警惕行车错觉

驾驶员在行车中,会因受身体、年龄、心理、环境等因素的影响,产生多种错觉,给安全行车带来隐患。常见错觉现象有——颜色错觉 在市区等交通复杂路段,周围晾晒物广告牌五颜六色,相互交错,涌动变幻,容易分散驾驶员的注意力,特别是夜间,容易将路口红灯当成霓虹灯。     

警惕行车中的错觉

由于年龄、心理、身体条件及行车环境上的差异,驾驶员在行车过程中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情。所以,只要认识、了解这容易引起错觉的特点,避免错觉的产生,就能保证行车的安全。速度错觉在行车过程中,驾驶员往往是以参照物的相对移动速度来判断车速的快慢来操作车辆的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样,参照物的多少以及它和驾驶员之间的距离远近就会影响到驾驶员对车速的判断。在建筑物和人口密度相对较大的地区或狭窄道路上行车时,驾驶员往往容易高估车速,而在宽阔和较少参照物的道路上行驶时,则往往容易低估车速。     

警惕行车中的错觉

由于年龄、心理、身体条件及行车环境上的差异,驾驶员在行车过程中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情.所以,只要认识、了解这容易引起错觉的特点,避免错觉的产生,就能保证行车的安全.     

出行福银高速 小心特危路段

出行福银高速福州段辖区(全长约 102公里),要小心危险的5个路段: 美菰林隧道全长约5．6公里,是目前我国已开通的最长公路隧道。由于隧道长,隧道内行车视线差,容易发生追尾等事故。     

且说要有"不安全感"

在交通事故中有一个奇怪的现 象:越是什么所谓的"鬼门关",事故 多发路段等反而交通事故的发生率 在减少,而往往越是没有什么危险的 路段,其事故的发生率却在增长。 探讨这种现象,归根到底是与驾 车人在宽敞的公路上驾车的心理因 素所致。许多驾驶员在行驶到危险路 段时,往往会精神高度紧张,于是在 驾驶中格外小心谨慎地驾驶。但是到 了没有危险的路段,又会认为没有什     

福州燃油又涨价

出行福银高速福州段辖区（全长约102公里），要小心危险的5个路段：美菰林隧道 全长约5．6公里，是目前我国已开通的最长公路隧道。由于隧道长，隧道内行车视线差，容易发生追尾等事故。     

夜间如何在公路上安全行车

一些驾驶人认为夜间公路上的车辆较白天要少，行车比白天容易，因而常常以高速行驶。事实表明，夜间在公路行车较白天是非常危险的。尽管夜间公路车辆总数减少，但载货汽车却增加，这无疑加大了道路的危险性。夜间的高速公路，除服务区、隧道外，几乎没有照明，通常是靠车辆前照明灯的照明，     

车祸成因--错觉

由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响,汽车驾驶员在行车中往往会产生各种错觉.     

谨防高速行车综合症

有关专家认为 ,高速行车除了增加发生车祸的频率之外 ,还能对人的身心产生一些影响 ,医学家称之为“高速行车综合症”。车辆行驶的速度越快 ,驾驶员的精神就越紧张 ,大脑皮质兴奋性增高 ,肾上腺皮质醇浓度增加 ,促使心跳加快。如车速超过每小时 80公里 ,心率会增至 10 0至 110次 ;车辆行驶速度每小时 12 0公里以上 ,心率会超过 110次以上。长时间的高速行车 ,可使心肌疲劳而影响心血管功能 ,还容易诱发冠心病。长期高速行驶在普通的公路上 ,还会产生剧烈的簸和振动。这种振动如较久地作用于人体 ,会使脑血管产生痉挛 ,而引起头疼、眩目、恶…     

微观点

<正>@成都发布:【6个可能救你一命的行车技巧】1从你的镜子中,不应该看见自己的车;2注意看路及周围的车,比看指示路标更重要;3行车时听歌会降低你的反应;4时刻打开头灯;5如果不常用手刹,它会失灵的;6爆胎的时候不要急刹车。     

基于网格的左右不对称积水车辙安全分析北大核心CSCD

为定量研究横向不对称的积水车辙对行车安全的影响,对比分析了基于水漂和基于侧滑在不同速度下的危险路段长度,建立了三维积水车辙-附着系数-整车车辆的模型。以车辙积水深度和轮胎-路面三维有限元模型计算轮胎与积水路面之间的附着系数为输入,以达到危险偏移量的时间为安全评价指标,利用临界反应时间作为侧偏时间的危险阈值,设计试验分析了车辙横向划分间距、左右积水深度差和轮距、积水宽度等对积水车辙行车安全性分析的影响规律。结果表明:使用单倍轮胎接触宽度可满足准确性分析的要求;基于侧滑的风险评估方法相较于水漂法保守,基于侧滑的危险路段长度均比基于水漂的危险路段长。车速降低,危险路段长度降低;在满足路段通行能力的前提下,可通过降低车辙路段行车速度来进行风险控制。     

雾里安全行车五项技巧

雾里行车,是每个司机都有可能遇到的情况,也是最容易出问题的时候。那么,怎样才能在雾里安全行车呢?1.开雾灯但别用远光在雾中行车,应打开雾灯、近光灯,但别开远光灯。远光灯的光线高挑,被大雾折射后容易射入对面行驶的驾驶员眼中,使其视线模糊。勤按喇叭,警告行人和车辆。听到其他车的喇叭声,应当立即回应,示意己车位置。如果发现对面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯,说明前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线,要注意控制车速。2.紧盯大车,勿忘方向在雾中尽量低速行驶,与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的…     

司机必须做到

开车必须有执照,遵守规章第一条;人货混装最危险,维护保养也重要。出车精神要饱满,驾驶室里禁说笑;酒后严禁去开车,确保安全要记牢。雨水路、陡坡道,安全行车要做到;危险路口要小心,转弯减速给信号。超速超载最不好,安全礼让不可少;交叉路、繁华道,谨慎小心最重要。司机必须做到$北京仪器厂     

连续长坡路段组合线形与驾驶员瞳孔大小关系的试验分析

为了研究连续长坡路段道路线形与驾驶员瞳孔大小的关系,提高连续长坡路段行车的安全性,通过实车试验,利用眼动仪、GPS等设备采集驾驶员在某连续长坡路段上行车时的实时瞳孔直径和车速等数据,定量分析后建立了驾驶员瞳孔大小变化百分比(APCPS)与坡度、角度变化率(CCR)之间的关系模型。结果表明:在连续长坡路段上、下坡方向行车时,驾驶员的APCPS与坡度存在二次函数关系,上坡方向的APCPS随坡度增加而增加,下坡方向的APCPS随坡度增加先减小后增大;APCPS与CCR存在三次函数关系,上、下坡方向的APCPS随CCR增加均先减小然后增大后再减小;坡度与平面线形综合作用时,上、下坡方向的APCPS呈现相似的变化规律。     

女司机低头捡手机 奔驰车追尾损失7万

正行车要安全,全神贯注很重要,否则很可能就酿成车祸。10月24日,江北区海尔路寸滩立交路段,一辆奔驰GLK在掉头时未减速,直接撞上前方的一辆起亚车。造成这起事故的原因,正是奔驰车司机李女士低头分心所致。让她分心的是一部i Phone 7。手机摔落地奔驰追了尾李女士当时准备前往汽博中心,由于路线不太熟悉,在寸滩立交掉头时没能及时减速,导致放在操控台上的i Phone 7摔落到了地板上。     

乡村道路的安全驾驶

乡村道路,路面状况差,多为土路,路窄且坑洼不平。驾驶员在乡村土路上行车,必须了解各种气候和条件下的路面特点,掌握安全行车要领,确保行车安全。 控制车速 土路上坑洼、碎石等障碍物较多,行驶速度不能过快,特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车,更要稳住油门,控制车速,用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时,不得加减挡位变速和紧急制动,即使须减速也要靠减小油     

与职业驾驶员谈安全行车——低级错误引发特大事故

在上一期栏目中,与大家谈了驾驶员在行车途中自行排除故障不当,而引发的机械失效的交通事故。本期与大家谈的还是这类事故。上世纪90年代初,厦门旅行社一辆大客车载台胞旅行团的旅客从莆田湄州文甲码头开往福州,约21点30分左右行经涵江红旗渠坝闸路段,左转弯过闸桥时,车辆冲垮右侧桥栏杆,翻入水深3.5米的河中,造成20人死亡(其中台胞19     

新手开车36计(连载四)

第28计:轻松面对立交桥很多城市道路上出现了越来越多的立交桥,以北京为例,数量众多、形状各异的立交桥经常让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情,不同的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同,同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。如果在行车中没有看清立交桥指示牌,或走错了行驶路线,往往会多走很多冤枉路甚     

特殊路段安全行车

隧道路段——行车进入隧道时,必须打开大灯,这不只是需要看清楚路面,同时能让后方车辆准确地判断与前车的车距。隧道内行车还应放慢速度,看清地上的标线和反光标志,跟着前车的尾灯走,以免走到对方的车道,发生事故。泥泞路段——当你的车行至泥泞路段时,必须先看看有没有胎迹,如果有,就说明有汽车行驶过,能够通过,胎迹越新前车通过的时间越短。根据胎迹的大小、宽窄还可判断出是何种汽车,与自己的汽车相比,底盘的高低、马力的大小、汽车     

半挂车转弯盲区实时监测预警与安全保障

针对半挂车转弯内轮差和视觉盲区引发的交通安全问题,基于汽车转弯原理,构造动态直角坐标系下半挂车转弯轨迹方程,结合现有雷达检测技术,建立转弯盲区障碍物危险判别轨迹模型,并据此提出一个包括车侧相控探测雷达、可调后视镜、声光报警、夜间补光等硬件设施和以单片机为核心的软件程序构成的实时监测预警与安全保障一体化系统。结果表明:系统能够实时为半挂车驾驶员和车外交通参与者提供精确的车辆转弯状态与安全预警信息,避免转弯盲区内发生危险,实现转弯预警与安全保障的功能。