基于燃料规制的德国排放交易制度实践综述

德国在2021年正式实施了专门用于供热和运输燃料领域的国家排放交易制度(nEHS),旨在通过市场手段配合德国已经参与的欧盟碳市场,来实现德国2030年的应对气候变化目标,并力争到2050年实现碳中和.在立法层面,德国出台了《燃料排放交易法》,并相继启动了《排放报告条例》和《燃料排放交易条例》的制定,对2021年和202...     

德国拟用税收方法改变能源结构

德国拟用税收方法改变能源结构德国拟对汽油、电力和取暖用的石油收税方法来促使整个经济部门节约能源．同时，这些节能公司和个人将得到回报，其目标是使燃料价格更明显地反映有关的环境费用。德国拟议中的税收结构如下：１９９５年２０００年２００５年煤气／升０．０２...     

国外塑料垃圾处理新技术

现代塑料的使用已经到了无孔不入的地步，人们好象生活在塑料的合成世界里，而回收塑料的工作也日益重要起来，国外在这方面有相当先进的技术，可供参考：请君入炉　热能回收塑料的成分大部分是碳氢化合物，由石油炼制而成，所以可以燃烧，有些塑料如ＰＳ燃烧的热量比燃料油还高，把垃圾送入焚化炉燃烧，可以提供暖气或发电的热量。化工专家称这个步骤是热能回收法。德国拜尔化学厂部门主管莱恩博士便支持焚烧法，他说：“石油燃料８６％都直接燃烧掉了，其中４％制成了塑料制品，用完以后再送去当燃料烧掉，请问有什么不好，大家不要大惊小…     

联合国称海洋“死亡区”数量增加

联合国专家报告：由于化肥、污水、动物废弃物和化石燃料的污染，在过去两年里，含氧量不足的海洋“死亡区”的数量增长了1/3。     

科技快讯

<正>德国和英国宣布全面停运煤电时间表德国:2050年前将全面停运煤电德国环境部一份最新的文件草案显示,德国将通过停运其全部煤炭发电站以减少碳排放。该草案清晰列出了其煤电生产退出的时间表:在2050年前,德国将停止全部燃煤发电站的运行,以保证实现其气候目标。2015年12月,德国与全球190多个国家在巴黎一致同意通过《巴黎协定》。由此,德国政府计划在2016年中期至2050年间,逐步摆脱化石燃料,     

暖冬助德国减少2007年二氧化碳排量

联邦环境部周一称：由于暖冬减少了对供热燃料的需求,使得德国2007年的二氧化碳排放量下降了2．7％,相当于8．57亿吨。     

飞机的“绿化”

德国汉莎航空不久前宣布,2011年4月起,该公司一架往返于法兰克福与汉堡的空客A321型客机将使用生物混合燃料试飞6个月,汉莎航空将为此投入约660万欧元.空客的母公司欧洲宇航防务集团透露,拟在未来5年,率先在北京-上海之间开辟生物燃料航线,并投入商业运营,以作为其全球生物燃料飞行的商业试点.     

锦州石化公司

中国石油锦州石化公司是我国特大型炼油化工燃料型企业，隶属于中国石油天然气集团公司。公司始建于1938年，是利用阜新丰富的煤矿资源，采用德国费托法专利技术建设的当时东方唯一以水煤气为原料常压钴剂合成油的工厂，20世纪50年代初炼制出新中国第一滴人造石油。     

德大力发展太阳能取暖

据德国电力经济协会统计，德国主要的能源消费不在于用电，而在于取暖。德国平均每个家庭把其大约87％的能源用于房屋取暖和制取热水，其余用于灯具、计算机和其他电器上。因此，增加太阳能的使用能够明显减少燃料消费。但迄今为止，太阳能取暖技术还没被大规模推广。德国太阳能协会说，应为取暖领域制订一部像太阳能发电领域那样的法律。     

两家德国公司联手发展第二代生物燃料

第二代生物燃料就是不用粮食为原料而以含纤维的植物为原料生产的生物燃料,从而不会形成因生产生物燃料而影响粮食供应的局面.最近两家德国公司Sttd Chemie和Linde公司决定联手开发第二代生物燃料,所用原料为麦秆、玉米秆、草类和木材.     

气候变暖的"奇谈怪论"

工业革命以来，人类大量使用煤、石油等矿物燃料，使二氧化碳在地球大气层中所占的比重在100多年的时间里增加了约10%，从而导致全球气温在最近1个多世纪里有明显升高的趋势，这点已经得到科学家的普遍认同。在承认二氧化碳是气候变暖的“元凶”的同时，许多科学家根据自己的研究还提出了其他看似可笑，却确有根有据的看法。     

甲醇-汽油(M15)燃料的排放对环境的影响

一、前言 近年来,甲醇作为一种最有希望的代用燃料进行了多方面研究,尤其是作为内燃机燃料已部分进入实用阶段。甲醇作为燃料主要的环境影响是:在贮存、运输各个环节中的蒸发、事故性散溢和内燃机排放对大气和水质影响以及发动机尾气的光化学反应性。国外资料及我们做过的大量试验表明,甲酣燃料与汽油相比对减少环境污染有利;对生态系来说,要比相同水平的汽油影响小。 本中心自1980年起,根据国内甲醇应用研究的情况与几个单位协作,对甲醇-汽油混合燃料、纯甲醇燃料的汽车和发动机的排放性做了研究,并且对M_(15)燃料使用过程中蒸发排放到大气里的甲醇、甲醛浓度进行了监     

德国推进可再生能源良治研究

德国在可再生能源(RES)领域的先锋作用体现于它在风力发电和光伏发电装机能力的世界领先地位中,而且德国的生物燃料生产位居欧洲第一,安装的太阳能集热面积也很可观.这些成功不单是因为德国的自然资源基础优厚,而主要是创新的国家扶持政策的成果.来自欧洲和国际承诺的压力也对德国在可再生能源方面的成功做出了贡献.分析了德国可再生能源发展成功的原因,包括国家推广手段和扶持项目的优惠设计元素、欧洲和国际上对其政策的影响、技术和公众态度等环境条件的影响.另外进一步描述了其他欧洲国家可再生能源成功发展的驱动力,并探讨了德国可再生能源成功的驱动因素对于中国的适用性.     

德国汽车工业重视环境保护

保护环境是当代社会最重大的挑战之一,汽车工业意识到了这种挑战。随着环保意识的不断增强以及随之颁布的法律,德国的汽车开发人员把保护环境的工艺放到了最优先的位置。过去30年里,德国汽车耗油量平均减少了一半,从而使排放的有害物减少了一半。仅从1987年到1990年之间耗油量就减少约1/4,从每百公里9.33升减至7.2升。德国汽车制造者的目标是本世纪末减至5升。     

在德国学扔垃圾

自从去年9月来德国至今已近一年，但作为环境教育科班出身的我，着实感到来到德国无用武之地。仅仅是他们的垃圾分类，就是一个十分复杂的系统，让我叹为观止的同时，也颇让我费了番周章，花了不少时间才学会了如何在德国扔垃圾。     

严禁打火机从油箱内直接加油

严禁打火机从油箱内直接加油以汽油为燃料的打火机，万万不能从油桶、加油站、汽车的油箱里直接加油。这是因为打火机的“火石”是由、镧和铁所组成的引人合金。和镧的化学性质活泼，在空气中极易氧化，２０℃时，放在干燥的氧气里就会燃烧。特别是，在空气中只要用小刀刮...     

高污染燃料“禁燃区”建设过程中应该注意的几个问题

新的《大气污染防治法》颁布以来，高污染燃料“禁燃区”的建设就成为人们关注的问题。《大气污染防治法》第二十五条规定：“大气污染防治重点城市人民政府可以在本辖区内划定禁止销售、使用国务院环境保护行政主管部门规定的高污染燃料的区域。该区域内的单位和个人应当在当地人民政府规定的期限内停止燃用高污染燃料，改用天然气、液化石油气、电或者其它清洁能源。” 为了准确划分高污染燃料，使高污染燃料“禁燃区”的建设具有可操作性，国家环境保护总局于２０００年１１月下发了“关于征求《高污染燃料的划分规定及其‘禁燃区’的划…     

美国汽车清洁燃料研究进展

美国每千人拥有汽车746辆，汽车燃料的消耗已达美国全国总能源消耗的65％。尽管美国政府逐步采取了一些措施减少汽车尾气排放，但由于汽车数量不断增长，汽车对大气的污染仍为政府和公众极为关注的环境问题之一。为此，美国1990年清洁空气法首次提出汽车燃料要作为降低汽车尾气排放污染的手段予以考虑，并鼓励发展和使用清洁燃料汽车。在美国，汽油替代燃料汽车清洁燃料的研究和开发进入了一个方兴未艾的蓬勃发展阶段。1汽车排气污染成为美国城市空气污染的主要问题之一美国城市区域六种主要空气污染物为一氧化碳、挥发性有机物（碳氢化合物…     

警惕新能源泡沫

新能源浪潮 2004年6月初在德国召开的国际可再生能源大会吹响了新能源革命的号角，提出了开发新能源，解决能源来源多元化与保障能源安全、发展经济与脱贫和减排温室气体与应对气候变化等一系列问题。自此，世界各国开始大规模地开发利用新能源，2004年到2008年四年的时间里，全球的风力发电由4700万千瓦增加到1．2亿千瓦，增加了7400万千瓦，平均每年接近2000万千瓦。太阳能光伏发电由原来的不足400万千瓦猛增到1900万千瓦，是原来的5倍左右，平均的年增长率接近100％；     

国外点滴

菲亚特和埃尼公司合作降低汽车污染意大利菲亚特集团于1997年5月2日同意国家碳化氢公司（埃尼公司）鉴定一项合作协议，共同研制新型汽车和燃料，以减少污染。协议规定，两公司将在先进汽车技术、燃料配方和研制替代燃料等方面进行为期两年的联合研制。环保马拉松赛车大赛比利时布鲁塞尔于1997年7月18日举行了一项环保马拉松赛车大赛，来自世界各地的队伍一同比赛，看谁能以最少的燃料走完最长的路程。清洁柴油问世法国埃勒夫石油公司研制一种更清洁的柴油，这种柴油可将柴油机运转时排放的黑烟和微粒减少25％至30％，并且可使耗油量至少减…