的清洁采暖方式。热泵产品品类繁杂,进行寒冷地区住宅经济高效热泵设计方案对比研究十分必要。对分体热风机与户式空气源热泵采暖进行实验和仿真分析,得出:随着环境温度的降低,热风机、空气源热泵采暖-20℃较2℃外环COP同比下降29.67%、41.06%,低温运行时热风机较二次换热的户式水机更具节能优势;仿真分析表明:0℃工况房间最大得热量下热风机室温较暖气片散热高3.92℃;0℃工况维持室温20℃时热风机室内温度场较暖气片更均匀,仿真与实测结果吻合度较高。 相似文献
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热风型空气源热泵具有安装便捷、节能和热舒适性好等优点,成为我国北方取代煤加热装置的主要方式。同时,也有部分用户选用冷暖两用的常规壁挂空调用于取暖。通过实验对比分析了热风型空气源热泵与常规壁挂空调的制热性能与热舒适性,结果表明:在各个室外环境温度工况下,热风型空气源热泵的制热量和制热性能系数COP都要高于常规壁挂空调,分别平均比常规壁挂空调高11.49%和6.23%;热风型空气源热泵的室内平均温度、温度均匀度以及垂直温差和脚部高度的平均温度均优于常规壁挂空调。基于双级压缩技术和专用于制热的结构设计,热风型空气源热泵具有更好的制热性能和供暖热舒适性。 相似文献
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本文通过设置环境温度为7℃、0℃、-15℃和进水温度为9℃、30℃、50℃的9种不同组合工况实验,研究环境温度和进水温度对空气源热泵机组的制热量、耗电量、热泵能效比的影响,得到低温性能变差的原因,并给出优化建议。结果表明:环境温度是影响制热量的主要因素,进水温度是影响制热量的次要因素;进水温度是影响总功率的主要因素,环境温度是影响总功率的次要因素。热泵能效比COP随着环境温度的降低而降低,随着进水温度的升高而降低。此外,针对低温下空气源热泵效率变差的情况,提出可以采用喷气增焓系统或变频压缩机来提升补气量,或者采用再加热的方法提高蒸发器出口冷媒的吸气温度等方式来提高系统制热量和能效比COP。 相似文献
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为较精确地预测含油固体颗粒在低填充率螺旋推进式脱附炉内的传热系数,文章基于马尔可夫 传热模型,提出了该传热系数由覆盖体系传热系数和敞开体系传热系数两部分组成,建立了预测螺旋推进式脱 附炉总传热系数模型,并以实验室配制的油污土壤颗粒,分别在填充率为15%和25%,螺旋转速为2,5,8 r/min,炉 壁温度为300℃的6种工况条件下,测量了炉壁与颗粒间的传热系数,对模型进行了验证。实验结果表明:该模 型预测的平均相对误差为7.51%,覆盖体系传热是主要的传热途径,在该实验操作参数范围内,供能占比为65%以上;降低填充率、减小螺旋直径和增大搅拌强度有助于提高脱附炉的传热性能。 相似文献
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通过对中国用户使用数据的工况分析,识别出与DCT失效模式相关联的典型工况;通过工况转化和等效技术开发出一定质量目标下的试验场车辆行驶规范。兼顾了中、低扭矩或负荷下的DCT在整车条件下的试验认证。 相似文献
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《中国环境管理干部学院学报》2016,(3)
结合秦皇岛沿海地区自身区域条件,开展野外作业并进行必要的试验,采用层次分析法(AHP)结合GIS地理信息系统空间分析功能,对试验数据进行处理和分析,初步查明了秦皇岛市沿海地区浅层地热能条件及分布规律。针对地下水源热泵技术及地埋管地源热泵技术在秦皇岛沿海地区的应用适宜性进行分区,作出资源评价。经分析,西南部沿海戴河流域以南,第四系松散盖层发育地区相对适宜浅层地热的开发利用。 相似文献
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在高低温低气压试验中,由于空气稀薄,其温度均匀性试验已经无法用空气对流来实现了,只能通过的辐射和传导来实现和达到试验温度的均匀。在这种试验状况下,往往试验所得的温度、湿度的均匀性偏差很大。要实现较好的温度均匀性十分困难。我们将高真空领域中的热沉技术即辐射换热方式,运用到高(低)温低气压试验箱中,通过多个几何平面的辐射和传导,达到较为理想的试验参数。 相似文献
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有冰条件下撇油器回收溢油速率试验研究* 总被引:1,自引:1,他引:0
为评价一种进口多功能撇油器应对渤海冬季溢油的能力,试验分别对刷式、盘式、鼓式三种撇油头在无冰和有冰(冰密集度约5成)条件下进行收油速率测试。试验以100 L油品为基数,测出在各种组合条件下回收油品所需要的时间,并把鼓式撇油头在有冰条件下的泵速提高,再进行试验。结果发现三种撇油方式的回收速率不仅与撇油头类型有关,同时也取决于是否有冰;在有冰条件下,三种撇油头收油效果都受到影响,其中盘式撇油器受影响最大,无法回收溢油;在有冰条件下加大鼓式撇油头泵速会提高总回收速率,但含水率同时提高;对凝固原油,撇油器无能为力。试验结果对正确评估三种类型的撇油头在两种情况下的收油效果和相关单位应具备的清除溢油能力,以及今后引进设备提高应急能力将起到借鉴作用。 相似文献
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从润滑油的基础知识、轴承失效形式及机理等方面入手,重点分析机车牵引电机轴承润滑油在典型工况下的失效机理,找出机车牵引电机轴承润滑油在典型工况下的主要性能指标、检测方法以及各种试验规范,为典型工况下,轴承润滑油的失效分析提供理论和试验依据。 相似文献
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针对极端低温环境下航空发动机因滑油温度过低产生无法起动的故障,本文面向全状态飞机实验室环境试验,依据飞机运营的外场自然环境特征来分析实验室环境的有效性,开展实验室极端低温环境下飞机发动机滑油系统的响应参数研究,从发动机试车起动和停发两个阶段分析滑油温度的变化特征,通过分析发动机滑油温度的上升段特征函数和下降段特征函数,确定了实验室环境试验冷浸透时间和飞机维护程序时间。经研究表明:在外场自然环境温度和实验室环境温度的误差为0.03%条件下,发动机吊挂的内外场环境温度相差1.82%,即实验室低温条件下飞机发动机环境试验数据具有有效性。在此基础上,深入研究极端低温环境对发动机滑油温度的影响,基于发动机试车数据计算得到:低温环境下发动机滑油系统经24.26min由初始状态的最低温度-36.03℃上升为全状态运行的最高温度74.92℃,并且当-40℃低温环境下飞机停发且地面停放时间超过4.06h,发动机下次起动前需执行发动机预热维护程序;同时发动机试车停发后滑油温度由54.03℃经5.78h重新降至-36.03℃,可为整机环境试验制定冷浸透时间提供依据,最终形成了低温条件下飞机发动机滑油系统的环... 相似文献