一种新颖高效率的钢棒弯曲模设计

在传统的钢棒弯圆工艺中,大多采用橡皮弯曲模、斜楔模、铰链模、手工夹具、专机专用模等方法.但以上方法来弯圆或多或少受到资金,成形要求,班产量的限制.针对这一问题,本人设计了一种新颖高效率的钢棒弯圆模,它通过凸模与凹模迫使钢棒滑入凹模孔内,并进行弯曲,最后成形.班产量可达16800只,此模具具有制造、维修容易、成本低、工艺性能可靠、寿命长等特点.各种钢棒弯圆模比较见下表.     

弯曲线不重合V形件的模具设计

弯曲线不重合且其精度要求较高的V形件的弯曲,是一较为棘手的问题。本文介绍了一种利用顶板侧壁的斜面,迫使下模框内摆块转动,从而克服工件回弹,并确保弯曲精度的V形弯曲模的设计。     

封闭形零件的模具设计

此文介绍了汽车联接盒、铸铁电炊锅框架等封闭形工件一次弯曲成形模的设计及应用情况。     

小边距冲孔模的凹模设计

在五金、家电、办公用品等行业中,常存在一些零件需要先弯曲成形,再进行冲孔。由于结构设计要求,有些孔到弯曲边的距离尺寸较小,尺寸精度要求较高,因此在这类模具设计中,凹模的强度问题较为突出。从结构设计和工艺设计两方面给出了设计这种模具的一些心得体会。     

斜楔式冲模在双向冲孔中的应用

孔对称布置的弯曲成形零件,在孔尺寸及形位精度要求较高的情况下,通常有一定的加工难度,此文介绍了斜楔式双向冲孔模成功的用于孔对称布置弯曲成形零件的加工方法及模具.     

对金属薄板成形性试验方法(HB6140.4-87)中弯曲凸模的探讨

金属板材成形性试验方法 (HB61 4 0 .4- 87)是测定各种成形工艺参数的重要依据 ,但在应用该标准进行试验研究过程中 ,发现弯曲试验部分所规定的弯曲凸模形状和尺寸不能很好地满足试验原理的要求。在深入研究的基础上指出了问题所在 ,并提出了建议性的设计修改意见 ,这对完善标准内容、提高材料成形试验研究水平和更准确地指导生产实践有着重要的现实意义。     

旅行车乘客门多用复合模

本冲模能实现一模多用,可以成形双叶拆叠式乘客门的四块内外板,是一种包含有弯曲、拉延、胀形、冲裁变形特点的复合模。     

护板双向对称成形模设计

通过汽车制动阀安装板的护板成形模设计，说明了受力不均匀，有方向相反、弯曲高度、宽度尺寸不等的成形件，可采用对称的方法一次成形，对同类零件的模具设计有一定的参考价值。     

介绍几种不对称V形件的弯曲模

从模具的结构、工作原理、设计要点等方面,介绍了几种用于弯曲精度要求较高的不对称V形件的弯曲模。     

电子枪钉子高效自动复合精密冲压成形及模具设计

设计了一种高效自动复合精密冲压成形模,利用普通压力机在同一冲压行程内从三维方向自动完成电子枪G_2钉子冲压的下料(切断)、压扁、弯曲、成形等四道工序的精密成形,并自动完成卸料动作。这种成形方法完全可以替代目前普遍采用的进口的电子枪钉子制造专用机器成形方法,且其生产效率高于后者。本成形方法采用的模具结构设计精巧,成形质量可靠,既适应于自动送料情形,同时可以采用手动送料。这种模具结构亦成功地应用于G_3钉子的冲压成形。     

刚性隔热瓦对舱段结构动特性影响规律分析

目的 分析刚性隔热瓦尺寸、瓦间缝隙大小及热环境对典型舱段结构动特性的影响规律.方法 以刚性隔热瓦式热防护系统的高超声速飞行器舱段结构为研究对象,建立其动力学模型,分别研究自由-自由边界条件下刚性隔热瓦尺寸及瓦间缝隙大小对舱段结构动特性的影响规律.开展热环境下舱段结构的稳态热传导分析,获得热环境下舱段结构的温度场分布,然...     

基于数值仿真的全表面轮毂弯曲疲劳试验及疲劳寿命分析

目的 预测钢制全表面轮毂易产生疲劳破坏的危险区域,并分析其弯曲疲劳寿命。方法 针对全表面轮毂的弯曲疲劳试验工况,建立有限元分析模型,综合考虑螺栓拧紧方式、螺栓预紧力以及材料非线性特征的影响,通过在加载轴末端建立局部坐标系,实现载荷的分解,并最终实现弯矩的动态加载。在此基础上,进行轮毂的受力分析,然后构造适用于轮毂的应力寿命曲线,并使用名义应力法进行疲劳寿命预测。结果 动态弯矩的加载方向变化会显著影响轮辐表面的应力分布特点,螺栓预紧力施加后,螺栓孔附近区域的应力显著增大,在计算中应考虑其影响。在获得各节点载荷历程后,以高应力幅和平均应力为标准,筛选出了轮毂的危险节点。结论 基于数值仿真的本型全表面轮毂弯曲疲劳试验,危险节点位置均位于轮辐通风孔的内圆角附近区域,可有针对性地对该区域进行相应的优化设计,以进一步提高轮毂的弯曲疲劳寿命。分析得到当前轮辋弯曲疲劳寿命约7.6万次,符合国家标准的要求。     

环渤海海冰弯曲强度影响因素分析

本文根据多年环渤海海冰弯曲强度试验结果，分析了诸单因子对海冰弯曲强度的影响，并给出了各海区海冰弯曲强度设计值，海冰的弯曲强度随着应力速度的增加，经过延性，过渡和脆性三个阶段，在过渡区，海冰的弯曲强度达到最大值。随冰温的降低和冰中盐水体积减少，海冰的湾曲强度增大。     

激光表面处理对工业级锆基块体非晶合金弯曲变形和缺口韧性的影响

目的 改善块体非晶合金的弯曲力学性能,同时考虑航空结构材料选材的经济性,研究激光表面处理工艺对工业级Zr_49.7Ti₂Cu_37.8Al₁₀Er_0.5块体非晶合金弯曲变形和缺口韧性的影响规律。方法 采用低纯原料和低真空制备条件获得工业级Zr_49.7Ti₂Cu_37.8Al₁₀Er_0.5块体非晶合金试样,考虑到弯曲条件下试样受到拉伸和压缩2种正应力状态,研究不同处理工艺和激光处理表面对试样弯曲变形和缺口韧性的影响。结果 当激光处理表面位于弯曲试样的2个侧表面时,其对试样的塑性变形能力和断裂强度没有明显的影响,但会显著降低试样的缺口韧性,从(56.4±3.4)MPa·m^1/2降低到(26.2±4.8)MPa·m^1/2;激光处理表面位于弯曲试样的受拉侧时,试样的弯曲断裂强度从2 150 MPa降低到1 800 MPa;当激光处理表面位于...     

薄壁钢管弯曲模具设计

分析了薄壁钢管弯曲时产生瘪皱的原因,提出了弯管模具关键参数的设计计算方法,保证了弯管质量.     

TDE-85环氧/碳纤维复合材料热老化试验研究

采用动态热分析仪对TDE-85环氧/碳纤维复合材料进行测试,并在探索试验基础上,开展了一系列温度的热老化试验,选择弯曲强度作为TDE-85环氧/碳纤维材料的贮存寿命评定指标,通过对热老化试验后样品弯曲强度数据的统计分析,预测了其贮存寿命。     

旋转拉伸弯管法

弯管工艺是指将平直的管子按选定的半径和弯曲角度弯曲成形。管子冷弯的方法有好几种,此文讲述的是旋转拉伸弯管法。文章主要介绍旋转拉伸弯管法的原理,所用的基本工具及其功能,弯管的操作步骤等等。对如何生产合格的冷弯管子有一定的参考作用。     

影响弯曲件展开料尺寸计算的几个因素

实际工作中 ,常常会发现有的弯曲件经模具弯曲后的实际尺寸与预先计算的展开料尺寸有较大偏差。针对这一问题 ,从中性层弯曲半径的计算公式及中性层的位移、几种弯曲工艺方案的比较和不同弯曲模具结构的选择等方面 ,分析了造成这种偏差、影响弯曲件展开料尺寸计算准确性的几个因素     

U型截面弯曲件失稳起皱分析

对U型截面弯曲件失稳起皱问题进行了研究,通过板材成形性能实验及起皱模拟实验,对失稳起皱原因进行了分析,为类似的异型截面弯曲件起皱的预防提供了可行的实验分析方法。