长炼密闭装车油气回收装置改造成功

巴陵公司长炼销售公司的汽油密闭装车油气回收装置是1985年5月正式建成投用的我国第一套装置,今年改为计算机集中控制,3月下旬投运正常。汽油出厂装车全国都是采用喷溅式鹤管敞开装车,不仅油品损耗大,浪费严重,污染环境,而且常常大量油气弥漫油台,极易引起火灾。长炼从1980年就开始在全国率先开始研究油品液下装车,在洛阳炼油设计院协助下,经过几年的反复试验,1985年5月正式试运成功,该装置经过鉴定:汽油回收率达93.25%,装油台环境大气中轻烃含量在29.07mg/m~3以下,符合国家排放标准,该装置在国内首创,今年经过改造后,仍在国内处于领先地位。     

轻烃储存充装站降低轻烃放空损耗的几种方法

中原油气高新股份有限公司天然气化工厂轻烃站可储存石油液化气能力为１６００ｔ,Ｃ５轻烃３５０ｔ,有４００ｍ３ 液化石油气球型储罐１０座 ,７００ｍ３Ｃ５发泡剂球型储罐一座 ,日接收、装车轻烃能力为３５０ｔ左右 ,目前是中原油田最大的一个轻烃销售储存站。原来夏季在液化气接收时 ,容易造成接收罐罐体超压而安全阀起跳放空 ,造成液化气的耗损 ;液化气泵在装车时容易发生气蚀起不了泵 ,就必须对气相放空 ,造成液化气的耗损 ;在液化气储罐全面检验检修时 ,饱和蒸气压下液化气气相的放空造成液化气的耗损 ;在装车超量时 ,罐车退气放空容…     

油田联合站对不稳定混合气体的治理

0引言油田联合站是采油厂原油和天然气外输、外供的“咽喉”和“心脏”,联合站主要担负着油气集输、计量、原油脱水净化处理、天然气分离、原油稳定轻烃回收、污水处理及向地层注水、变电等任务。联合站油气集中 ,易燃易爆 ,属甲级要害场所。如果“咽喉”、“心脏”出现着火爆炸事故 ,油气生产瘫痪 ,会给企业造成严重的经济损失及不利的影响。其中 ,原油稳定轻烃回收是油气集输生产的重要环节。目前中石化上游企业油田联合站把原油稳定冷却下来的不稳定轻烃非密闭贮存 ,造成大量的易燃气体外逸 ,给轻烃贮罐区带来不安全因素。特别是在常压口…     

火车装车控制技术的开发与实践

储运生产系非连续性生产作业,主要生产区域包括液体化工罐区、火车装车和汽车装车等,其中火车装车是储运生产的重要设施,储运厂设有72个火车装车鹤位,接收来自5个泵房13种液体化工产品的火车装车任务. 1装车工艺简介 1.1 工艺流程 PLC主站接受来自流量计的脉冲信号,控制阀门,PLC从站对变频器进行远程控制,直接从储罐向火车装车鹤位输送物料,灌装时产生的尾气经管道输送至火车装车尾气回收系统.     

汽油火车装车密闭控制系统应用浅析

正汽油等轻质油品从炼油厂或油库装车外运时,在铁路槽车装车或汽车槽车装车期间,由于油品自身的饱和蒸气压和油品喷溅、搅动等因素,不可避免地会产生油气挥发,造成油品损耗和环境污染,危害操作人员身体健康,而且常常因油气逸出扩散等原因引起火灾爆炸事故,对安全生产带来很大威胁。中国石化济南分公司结合汽油火车装车现状,于2014年对原有26套汽油火车装车小鹤管进行了技术升级改造,以先进的自动密闭装车控制     

污水处理场的改造

一、概况长岭炼油厂炼油分厂污水处理场现有含油污水、含碱污水、深度净化和三泥焚烧4套三废处理装置,主要担负炼油分厂生产污水的处理。目前炼油分厂有炼油装置9套,即将建成的装置有3套。生产装置产生的污水分含油、含碱、含硫三个系统;其中含硫污水经脱硫车间污水汽提处理后作为生产用水,剩余部分并入含碱污水系统。进入污水     

轻质油品铁路装车系统存在问题浅析

目前,国内炼化企业的产品出厂,铁路运输仍占较高比例。铁路装车流程为：从罐区来的油品,经泵送到装车栈台总管,经支管通过鹤管装入铁路槽车。装车系统主要包括装车栈台及铁路道轨、鹤管、装车工艺、装车控制、气体排放及安全设施等。为了解各企业轻质油品铁路装车设施安全生产现状及存在问题,     

九江石化Ⅱ套气分装置换热器抢修顺利完成

2012年1月25日,大年初三,九江石化公司30万吨/年Ⅱ套气体分馏装置安全、稳定地投入正常生产,标志着该公司Ⅱ套气分装置换热器抢修顺利完成,消除了设备隐患和缺陷,有力地保障了江西省     

重视电力调度管理 确保大化肥企业安全供电

1　概述电力作为大化肥企业生产的主要动力能源之一 ,企业内部的供用电系统的安全稳定与否 ,所产生的后果 ,比其它因素对整个生产系统造成的影响要严重的多。某一套联锁控制装置一旦发生故障 ,或者某一部分关键设备发生异常 ,导致的后果仅仅是局部生产系统遭到损失 ,或相关的生产系统事故停车。然而供电系统发生故障 ,所带来的后果将会使整个生产系统事故停车 ,更有甚者会导致恶性事故的发生 ,因而我们对于供电系统的安全稳定运行必须给予高度的重视。影响供电系统安全稳定运行的主要因素 ,不外乎有以下几个方面 :第一 ,管理方面 ;第二 ,人…     

冷凝法回收油气问题的探讨

着重探讨在石油化工厂中利用引进的ＤＥ４８００型油气回收装置回收轻质油品装车系统油气的经济效益与社会效益     

轻烃回收装置工艺过程危险分析及控制探讨

采取系统的分析方法 HAZOP技术对LNG接收站轻烃回收装置整个工艺流程和控制的危险与可操作性问题进行全面分析,并在HAZOP分析的基础上对LNG升压泵电力引线保压风险,低温蒸气中断风险、闪蒸罐和脱甲烷塔压力控制的风险、乙烷产品不外输工艺变更风等方面的风险进行了详细分析,并从安全设计、操作规程和安全管理等方面提出了相应的控制建议,以期为接收站轻烃装置的过程安全管理提供借鉴。     

荆门炼油厂的环境保护工作

目前我厂有十—套炼油生产装置和机修、检修、动力、贮运四个分厂及职工医院和配套的生活系统等组成。原油加工能250万吨/年石油产品卅余种原设计炼油生产装置十一套和相应的机件加工,装置检修等,在炼油生产过程中产生的炼油污水总量700吨/时,其中:     

延迟焦化装置非密闭除焦工序职业病危害程度分析

目的 了解延迟焦化装置非密闭除焦工序职业病危害程度.方法 选取某大型炼化企业延迟焦化装置一套,通过现场调查,确定非密闭式除焦工序存在的主要职业病危害因素及其接触岗位,对职业病危害因素进行检测,评判并分析各岗位化学有害因素职业接触水平,确定职业病危害程度.结果 除焦工岗位接触硫化氢、粉尘危害因素检测结果超标,装车工接触粉尘危害因素检测结果超标.除焦工硫化氢、粉尘接触水平均为Ⅳ级,装车工粉尘接触水平为Ⅳ级.结论 加强延迟焦化装置非密闭除焦工序个人使用的职业病防护用品的配备,新建延迟焦化装置应尽量选择密闭除焦技术,当前运行的存在非密闭除焦工序的延迟焦化装置应进行工艺技术改造.     

从初常顶瓦斯回收轻烃增效显著

对中国石化股份公司济南分公司常减压装置从初常顶瓦斯回收轻烃压缩机系统的运行情况进行了分析和总结，取得了满意的使用效果和显著的综合效益。     

制冷系统中氨的回收

氨是一种有毒有害物质，在石化装置设备进行检修时需要对氨进行回收，否则容易造成环境污染和人体伤害及人员中毒事故的发生。通过对江苏油田轻烃回收装置制冷系统存在的问题以及氨回收方法的分析，对轻烃回收装置中的制冷系统进行工艺改造，达到回收氨的目的。     

沥青混凝土装车烟气的除尘净化和余热回收

针对沥青混凝土装车时冲击车厢产生的大量烟尘和有毒气体治理的这一难题 ,设计了一套环保装置。该装置及其工艺过程包括集气罩、喷射器、燃烧室、废气余热回收 4个部分 ,先后将沥青混凝土装车时冲击产生的大量烟尘全部密封在车厢里 ,并利用引风机喷射造成的负压将烟尘抽出并引射到高温燃烧室中 ,使沥青烟气和空气中的氧气发生裂解、燃烧高温反应 ,保证烟气中的烷烃类化合物以及微粒碳粉完全转化为氧化物 ;从燃烧室出来的废气温度高达70 0～ 80 0℃ ,通过热风管道引入到干燥筒 ,在沙石干燥过程中回收废气中的余热 ,并利用原有除尘装置实现了环保达标、投资回报效益高的双重目标。     

乙烯装置废碱液中和汽提

我厂11.5万 T/年乙烯装置是从“日本三萎油化株式会社”引进的成套设备。装置内设废液处理系统,主要目的是处理分离工段裂介气碱洗塔排出的废碱液,以及装置各系统设备中排出的含油废水。从碱洗塔底出来的废碱液含有 Na_2 S、NaSH 和未反应的 NaOH_a以及轻烃油类,其 BOD、COD、PH 值均高,不能直接排出。处理过程     

强化装置"三基"建设提升全员安全责任意识

上海石化涤纶事业部1#聚酯联合装置是一套具有中国石化自主知识产权、代表当今国际先进生产工艺的年产15×104t三釜流程聚酯生产装置,从2003年6月正式开工建设,到2004年9月1日一次投料开车成功,至今已安全稳定运行近一年.     

天津石化炼油节能优化措施及节能效果

天津石化炼油部正在运行的生产装置包含两套常减压、两套加氢裂化、重整抽提、两套延迟焦化、两套柴油加氢、蜡油加氢、航煤加氢、一套硫磺回收等主要装置及储运系统和公用工程系统。近年炼油部实施的主要节能项目有:重整抽提装置乙烯裂解汽油分馏塔底重沸器和甲苯塔底重沸器Ⅱ改造为高通量管换热器,热源由3.5MPa蒸汽改为1.0MPa蒸汽;蒸汽管网优化项目;2号常减压减压塔节能改造;空冷风机节能改造;循环水系统改造;2号延迟焦化装置热出料流程优化。针对炼油部在低压蒸汽平衡、蒸汽管网运行方面存在的问题提出了改进措施;提出了节电优化措施;分析了低温热利用方面存在的潜力,提出优化建议。     

坚持“三同时”方针 强化环境管理

北京东方化工厂位于古运河畔,是国家“六五”期间重点建设工程之一,为一座现代化生产水平较高的化工企业。厂内配有两套主要生产装置,一套是由日本引进的丙烯酸及酯生产装置,另一套是由国内配套的树酯生产装置,厂区占地面积64公顷。自1984年5月19日试车成功以来,由于该厂在引进装置及国内配套装置的建设中,重现了环保问题,切实做到了“三废”处理装置与主体工程同时设计、同时