浮上式聚氯乙烯双面人造革围油栏

在石油海上运输过程中,由于船舶、油罐和装卸作业所造成的事故溢油往往会引起海上大面积油污染,危害极大。近二十年来,国外不断研制各种防治器材,提高溢油事故处理技术。围油栏是一种铺设在海面,形如围堰,可以防止溢油扩散,并配合油回收船、吸油材料、溢油处理剂等处理海面溢油的重要器材。它可以预先铺设在油码头周围,防止油轮装卸作业时发生溢油扩散,也可以铺设在溢油区的周围,以作进一步处理。一般称前者为固定式围油栏,     

海上连续溢油的扩散

绪言 海洋油污染,主要原因之一是油轮因海损等造成的溢油事故。事故一旦发生,大量的油会在短时间内流出,使水产业受到极大的损失。因此,必须尽力采用妥善的防灾体制来防止溢油事故的发生。但是,如果事故不幸发生,有大量的油溢出时,为了预报污染区域,以便进行有效的溢油处理工作,必须确立预报油扩散的方法。本研究为了得到基本数据,进行了二种类型水面溢油的实验,并且研究了其扩散的基本特性。     

围油栏在防止水域油污染中的应用

七十年代以来,随着水域油污染防治技术的发展,美、日、英、法、苏等国分别研制出了各种类型的围油栏。近年来,我国也研制出国产固体浮体式围油栏,并开始应用于江河湖海的围油和围船等作业。为了尽快在我国推广应用围油栏,本文介绍围油栏在防止船舶溢油、海上平台油污染事故、港区水域油污染、河流湖泊油污染、拆船业油污染以及保护养殖场等方面的应用。一、在船舶溢油事故中的应用 随着石油工业的发展,海上运油量不断增加,船舶溢油事故常有发生,导致大量原油及成品油进入海洋。例如在我国,1983年11月26日香港油轮“FEOSO AMBASSDOR”号在     

国外点滴

利比利亚油轮在英国触礁造成严重油污染 今年1月5日,一艘装有8万多吨原油的利比利亚油轮布内尔号,驶经英国苏格兰北部设德兰群岛附近的从北海到挪威的航道上时,突遇风暴而失控触礁,船体破裂导致原油溢入海中。由于风暴持续不停,应急救援人员无法铺放围油栏,阻止油膜扩,应急救护船也难以靠近油轮,油轮随波逐流向岸边漂移。随后在风浪的袭击下,又漏出大量原油。最后只好派出直升飞机向溢油区喷洒大量化学消油剂躯散油膜。这次溢油事故对设德兰群岛附近的数十个大马哈鱼养殖场造成的经济损失相当严重,喷洒的大量化学消油剂更起了雪上加霜的作用。     

海湾水域大量溢油控制计划

1,前 言 近几年来,随着石油运输的增加,较大的溢油事故不断发生,许多国家对油污染极为关注,它们面对大量随时发生的油污染事故,纷纷采取措施,与油污染作斗争。处理大量的溢油事故必须在确定溢油事故的潜在可能性的同时制订溢油的应急计划。     

浅谈油轮溢油事故及应急反应措施

前言 随着石油工业和海上石油开发的迅速发展,海上石油运输日益繁忙。为适应海上石油运输发展需要,全世界油轮的数量及总吨位增长幅度很大,超大型油轮应运而生。与此同时,油轮事故造成的重大油污染也随之发生。据统计,从1956年至1980年间,全球油轮造成溢油量在1,000吨以上的事故有101     

清理海上溢油污染

近几年来,在我国水域连续发生了几起较大的油轮溢油事故。例如:在1984年9月28日,载运十二万三千一百四十四吨原油的巴西油轮“加翠”号,在青岛附近触礁搁浅,造成溢油事故。严重污染了一千五百亩水产养殖场,五千亩对虾养殖池和十五亩海上养殖架。还污染了几个海水浴场和海滨公园。受污染的海岸线长达四十九公里。随着我国近海石油开采活动的发展以及石油海上运输的扩大,在我国水域发生溢油事故的潜在危险也更大了。因此,我国很有必要制订海上溢油应急计划,以便在发生溢油事故时,迅速地组织人力和物力清理油污染,把油污染危害减到最小的程度。现在,世界上已有近70个国家制订了溢油应急计划。北美洲国家,大多数欧洲国家和一些波斯湾国家还制订了清理海上污染的双边或多边合作协议。英国虽尚未制订出完整的应急计划,但已作出许多具体的安排以应付突然发生的海上溢油事故。1984年8月,英国运输部的海上污染控制厅发出了十份简报,比较系统地介绍了英国控制海上油污染的安排。现把这十份简报翻译如下,供有关部门参考。     

佛罗哥网垫──防治油污染的新发明

佛罗哥网垫──防治油污染的新发明除澳大利亚、新西兰和南美的南半部之外，在北冰洋与南极洲之间的范围内，几乎没有不受到石油污染的影响或威胁的海岸。多数溢油事故起因于油轮海损事故，但海洋石油设施的损坏也会产生这种威胁。一旦发生溢油事故应该尽可能快的在温油源...     

围油栏的评价和选择

当油轮或海岸炼油厂发生溢油事故时,通常采用“围油栏”进行围阻,这是一种物理型防止油扩散的装置。它的功能在于当事故发生时迅速围堵溢油,缩小油扩散范围,以便及时妥善处理溢油。日常,围油栏可常设于海水浴场、取水口、养殖场等处,防止油和其他垃圾侵入这些区域。近年来,围油栏     

焚烧可以减少油污染

焚烧可以减少油污染对付溢油事故的主要办法也许是现场焚烧溢油，对于这一点，很多环境工作者一直深信不疑、并为此作出努力．船舶方面也因注意到其应在油污染治理方面所负有责任，一直在寻找迅速扩散溢油的方法。但是，至今没有令人满意的公海焚烧溢油的实尺试验．实际公...     

溢油处理剂

一、油轮事故溢油及处理技术海上石油运输是造成海洋石油污染的重要原因之一。特别是油轮事故溢油,如同油罐、输油管破裂以及海上油井事故一样,在短时间内把大量石油倾泻在大海中,流出油量集中,危害最大。据估计,每年因航运作业及船舶失事而泻入海洋的石油约为100～150万吨,其中油轮事故溢油就有50多万吨。1978年3月,“阿莫戈、卡迪兹”号油轮在法国西北部海区触礁失     

波斯湾近海溢油的回收作业

１９９１年１月２５日前后，伊拉克军队把大约４００万桶科威行原油泄放到波斯湾水域，逆时针运动的潮流顺着沙特阿拉伯海岸反溢油向东南方向推移。为了回收近海水域中的溢油，阿拉伯Ａｒａｍｃｏ石油公司租用了多用途油轮和基地设在Ｄｕｂａｉ的瓦西特号事故急船承担回收任务。     

2000年珠江口水域搜救和溢油应急联合演习成功举行

本刊讯　2000年6月5日上午8∶50,中国建国以来最大规模,跨地区、全方位的“2000年珠江口水域搜救和溢油应急联合演习”在深圳内伶仃岛牛俐角以北海域展开。交通部副部长洪善祥亲自坐阵指挥。国家环保总局副局长汪纪戎观看了这次演习。演习主要模拟一艘满载燃料油的3000吨级油轮与一艘货轮发生碰撞后起火,导致500吨180#燃料油溢出污染海域,溢出的重油使深圳、香港、珠海、澳门等海域的自然保护区、养殖业、旅游区等面临油污染严重威胁。深圳海事局在接到遇险船舶12395水上救助报警电话后,立即向交通部海事局和中国海上搜救中心报告,同时,迅速…     

八十年代的溢油趋势

据国际油轮船东污染联合会(ITOPF)报道,八十年代6000总吨以上的油轮及兼装船发生的重大溢油事故次数,与七十年代相比大幅度下降。1985年的估计值表明这一趋势将继续下去。 下表引自该联合会的溢油数据库,所列数据为1974年至1985年间发生在各种尺寸油轮及世界范围5000桶以上溢油事故次数(1974—1985年)     

关于建立我国海洋溢油清除体系的设想

一、海洋溢油事故及其危害 在各种类型的海洋污染中,油污染最引人注目,而溢油造成的污染尤其令人担忧。世界许多国家一方面采取各种措施减少溢油事故的发生,同时组织起有效的清除体系,以减轻溢油事故造成的后果。 海洋溢油主要是船舶(特别是油船)、海上石油平台、沿海贮油设施、输油管道以及港     

奥里油漂移扩散特性的实验及数值模拟研究

奥里油是我国目前大量进口的一种新型燃油,由大型油轮从委内瑞拉海运至中国湛江港口。文章以其在运输过程中可能发生的溢油事故为研究对象,对奥里油在水体中的漂移扩散过程进行了数值模拟以及相关实验。考虑到溢油扩散主要是受油品本身的性质(油类、油量、密度、黏度等)以及水流、风速的影响,文章尝试采用计算流体力学FLUENT软件中的VOF模型进行扩散模拟,以水槽溢油实验为模型建立基础,对三维无风速情况下进行气-油-水三相模拟,根据模拟得到的溢油扩散相图与实验所观察的溢油扩散轨迹比较可得出:FLUENT软件中的VOF模型能很好的模拟奥里油溢油扩散运动的情况,其结果与实验观察结果非常吻合。     

○国外点滴○4则

2001年世界环境日主题 　　世间万物生命之网 　　“杰西卡”号溢油事故 　　据报道，2001年1月16日，“杰西卡”号油轮在厄瓜多尔加拉帕戈斯群岛的圣克里斯托瓦尔岛港口附近海域触礁搁浅，船体向右舷倾斜。它装载了91.98万升燃料，其中60万升柴油和30万升危及生物生命的重油IF 0120。由于船上的油泵被损坏，油料从1月19日开始泄漏。1月22日，加拉帕戈斯群岛达尔文研究中心负责人说，这次油污染难以控制。海面已经形成1 30平方公里的油膜，油污已经达到该群岛的两个岛的海滩，威胁着岛上及其附近的海狮、伽 蓝鸟、大型鬣蜥等珍稀生物，已经发现有海狮死亡。油污沉入海底会长期危害海藻，海藻又 是鲨鱼、大型鬣蜥、海鸥和龙虾等生物的食物链中重要的组成部分。 　　1976年，联合国命名此地为世界自然保护遗产。达尔文1835年曾来此地考察生物演化，为其 进化论学说寻找证据。加拉帕戈斯群岛距离厄瓜多尔西海岸965公里，以巨型龟、珍稀鸟类 和稀有植物而闻名。岛上的全部爬行动物、一半以上的昆虫和鸟类都是世界其他地方所没有 的。厄瓜多尔政府目前正在组织人员抢救岛上受污染的生灵。 　　巴西石油钻井平台沉没 　　据报道，世界最大的钻井平台于2001年3月20日在巴西大西洋海域沉没。随同这座40层楼高的钻井平台一道下沉的是150万升原油。平台的主人巴西石油公司为防止原油外泄，立即采取了行动。在平台下沉前巴西石油公司已在其周围部署了26艘船和一个可以部分潜水的平台，以防止原油外泄。平台是因3月15日凌晨连续发生两次爆炸事故造成钻井平台倾斜而逐渐下沉的。这座P-36号平台由意大利建造，高210米，于2000年5月才启用，是世界最大的石油开发平台。日生产能力可达12万桶。 　　巴西桑托斯港发生溢油事故 　　据报道，2001年3月4日，巴西桑托斯港发生了一起油箱破裂造成燃料油泄漏到海里的事故。桑托斯港是巴西主要的港口之一。这里停靠有6个装有10万升燃料油的油箱。油箱是用来给轮船加油的，目前未见有关溢油量和事故原因的报道。事故发生后，对这些油负有责任的巴西石油大公司“彼得罗布拉斯”以及拥有油箱的巴西公司“圣米格尔”立即在其港口周围的海面上布设围油栏，以阻拦油污扩散。彼得罗布拉斯石油公司2000年因发生几次溢油事故而受到罚款。2001年2月，该公司又因输油管泄漏被罚款，2月发生的事故使1 200升柴油污染了巴拉那湾东南海域。     

美国建立抗溢油应急高技术系统

美国建立抗溢油应急高技术系统１９８９年３月２４日，美国阿拉斯加维廉王子湾发生因油轮触礁而引起的美国有史以来最严重的溢油事故后，由于应急反应迟缓．决策失误和天气恶劣，以致贻误战机，造成一场严重的环境灾难。这次沉痛的教训使美国意识到．现有的抗溢油应急体系...     

国外点滴

新加坡海域发生助轮调遇事数据报道，1997年10月15日，一艘泰国籍油轮和另一艘在塞浦路斯注册的油轮在新加坡海域相撞，致使大约25万吨原油泄漏到海中。事故发生后，澳大利亚和日本均派出大批清油船和直升飞机前往出事海域协助新加坡清理油污。有关方面估计，此次清污工作将耗费约1亿美元。＠意大利建欣吸音道路据报道，意大利名城佛罗伦萨市中心新近建成2条吸音道路。铺设这种道路所用的材料是一种既渗水又吸音的混合物。铺设时分两次铺两层不同的渗水层，因而其路面小双层渗水路面”。汽车开过时，噪声可大大减少。国外点滴     

海上溢油防除技术系统

引言 随着石油工业的迅速发展,海上石油运输量也在增长,世界石油总产量的60％是通过海上运输的,1980年海上石油运输量约有24亿吨。由于海上油轮船队和海底油田的开发,油污染事件不断发生。据推算,世界每年排入海洋的石油和石油制品可达500万余吨。其中约有200万吨是从油轮排出或由于油轮事故溢出的。约10万吨是海底油田开采时溢出的。