日本汽车冲压成形工艺

介绍日本铃木公司汽车冲压成形工艺的下料、自动生产线、模具结构、模具安装、现场管理、质量管理与安全管理,对我国汽车冲压成形工艺有参考意义.     

提高深盲孔壳类零件温冲压模具寿命的措施

采用合理的模具结构、选择合适的模具材料、采用适宜的热处理工艺和表面强化工艺以及提高模具的加工质量等都可以显著提高温冲压模具的使用寿命。分析了超高强度钢制深盲孔壳体温冲压成形时,模具的工作条件及其失效形式,提出了能有效提高该壳体温冲压模具寿命的具体措施。     

排气管法兰成形工艺及模具设计

分析了排气管法兰的结构特点及技术要求,确定了该零件的复合冲压成形工艺方案,即外缘翻边、拉深、冲孔、圆孔翻边。设计的复合模先后完成以上冲压工序。详细介绍了复合模具的结构特点、工作过程、设计要点及注意事项。经实际生产验证,该模具显著提高了生产效率和产品质量,给企业带来了显著的经济效益。     

引导板级进模设计

对UD22车型中的零件引导板进行了工艺分析。针对长圆孔距边的距离近，不能在同一套模具上同时落料冲孔这一问题，制定了用级进模冲压成形的工艺方案，将3套模具合为一套。同时介绍了该级进模的结构特点。阐述了采用级进模进行冲压的合理性。     

异形件冲压成形工艺及模具设计

介绍了一异形件的冲压成形工艺,并针对该异形件的初步设计方案进行了改进,对冲压成形工序进行了合理的组合,设计并加工了生产该异形件的3套模具,对类似零件的冲压工艺分析和模具设计将会有一定的参考和借鉴价值。     

调角器支架的冲压工艺及模具设计

调角器支架是一种结构不对称、形状复杂而精度要求较高的冲压件.对制件成形过程中的应力、应变特点进行了分析,介绍了冲压工艺中采取的措施及模具结构特点.     

端盖精密成形的有限元模拟

采用有限元 (FEM)的方法对分流法精密成形端盖进行了计算机模拟 ,对坯料成形载荷 行程曲线、应力、模具的弹性变形等参量进行分析得出 :分流法是一个降低变形抗力和模具弹性变形 ,适于精密成形的有效的方法     

摩托车油箱外壳体整体成形工艺及模具设计

分析了摩托车油箱外壳体采用聚氨酯凸模整体冲压成形的工艺过程和特点,介绍了聚氨酯凸模的变形特点,给出了相应的模具结构及设计要点,提出了该方案今后的发展思路。采用这种结构和设计方法,能简化模具制造工艺,优化产品工艺,提高材料利用率,降低模具成本。     

摩托车油箱冲压成形数值模拟分析

应用PAM STAMP软件对摩托车油箱的拉延成形过程进行了详尽的有限元模拟分析 ,通过对模拟分析和实际冲压结果的比较 ,验证了摩托车油箱拉延成形模拟分析建模的合理性和模拟结果的准确性。并简要分析了模拟结果和实际冲压结果产生差异的原因。结果表明 ,采用PAM STAMP数值模拟软件可准确分析摩托车油箱的冲压成形过程。     

特大型铝合金锥环的冲压成形

在简要分析了某特大型铝合金锥环原有的铸造 车削制造工艺存在不足的基础上 ,指出对其采用板料冲压成形的必要性。应用冲压工艺理论 ,计算出了相应的冲压工艺参数。通过进一步分析确定出了两种合理的冲压成形方案 ,并巧妙地解决了该特大型铝合金锥环实际冲压时设备行程不足的问题     

激光反射器底座的镦挤-冲裁模设计

采用镦挤、冲裁的复合工艺,设计了既需要体积成形又需要冲压成形工件的模具,产品质量达到了替代进口的要求.     

数值模拟技术在汽车冲压产品设计中的应用

采用商品化软件DYNAFORM对汽车灯板零件进行了数值模拟,讨论了拉延成形过程中抑制起皱产生的几种方法,结合实际生产情况得出了产品设计局部改进的解决方案。总结出了冲压产品设计过程中,考虑拉延工艺性时应注意的几个问题。说明了在产品设计阶段保证零件具有良好的成形工艺性的重要意义及数值模拟技术在冲压产品设计中所起的有效作用。     

基于XML的冲压工艺性判别远程决策系统的研究

介绍了可扩展标记语言 (XML)的优点 ,以及冲压工艺性判别的一般方法 ,提出了XML与冲压工艺性判别的结合 ,并建立了基于XML的冲压工艺性判别远程决策系统的框架 ,分析了系统框架中各模块的特点与功能 ,为今后基于互联网的冲压工艺及模具结构设计的研究奠定了基础     

电火花堆焊工艺在冲压模具维修上的应用

介绍了电火花堆焊设备及工艺在冲压模具维修中的使用情况,为大型冲压模具成形面拉伤修复探索出了一种新方法。     

锌合金模具在冷冲压单元中的应用

着重介绍了锌合金模具技术在冲压单元中的应用方法；使用中注意的问题以及经济技术分析；解决了冲压单元的工作元件制造对中难，加工工序长，成本高等问题，从而使冲压单元发挥出更大的效益。     

微型汽车车轮轮辐成形工艺及模具设计

对微型汽车车轮轮辐的成形工艺及模具设计进行了分析,并详细分析了其变形规律、毛坯形状及尺寸的确定,介绍了模具结构、制造及设计方法和工作原理,阐述了采用合理的工艺方法和模具结构对提高工件质量和生产效率所起的作用.     

拼焊板材冲压成形技术(Ⅱ)

详细介绍和总结了拼焊板冲压成形的国内外研究与应用现状 ,讨论了拼焊板成形性能实验方法、拼焊板的不均匀变形规律、控制不均匀变形的方法以及计算机模拟方面的成果     

冲压发动机热结构振动环境预示研究

目的研究脉动压力作用下冲压发动机燃烧室热结构振动环境预示方法。方法建立发动机结构的力学模型,同时开展相应的常温和热模态试验,对有限元模型进行对比、修正,以最终得到的力学模型为基础,分段对发动机结构施加脉动压力,完成冲压发动机脉动压力作用下热振动响应计算,并与试验结果进行对比分析。结果预示结果与试验结果基本相符,验证了所采用的冲压发动机振动响应分析方法和技术途径的可行性和正确性。结论这种热-结构分析方法可用于冲压发动机振动环境预示,同时也可用于优化发动机结构设计,对飞行器研制初期环境预示及结构设计工作具有重要的工程应用价值。     

材料结构参数对薄板冲压成形仿真结果的影响

采用不同材料屈服模型及参数对典型冲压过程进行了仿真 ,对仿真结果进行了分析。分析表明材料模型及参数对仿真结果影响至关重要 ,板料的厚度分布及成形极限图对结构参数n和r值很敏感。这对更好的了解不同材料在冲压时的力学行为和进行冲压仿真时怎样合理选择材料模型及参数提供了帮助     

大型车车身覆盖件冲压成形特征分析及选材研究

为满足大型车身覆盖件冲压成形要求并实现钢板与零件的对路供应 ,必须在深入解析零件成形特征的基础上 ,确定高应变部位的成形敏感材料参数。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上 ,对侧围外板的冲压成形特征和成形敏感参数进行了分析。结果表明 :侧围外板零件高应变部位的变形方式为胀形 深拉延变形 ,n值和r值为影响侧围外板零件成形的主要材料敏感参数