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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
我国目前约有中小型沸腾炉20多万台,大多用于企业的采暖和生产。由于沸腾炉的自身结构以及大多采用劣质煤等原因,其爆燃现象的产生大大多于其他型式的锅炉。爆燃是一种不正常的爆炸性的燃烧,也  相似文献   

2.
装有引送风机平衡通风的锅炉,在正常情况下,进入炉膛的燃料及时燃烧,引风机把生成的烟气排出炉外。送引风机的风量保持平衡,维持炉膛负压3~4毫米水柱。 我们把数量较多的燃料在炉膛内同时燃烧,形成炉膛较高正压的过程称为爆燃。爆燃通常发生在燃用煤粉、燃油或气体燃料的室燃锅炉中。燃用固体燃料的层燃炉一般不会发生爆燃。根据爆燃严重的程度。炉膛可形成几十至几百毫米水柱的正压。轻微的爆燃仅使防爆门动作,严重的爆燃可使炉墙损坏甚至钢梁变形,造成严重事故。 在锅炉点火时,由于操作不当或炉膛灭火后未及时切断燃料时容易产生爆燃。炉…  相似文献   

3.
保证沸腾锅炉安全运行,必须从设计制造到安装运行都严格按科学办事。设计结构要合理可靠,制造安装质量要严格检验,运行操作要遵循规程,注意安全。此外,由于沸腾燃烧方式的特殊性,有其独特的一些问题,应引起注意。 水循环 沸腾燃烧与一般层燃或室燃方式最大的不同点在于有一个沸腾燃烧层。煤粒和炽热的料层颗粒在一定流速的空气的吹动下。在一个有限的空间内(高度约1米左右)上下翻腾,一面运动,一面燃烧。沸腾层可见容积热强度可达(1.5-1.8)×106大卡/米3,时,沸腾层埋管的传热系数可达200—280大卡/米2时·℃。可见,沸腾层中的燃烧强度和传热…  相似文献   

4.
通过对省煤器泄漏原因进行分析,得出造成泄漏的主要原因是由于近期锅炉燃料配比改变导致锅炉实际燃烧工况发生了变化,使省煤器沸腾度超过设计值,由此在省煤器蛇形管弯头和汽包布水管内壁产生汽水冲刷,使管壁减薄,最终爆开。采用减少锅炉省煤器管换热面积,降低省煤器沸腾度,并同时对汽包布水管缩径,增加锅炉给水在水平管道流速的方法,彻底消除了焦耐锅炉省煤器频繁泄漏现象,保障了3台锅炉安全连续运行。  相似文献   

5.
通过对20t/h沸腾炉烟囱冒黑烟的原因进行分析,提出了在横埋管上敷设卫燃带解决给煤口燃烧不充分,从而解决烟囱冒黑烟的技改方案。该方案投资少、效果显著,值得同类型的锅炉借鉴。  相似文献   

6.
研究垫水层对小尺度油池火燃烧特性的影响.分别测量在有、无垫水层情况下,正庚烷和航空煤油(RP-5)池火燃烧过程中质量损失速率及温度分布随时间的变化特征,同时通过摄像机记录油池燃烧过程中发生的现象.结果表明,垫水层对不同沸点燃料池火的燃烧发展过程及质量损失速率的影响截然不同.当无垫水层时,由于池壁温度超过燃料沸点,庚烷池火发生沸腾燃烧现象;而航空煤油沸点较高,燃烧过程中没有发生沸腾现象.当有垫水层存在时,由于油水界面温度超过水的沸点,沸点较高的航空煤油池火发生薄层喷溅现象;由于庚烷沸点低于水,庚烷垫水池火燃烧过程比较平稳,只发生了局部溅射现象.  相似文献   

7.
循环流化床(CFB)燃烧技术是近20多年来发展起来的一种新型的清洁燃烧技术。CFB锅炉的燃料适应性广,可以燃用煤矸石、造气炉渣等劣质燃料;具有热效率高、锅炉负荷调节范围大优点;同时由于是低温燃烧,环保性能好,可以降低NOx排放,还可以实现炉内高效脱硫。目前循环流化床锅炉技术已经成为我国锅炉行业主要发展方向之一。  相似文献   

8.
炉膛爆炸是指锅炉炉膛内发生的可燃物瞬时爆燃现象。炉膛爆炸的原因是炉膛内存在可燃的气体、油雾、煤粉等,这些可燃物通常是在锅炉点火前加入的或点火未成功而留存下来的,也有可能是燃烧不好而残存炉膛内的。可燃物与空气混合,遇到明火燃烧,或在高温下自燃,于是发生炉膛爆炸。锅炉炉膛爆炸虽然不象锅筒爆炸那样产生极大的破坏力,但也会造成严重后果。如损坏受热面、炉墙及构架,迫使锅炉停炉,有时也会造成人身伤亡。为了防止炉膛爆炸,锅炉点火前应用风机或自然通风的方法,清除炉膛及烟道中的可燃物;油、气、煤粉炉在点燃时应先送风,投入点燃火炬,最后才输送燃料;如一次点火失败,重新点燃前必须给炉膛烟道再次通风,以充分清除可燃物。  相似文献   

9.
<正>燃煤粉锅炉,主要适用于燃烧反应低的无烟煤和贫煤的混合煤质,其结构与常规燃煤锅炉不同,易于实现燃烧过程的多级配风。即可控制着火阶段的着火温度,又可加强燃烧后的混合,促进低反应燃料的燃烬,这样强化了稳燃条件,在烧无烟煤和贫煤的混合煤时,最低不投油稳燃负荷可达到40%~55%。由于煤粉炉火焰是下行然后迂回,因此火焰中心就在煤粉喷口附近,这样就形成了一个高温回流区,易于劣质煤的着火,利于稳燃。但燃烧调节较复杂,如调节不当,易在受热面处结焦积渣。造成不必要的热损失,严重者造成锅炉灭火。  相似文献   

10.
沸腾燃烧锅炉具有能烧劣质煤,埋管传热强度大,开炉迅速等许多优点。但也有缺点,突出的缺点是烟尘浓度大。一般说来,小型沸腾锅炉(10t/h以下)的烟尘浓度为20~25g/m~3,中型沸腾锅炉的烟尘浓度为40~70g/m~3。可见,沸腾锅炉的烟尘浓度是其它种类锅炉烟尘浓度的几倍至几十倍。如不采取一定对策,对环境的污染是严重的。现在,我国约有沸腾锅炉3200余台,蒸发量最小的0.5t/h,最大的130t/h,大多数在4~20t/h之间。在缺乏优质煤的地区基本都采用沸腾炉来供热或发电。随着沸腾锅炉数量的增加,污染也越来越严重。因此,解决沸腾锅炉污染已到了势在必行的地步。  相似文献   

11.
高崇云 《安全》2008,29(12):43-44
由于链条锅炉燃煤是在链条炉排上燃烧,链条缓慢移动,带动燃烧的燃煤运行,燃煤的燃尽程度与链条运行的速度有很大关系,因此该型锅炉区别于电站锅炉主要在燃烧方式的选择上。电站锅炉大多数是采用喷燃方式,链条锅炉主要是燃煤在链条上燃烧,所以该型锅炉相对与电站锅炉适应煤种更加广泛。  相似文献   

12.
在细水雾扑灭油池火的初期,某些油池火焰会有一个突然强化、剧烈燃烧的情况发生。通过实验研究证明,酒精等与水互溶的液体不会发生强化现象,汽油和柴油等不溶于水的液体则有明显的强化现象;同时,发生强化现象的根本原因是共沸使得细水雾到达燃料表面后急剧沸腾而强化燃烧。  相似文献   

13.
锅炉运行中往往会由于操作不当或其他原因造成炉膛爆燃,针对可能发生炉膛爆燃的原因进行分析,并提出相应的预防措施。  相似文献   

14.
通过对生物质与煤的燃烧特性及相应燃烧设备的比较,分析生物质燃料与煤混合燃烧技术在层燃动力锅炉改造方面的可行性,并提出相应的改造方法。  相似文献   

15.
一切可燃物质,由于种类及其组成该物质元素的不同,其闪点、燃点、受热自燃、本身自燃和爆炸着火的现象也不相同。掌握可燃物质燃烧的基本现象; 对于我们预防火灾的发生和同火灾作斗争有着很重要的作用。 闪燃与闪点 可燃液体受热时所挥发的蒸气与空气混合后,遇明火引起闪电式的燃烧现象,称为闪燃。为什么会发生闪电式燃烧呢? 当用明火放到不同温度的可燃液体表面上去试验时,会发生不燃、闪燃、着火三种现象。当某种可燃液体的温度被提高到一定程度后,这种液体蒸发速度加快,蒸气浓度增加,用明火接触时,即能引起闪电式的燃烧。但由于液体在该…  相似文献   

16.
燃料在炉膛外的水平烟道和竖井烟道内的燃烧,称为二次燃烧或再燃烧。二次燃烧是锅炉、特别是燃油锅炉常发生的恶性事故之一。因此,了解锅炉产生二次燃烧的原因,掌握防止事故发生和正确处理的方法,对保证锅炉安全运行有重要意义。 过热器是容易发生二次燃烧的部位。煤粉炉制粉系统工作不正常,煤粉颗粒较大,燃烧器配风不好,燃油炉燃油温度低,雾化片质量差及严重磨损等均会使炉膛内的火焰延伸到过热器区,从而引起二次燃烧。过热器区发生二次燃烧的主要现象是:炉膛出口烟温和过热汽温明显升高,从炉膛出口处检查孔看到的不是透明烟气而是火焰。 …  相似文献   

17.
沸腾锅炉等压风箱爆炸事故虽然并不多见,但却极易造成人身伤亡.1991年11月,某厂一10t/h 沸腾燃烧锅炉的等压风箱在压炉后10~15min 突然发生爆炸,造成1人重伤;等压风箱底部沿四周焊接处炸开约1/2,底部钢板向下裂开,鼓风管道挡风插板变形。由于该采暖锅炉不能立即长时间停炉,所以临时将风箱朝墙壁部分开一圆孔防爆  相似文献   

18.
为了研究动车组发生火灾时车厢内火焰不断蔓延、火势不断增大导致车厢内轰燃的情况,并得到引起车厢轰燃的临界初始引火源热释放速率及所需燃烧持续时间,采用火灾动力学三维模拟软件FDS模拟其燃烧过程,分析在持续燃烧和非持续燃烧2种状态下不同热释放速率的初始引火源引起的动车组车厢轰燃情况。结果表明:引起动车组车厢轰燃的临界初始引火源热释放速率值为160 k W,燃烧持续时间临界值为1 470 s。随着初始引火源热释放速率的增大,车厢发生轰燃的时间变短,两者之间存在乘幂函数关系;且发生轰燃所需的火源燃烧持续时间也随之缩短,两者之间同样存在乘幂函数关系。根据动车组车厢内常见初始引火源特征,明确了不同行李物品作为初始引火源对动车组车厢发生轰燃的危险性。  相似文献   

19.
本文对随州地区多台燃煤锅炉改变燃料及燃烧方式进行调研,发现燃料及燃烧方式的改变造成锅炉严重磨损、腐蚀、侧烧、过烧及炉膛结构,废渣排放、烟气流向、受热布置等不适应燃料燃烧要求的现象。分析了一起因改变燃料(稻壳)及燃烧方式(悬浮燃烧)发生上锅筒撕开爆炸事故,同时对日常检验过程中发现的”改烧”锅炉检验案例进行了分析,提出了改变燃料及燃烧方式锅炉运行可靠性的对策措施,最后展望了生物质用于锅炉燃料的良好前景。  相似文献   

20.
针对一起卧式内燃煤粉锅炉的预燃室顶部鼓包变形的案例,本文从预燃室钢板材质和锅炉运行状况进行了综合分析,并采用Fluent软件对预燃室内煤粉的燃烧工况进行了数值模拟。结果表明:造成鼓包变形的原因是燃烧器燃料喷管弯曲变形,燃烧器火焰偏离预燃室轴向方向,预燃室局部长期超温运行,钢板过热,材料劣化,导致材料的室温强度、高温强度、持久强度及硬度大幅下降,在外压作用下,钢板屈服变形,形成鼓包。  相似文献   

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