司机工伤的认定

劳动部办公厅1996年12月23日以劳办发[1996]271号文对司机工伤认定作了具体规定：根据（企业职工工伤保险试行办法）（劳部发〔1996〕266号）第八条规定：从事本单位日常生产、工作负伤、致残或死亡的，应当认定为工伤。因此，司机驾驶车辆执行本单位正常工作时发生交通事故导致本人伤亡的，也应按照此项规定，认定为工伤。同时，按照（企业职工工伤保险试行办法）第九条的规定，如果属于犯罪行为、自杀自伤行为、酗酒所造成或蓄意制造交通事故的，不应认定为工伤。司机工伤的认定     

轮班制度对于地铁司机疲劳的影响

立足于轮班工作模式,阐述轮班制度对司机疲劳产生与积累的影响。介绍疲劳指数方法和池田公式的理论基础及模型构架,基于北京地铁13号线现行轮班表,分别应用上述两种研究方法进行地铁轮班司机疲劳程度的分析。两种方法的评估结果显著相关,均说明13号线现行轮班表的制定会导致司机疲劳的产生,存在安全运营风险。应用上述方法可实现对司机疲劳程度的非接触式测量,避免对司机驾驶作业的干扰,同时为地铁运营公司的安全管理人员制定合理的轮班方案,建立全面、量化的动态管理措施,提高行车安全保障提供了科学依据。     

违章推车酿恶果

2004年3月8日,某大型露天石灰石矿女运矿司机焦某驾驶95号东风运矿车,在东采区40m-28m出入沟坡道,配合6号电铲作业时,因运矿车侧翻被砸伤。经过半年的治疗,焦某身体基本康复,该矿共支付治疗费10万余元。     

司机不良习惯殃及行车安全

平素人们常说：司机10次出事9次快。然而您还应该了解,驾车者某些不良的生活习惯同样也会殃及行车安全。例如： 　　开车时吸烟司机开车时禁止吸烟是众所周知的,但现实中驾车时吸烟者大有人在。且不说火种隐患,司机吸烟亦会对行车安全带来危险。美国马萨诸塞州的一项调查显示：吸烟者更容易违反交通规则和发生汽车肇事。这是因为司机低头引火时注意力分散,同时烟雾会刺激眼睛和呼吸道,引起驾车者视物模糊或突发性咳嗽,容易造成事故。     

专职司机工作中发生交通事故致伤应定为工伤

我是某私营企业的专职司机(有驾驶证 ) ,1999年 10月 5日 ,我按公司的安排到清远市某厂运货 ,在返回广州途中 ,因操作不当而发生交通事故 ,致使颅骨骨折、颅内血肿等。今年 1月 2 6日交警大队认定我在此次事故中负全部责任 ,单位也以此为由 ,不同意我享受工伤待遇。我甚不解 ,我是在进行单位正常工作时受伤的 ,为何认定我不是工伤 ?请指点迷津 ,十分感谢 !袁先生袁先生 :原劳动部办公厅 1996年 12月30日发出的 (劳办发 [1996]2 71号文 )对司机工伤认定问题的解释是 :《企业职工工伤保险试行办法》(劳部发 [1996]2 66号 )第八条规定的“从事…     

“的士”司机为何逃走?

肇事的士遗留现场,司机逃走大白天,的士意外撞上电动车,这本是一起小事故。怪异的是司机逃走,车留现场。这是2009年12月2日11时许。接到报警的福州市晋安区交巡警大队事故处理民警对遗弃在现场的闽AT2*31号小车进行搜查。发现该车有一     

保安全的汽车智能装置

日本开发出防止司机开车打瞌睡的系统，可通过心跳速度的变化，监测司机是否打瞌睡，在睡意来临15分钟前提醒司机注意，防止发生事故。该系统的核心技术之一是贴在方向盘上的纸状心跳感应器，司机握方向盘时可以握住它。感应器每隔10秒检测一次司机的心跳速度。     

疲劳作业导致的机械伤害事故

正2010年4月20日,在北京市朝阳区来广营乡某混凝土有限公司院内,发生一起机械伤害事故,事故造成1人死亡,直接经济损失约62万元。事发当日凌晨2时左右,在该公司二号机组操作间内,搅拌车司机操作搅拌机完成打灰作业停机后,清理工进入搅拌机主机内清理残留的混凝土,司机负责在搅拌机操作间内值守,守护过程中,司机在操作间内睡觉。凌晨3时左右,司机醒来后在操作间呼叫清理工没有回     

双向斜井人车信号

很多矿山都是采用在斜井中架设一根专用信号线,人车司机用一根带接地线的信号棒与信号线接触,向卷扬机房发出信号。因绞车司机无法回信号询问,容易造成事故。为此,我们利用二极管的单向导通原理改革成功了双向斜井人车信号(如附图)。     

长期开车要注意腰椎间盘突出症

汽车司机的腰椎间盘突出症的发,病率比较高,尤其是出租车司机或长途汽车司机。这主要是开车时腰部的姿势不良或不良姿势过久,座位与方向盘的高度不协调,以及腰骶部受到长时间的颠震所致。那么,对于汽车司机来说采取什么措施能预防腰椎间盘突出症的发生呢？     

2种地铁司机轮班疲劳评价方法的比较

为减少轮班制度下地铁司机的疲劳风险,基于司机轮班疲劳的5个评价指标,研究适用于轮班疲劳评价的池田公式和疲劳指数(FI)等2种方法。对比2种方法的理论基础及计算模型,并运用这2种方法计算北京燕房线地铁司机的轮班疲劳度。结果表明:2种方法在评估地铁司机单班疲劳时给出的结果存在明显差异,在评估周期轮班疲劳时结果显著相关;用池田公式可精确评定轮班表中的每项工作引起的疲劳,用FI法评价长时间轮班疲劳时更为简单便捷。     

交通肇事致人重伤应负刑事责任吗？

问不久前,我姐姐在路上行走时被汽车撞成重伤,医生说她有可能成为植物人。像这种情况,肇事司机是否会被追究刑事责任？司机表示愿意赔偿我姐姐的一切经济损失,如果司机应负刑事责任,我们能否向公安机关请求对其不予追究？     

交通肇事致人重伤应负刑事责任吗?

问不久前,我姐姐在路上行走时被汽车撞成重伤,医生说她有可能成为植物人。像这种情况,肇事司机是否会被追究刑事责任?司机表示愿意赔偿我姐姐的一切经济损失,如果司机应负刑事责任,我们能否向公安机关请求对其不予追究?读者:林林     

动车组运行车内环境卫生综合评价

目的了解我国动车组运行过程中司机室和车厢环境中电磁场强以及空气质量品质状况。方法现场测试高速动车组司机室和车厢环境卫生学状况,并与既有线空调客车进行比较分析。结果高速动车组与既有线动车组司机室和车厢空气内物理与化学卫生学指标符合国家职业卫生标准。结论高速动车组司机室和车厢环境各项理化指标符合国家相关标准要求,与既有旅客空调客车比较,动车组运行时车厢及司机室内环境空气质量品质优于普通旅客列车。     

"的士"司机为何逃走?

肇事“的士”遗留现场，司机逃走 大白天，“的士”意外撞上电动车，这本是一起小事故。怪异的是司机逃走，车留现场。 这是2009年12月2日11时许。 接到报警的福州市晋安区交巡警大队事故处理民警对遗弃在现场的闽AT2＊31号小车进行搜查。     

不良习惯事故常伴

平素人们常说 :司机十次出事九次快。然而您还应该了解 ,驾车者某些不良的生活习惯同样也会殃及行车安全。例如 :开车时吸烟。司机开车时禁止吸烟是众所周知的 ,但现实中驾车时吸烟者大有人在。且不说火种隐患 ,司机吸烟亦会对行车安全带来危险。美国马萨诸塞州的一项调查显示 :吸烟者更容易违反交通规则和发生汽车肇事。这是因为司机低头引火时注意力分散 ,同时烟雾会刺激眼睛和呼吸道 ,引起驾车者视物模糊或突发性咳嗽 ,容易造成事故。酒后驾车。一份交通安全调查资料显示 :4 0 %的汽车肇事与酒后驾驶有关。然而 ,相当一部分人却心存侥幸 …     

司机“巧盘客” 民警“智擒拿”

拿到大田交警大队依法作出的扣6分、罚款1000元处罚的客车司机陈某,嘴里不时说到:“嗨!真是聪明反被聪明误啊”。原来,在2006年12月13日那天,陈某驾驶闽GY2191号,超载5人(核载11人、实载16人)的小型客车行至省道306线石牌路段时,为躲开交警的检查,耍起小聪     

“关系户”

湖北第二汽车制造厂车箱厂生产科团支部为了保证司机安全行车,同这个科的司机结成了“关系户”。 生产科有些司机出车跑长途时,经常为家里没人照料而发愁,心里不踏实。为了使这些司机集中心思安全行车,团支部主动为他们排难解忧。出车前,他们先到各家了解情况;出车后,主动去帮助他们家属解决困难。司机鲁恒家里有两个小孩,爱人工作忙,有些家务活干不了。团支部书记吴顺林就带着团员前去帮忙。、有些司机家里要换液化气怕,他们就主动承担下来。他们的做法,深受司机和家属们的欢迎,促进了安全行车。“关系户”@章舜贤     

“大胎车”上路运输令人忧

编辑同志: 一些农村司机为使自己所驾驶的小四轮、小六轮和土炮车能够多拉吨数,置交通安全于不顾,擅自把后轮7.5号轮胎换成8.5号轮胎,以增加车厢承载的吨数。这种换上的“大胎车”轮胎由于与后轮原螺帽不完全吻     

斑马线“人-车”博弈仿真

我国自2017年开展“车让人”活动以来,斑马线事故得到有效控制。但本文经统计发现,近两年交通事故量并未明显降低,即“车让人”虽有效控制了斑马线事故,但并未明显影响整体交通安全形势。为此论文设计了3种人车博弈仿真实验,分析不同典型情况下的礼让司机心态:在没有规定车让人时,积极礼让率约20%;在规定车让人时,积极礼让率约50%;当给予司机正向反馈时,积极礼让率约70%,仿真结果验证了:如果没有很好地兼顾司机情绪,“车让人”并不能实现本质安全,即大量交通事故只不过是从斑马线推移到了公路的其他地方(事故外溢)。论文最后建议在斑马线处分别设计给司机和行人阅读的2套标语,综合调控司机心境,有效防控“斑马线事故外溢”。