旧轮胎“翻”出几十亿元北京翻胎业做大绿色产业

北京市翻胎行业经过了50年的发展,在保护环境、节约资源方面作出了巨大贡献,创造价值几十亿元;发展成为拥有20余家翻胎厂、胶粉厂及废旧轮胎回收网点,一业为主,多种经营,年设计翻胎能力超过60万条,具有一定规模和实力的废旧轮胎综合利用行业. 据不完全统计,仅从1978年至2000年期间,全市共翻修轮胎280万条,减少资源浪费价值约10.08亿元;节约橡胶1.12万吨、尼龙帘子布4760吨、炭黑5600吨、石油5万吨、钢材约2800吨,并节约了大量煤、水、电等能源及原材料,价值约2.32亿元;为在用车辆节约新胎购置费约1.4亿元.以上三项总价值约13.8亿元. 轮胎翻修是指将旧轮胎经局部修补、加工、重新贴覆胎面胶之后,再进行硫化,恢复其使用价值的一种工艺;轮胎翻修利用是指对有修复价值的旧轮胎翻修后重新利用,对不能翻修的皮轮胎经加工破碎成各类胶粉后再利用.旧轮胎适时翻修可延长使用寿命;废轮胎经加工粉碎制成不同类型的胶粉,可用于铺设飞机跑道、高速公路,制橡胶砖、建筑用防水卷材以及新轮胎的原料,并可制成种类繁多的橡胶制品、橡塑制品、橡胶水泥等.轮胎翻修利用行业(简称翻胎行业)是资源再生的绿色环保产业,是新轮胎生产的延伸和发展. 随着全球高速公路和汽车工业的飞速发展,作为固体废弃物的废旧轮胎日益增多,轮胎翻修利用已成为备受关注的环保课题.据统计,全球每年报废的轮胎约10亿条,大量废旧轮胎长期露天堆放,不仅造成资源的极大浪费,而且影响环境.历史上,美国、日本、加拿大等国都曾因大量堆积的废旧轮胎起火造成严重环境危害. 北京正在积极申办2008年奥运会,绿色北京是申奥的一个重要内容.根据北京市第十个五年计划,到2005年,北京市垃圾无害化处理率要达到100%.为实现这一目标,及时处理好北京市160多万辆机动车每年更新的160多万条废旧轮胎,已成为亟待解决的重大课题.因此,北京市翻胎行业将迎来更加美好的明天,为社会作出更大的贡献. (朱雅雄)     

废旧轮胎热裂解残渣资源化利用工艺研究进展

废旧轮胎的处理在交通与环保领域一直是世界重大课题。我国作为轮胎生产及使用大国,对废旧轮胎热裂解残渣资源化利用,研究从中回收可用于轮胎橡胶增强剂的炭黑工艺,一直备受关注。分析国内外废旧轮胎热裂解残渣提纯技术研究进展,总结环境友好及利润率高的几种工艺,通过分析我国废旧轮胎处理产业的发展现况,从环保方面对老旧工艺提出了建议。     

发达国家废旧轮胎回收利用经验及借鉴

介绍了发达国家回收处理和再生利用废旧轮胎的管理和技术,提出我国应借鉴发达国家经验,从技术、政策、法规等方面加强废旧轮胎的再利用工作.     

借鉴国际经验促进我国废旧轮胎的再生利用

1 废旧轮胎的再生利用亟待改进 汽车等用的轮胎,由橡胶、碳黑、油软化剂、硫化剂和促进剂、子午线纲丝及纤维等组成,故在市场经济发达国家除对废旧轮胎翻修后再利用和制成胶粉供原料利用外,还利用其发热量高达7 500～8 000 kcal/kg的优势及其它特点,广泛用于燃料和建筑材料,故总的再生利用率已达88%～90%的水平.遗憾的是我国长期停留在轮胎翻修、生产再生胶和胶粉的较小范围,故废旧轮胎的再生利用率长期停留在65%左右,非常不适应形势发展的需要.     

无剥离微负压废旧轮胎热解技术

20 0 1年全世界轮胎产量达 8× 10 8只 ,我国占10 %左右 ,约为 7× 10 7只。目前我国废旧轮胎的数量巨大 ,并且还会随着汽车工业和公路交通业的快速发展而同步递增。废旧轮胎的处理与利用正日益成为我国环境保护和资源综合利用的一个突出问题。废旧轮胎的处理方法主要包括热解、剥离再生、翻新、制胶粉、填埋、焚烧等。再生橡胶在 70年代曾是处理废旧轮胎的重要方式 ,但由于再生橡胶和其他原形改制方式 (制胶粉、翻新、作船弦防护等 )都不是终极处理方式 ,其制品经长时间使用报废后仍是需处理的废橡胶制品。另外 ,这些处理方法由于工艺技术…     

泛洋公司处理废轮胎有方

北京地区第一条利用废旧轮胎生产精细胶粉的生产线正在安装，预计今年12月可投入运转。这条生产线由北京泛洋伟业科技有限公司投资兴建，生产线的年处理废弃轮胎量可达1.5万吨，用废旧轮胎生产出的胶粉将用来开发新型建筑材料。 　　据了解，北京市现有机动车就达140万辆。而机动车辆的增加也带来了废弃轮胎的大量增加。这些废弃轮胎中，除了少数被再利用外，绝大多数被随处丢弃，而这些废弃的橡胶制品，无论焚烧还是掩埋都会带来新的环境污染。 　　我国天然橡胶资源并不丰富，废轮胎利用也是一个资源再利用的问题。投资兴建这条生产线的北京泛洋伟业科技有限公司是北京中关村高科技园区注册的一家高科技公司。据介绍，此条生产线采用国际领先的专利技术，可把废旧橡胶加工成100μm以下的超精细胶粉，其加工成本、产品质量等指标都超过了欧美发达国家。该公司表示，将利用这些超精细胶粉研究和开发新型建筑材料、装饰材料、沥青改性材料等。 (黄存)     

重庆科技计划支撑废旧车胎回收

近日从重庆市科委获悉，重庆市针对废旧汽车制定的《再生资源综合利用关键技术》项目目前被纳入国家科技支撑计划。预计到2010年底，该市将建成年综合利用废旧汽车轮胎50万条的示范工程，并出台一系列管理办法促进废旧汽车“绿色回收”。目前我国汽车的报废量每年约l00万辆，仅废旧轮胎，每年就达1亿条。一些废旧汽车轮胎、零部件随意丢弃，不仅造成巨大的经济浪费，同时对生态环境也造成严重污染：汽车轮胎80％的残余部分可通过回收处理进行综合利用。然后广泛用于建材、塑料、涂料等众多领域。     

国外废橡胶资源的利用概况(续一)

(接上期) 2日本 2.1废轮胎的产生与利用 2001年前,日本是全世界橡胶消耗量的第二大国,也是废橡胶(主要是废轮胎)产生量的第二大国.自20世纪90年代以来,年废轮胎产生量在9 000万条以上,1997年达到1.24亿条,重量为100万t.废轮胎中,汽车报废时产生的量占25%左右,更换轮胎时产生的量占75%左右.     

国内首个轮胎循环利用产业基金成立

正2017年5月26日,国内首个轮胎循环利用产业基金在浙江龙游落地。据悉,该产业基金将以现代金融的手段,推动废旧轮胎处理产业转型升级,增强行业综合竞争力。浙江利欧控股集团有限公司、浙江碳银互联网科技有限公司、浙江力源新材料有限公司是这个基金的主要发起方。据介绍,与废旧轮胎处理企业向银行信贷的传统融资模式不同,此次资金端对业务端的支持采取了全新的金融模     

巴西将废旧轮胎变为燃料

巴西圣保罗大学的研究人员经过多年的努力,终于研究出一种将废旧轮胎充分燃烧、又不污染环境的新方法,使废旧汽车轮胎变成了理想的燃料. 废旧汽车轮胎的处理一直是令环保人员头疼的问题,许多国家的科学家都在进行研究,以通过热解将废旧轮胎分解为煤气、碳和燃料油,但到目前为止,无一获得成功. 圣保罗大学的研究人员认为,目前处理废旧轮胎最好的方法就是将其直接燃烧,使之成为燃料,但燃烧过程中产生的烟垢和污染物问题必须解决. 为此,他们在烧毁轮胎的炉中,放置了一种能耐 1000摄氏度高温的含硅酸盐的瓷制过滤器. 这种过滤器上有许多微小的也隙. 在燃烧过程中,99% 的烟圬和污染物都吸附在空隙中,消除了对环境的污染. 经过多次的实验,他们发现,把废旧轮胎的燃烧分成两个阶段进行,这样既使轮胎得到了充分的燃烧,又减少了烟雾中的悬浮物和一氧化碳的释放. 研究人员说,1千克废旧轮胎含 27.59kJ热量,是很好的能源,这一发现将促进废旧轮胎的回收利用,减少石油、石油制品和煤炭等能源的消费量,并可减少城市垃圾. 据报道,仅巴西每年的报废轮胎就达 3000多万个. (殷永建 )     

废旧橡胶利用亟待产业化

随着经济的不断发展,废旧橡胶,尤其是废旧轮胎正日益成为我国环保领域的一大难题。有关专家认为,回收利用并达到产业化规模才是废旧橡胶的真正出路。 资料显示,我国2000年共消耗生胶200万吨,居世界第二位,橡胶制品产量约2800万吨。按15％生成率计算,实际废旧橡胶的生成量约为420万吨,而2000年利用废旧橡胶生产出的再生胶仅为33万吨,橡胶粉为2．5万吨,仅为废旧橡胶总量的8％左右。此外,由于现在废旧橡胶再生利用技术相对落后,贵重的氟橡胶、硅橡胶、特种合成橡胶,包括氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶等都没有得到有效的利用,这意味着我国废旧橡胶的回收利用尚处于起步阶段。     

生产者责任延伸制度EPR下废旧轮胎循环利用研究

技术和制度是资源循环利用中的两大关键点。为了提高资源循环利用率,做好这两点缺一不可。目前,我国在废旧轮胎的回收和利用制度方面尚不完善,需要出台相关的法律法规从源头上规范废旧轮胎再生利用的各个环节,生产者责任延伸制度EPR即是其中重要一环。重点介绍了发达国家和地区在废旧轮胎循环利用中的一些经验,并对我国在废旧轮胎管理制度上提出建议。     

中国钢研承建国内第一条城市矿产-轮胎再生循环利用项目热试成功

<正>近日,由中国钢研新冶集团控股的中科钢研节能科技有限公司(以下简称中科节能)承建的石家庄年处理5万"t城市矿产-轮胎再生循环利用项目"生产线热试取得成功,标志着中国第一条自主创新、完全拥有独立自主知识产权的废旧轮胎循环利用生产线就此诞生。     

专利资讯

专利名称：一种废旧轮胎胶粉/聚乙烯共混物的制备方法专利申请号：CN201010550838.X公开号：CN102093609A申请日：2010.11.19公开日：2011.06.15申请人：四川大学本发明公开了一种废旧轮胎胶粉/聚乙烯共混物的制备方法,其特点是采用臭氧处理的方法,在废橡胶微粉表面引入活性基团;采用γ-射线或电子束辐照在聚乙烯分子链上引入含氧极性基团。     

高新技术处理废轮胎

我国首家利用高新技术处理废内轮胎,并拥有世界领先水平工艺的环保企业--天津美力胶粉实业公司,日前在天津塘沽海洋高新技术开发区正式挂牌. 作为黑色污染主角的废旧轮胎,当前全世界每年产生3500万吨,然而回收率不足5%.随着我国经济的发展,机动车拥有量高速增长,导致废旧轮胎日益增多,据统计,国内每年约有250万吨废旧轮胎产生. 天津美力胶粉实业公司引进德国英泰克公司具有世界一流水平的第五代RC400--05型再生精细胶粉制造技术和成套设备,将废旧轮胎在密封的条件下经过精细研磨,重新成为橡胶工业的高级原料.在天津的实施是其在中国的第一个合作项目.每年可处理废旧轮胎4万吨,并可产生副产品钢丝1.12万吨和废纤维0.18万吨.同时,在项目生产过程中,由于采用了高新技术手段,所以既无污水产生也无废气、粉尘等二次污染问题,具有明显的经济和社会效益.目前,这个项目已被天津市政府列为节能环保示范项目. (张淑英)     

专利资讯

专利名称：一种处理废旧轮胎的方法；专利名称：废旧轮胎的热解炭黑造粒方法；专利名称：废旧轮胎橡胶颗粒分类机；专利名称：废轮胎蒸馏炼油的加工工艺；专利名称：利用废轮胎生产橡胶板材的方法；专利名称：一种应用废旧轮胎所制复合层免充气轮胎及其生产方法     

废旧轮胎回收利用技术及其应用前景

对废旧轮胎的各种回收利用技术进行了介绍，废旧轮胎的回收利用方法很多，其中有直接利用方法，包括翻新、用于建筑材料、原形改制等；还有间接利用方法，包括生产再生胶、胶粉、热利用、热裂解等。在此基础上，对我国废旧轮胎回收利用方面存在的问题进行了分析并提出了相应的发展建议。     

专利资讯

专利名称:利用废旧轮胎制取再生胶系统专利申请号:CN201620988982公开号:CN209078969U申请日:2016.08.31公开日:2019.07.09申请人:浙江菱正环保科技有限公司本实用新型属于废旧轮胎、橡胶等处理装置制造技术领域,尤其涉及利用废旧轮胎制取再生胶系统。利用废旧轮胎制取再生胶系统,包括轮胎切圈机、轮胎破碎机、胶块撕碎机、励磁磁选机、胶粒纤维分离器、橡胶磨粉机、气流分选机和脱硫精炼机,废旧轮胎依次通过轮胎切圈机、轮胎破碎机、胶块撕碎机、励磁磁选机、胶粒纤维分离器、废铁回收机、橡胶磨粉机、气流分选机和脱硫精炼机形成再生胶。本实用新型提供了一种生产效率高、效果好的利用废旧轮胎制取再生胶系统。     

专利资讯

专利名称：废旧轮胎的钢丝胎圈的剥离方法和装置,专利名称：废旧塑料、橡胶回收再生方法及其装置,专利名称：利用废轮胎热解炭渣制备炭黑填料的方法,专利名称：采用间歇热裂解装置的废轮胎资源化再生处理系统,专利名称：废旧轮胎的利用方法.     

废旧纺织品的回收再利用

近年来被丢弃的纺织品越来越多,其中大部分被掩埋或焚烧,造成巨大的资源浪费和严重的环境污染。阐述了国内外废旧纺织品的回收利用现状,综述了废旧纺织品回收利用的4种回收方法,即能量回收、物理回收、机械回收、化学回收。简要介绍了几种常见聚合物纤维,如聚酯、聚氨酯、棉纤维的回收方法,并对我国废旧纺织品行业的未来进行了展望分析。