油水分离器配套泵对分离性能的影响

1973年国际防止船舶造成海洋污染公约中,规定了150总吨以上的油轮及400总吨以上的非油轮处理舱底水的条款为: a.须在航行中排放。 b.排放须离岸12海里以外,且含油量应低于100ppm。 c.对设有精分离装置的船舶,可以在12海里以内排放,但排出水中含油量应低于15ppm。     

长航船舶油污染及其治理

一、前言 近几年来世界各国对船舶防污设备和执行环保有关条例越来越严格,国际海协(IMCO)制定的“国际防止船舶造成污染公约”和我国制定的“防止港口和沿海水域污染暂行办法”,规定400总吨以上非油轮和150吨以上油轮必须装备油水分离器。努力防止船舶油污染水域环境,是环保部门重要课题之一,为此本文介绍长航船舶造成油的污染主要来自三水(洗舱水,压舱水,舱底水)及其治理情况,并侧重对舱底水的处理方法,使用油水分离器的情况及其存在的问题,如何提高使用性能,提出个人看法与大家探讨。     

世界油船队

第二次世界大战期间以及大战之后的数年里,海上油运输的大部分是由标准船完成的,即美国研制的“T-2油轮”。其运载量为16,000吨(夏李载重线)、船速为14.5节。到1954年,世界商业船队已拥有3,450艘油船,总载重量约37,000,000吨。T-2油轮依然超过平均尺寸,当时最大的油轮只有30,000载重吨。截止1970年底,注册的7,024艘油轮的总载重量已达281,596,987吨,有一百多艘油轮的载重     

防止船舶污染海洋技术的发展(海事组织的建议、安全措施)

1973年国际防止船舶造成污染公约规定:凡总载重量为7万吨及7万吨以上的新油轮,均应没有专用压载舱。1978年2月联合国海事组织在伦敦举行国际油轮安全和防污染会议并通过决定,决定将这一规定的范围扩大到载重量为2万吨及2万吨以上的新原油油轮及载重量为3万吨及3万吨以上的新成品油轮。 会议曾认为,制定了新的原油洗舱工艺的1973年公约生效后,必将对防止环境污染产生影响。     

IMO概况及其在防止海洋污染方面的活动(下)

三、防止船舶污染海洋的国际公约和其它标准 1954年国际防止海洋油污公约的主要目的是保护海洋和海岸不被油污。为此目的,公约规定了离岸至少50浬的海域为不准排放油和油混合物(即含油量在100PPM以上的混合物)的禁区,规定对违法船舶处以罚款,并制定了要求船舶备有的油类记录簿的格式。 海协于1962年召开了一次国际防止海洋油污会议,修正了1954年公约。1962年的修正案提高了公约的要求,主要是扩大了禁区,禁止二万总吨以上的新船排放100PPM以上的油混合物,使公约适用于更小的油轮,即150总吨以     

油类记录薄的正确使用和记载

按照国际海事组织IMO73/78防污染公约以及我国海洋环境保护法的规定,凡150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮船舶,均应备有油类记录薄,以记载各项油类或油性混合物的操作。 我国现行的油类记录薄是根据IMO第十七次海上环保会议通过并经IMO第99号通函推荐的新格式制订的。这一格式由于使用和记载比较简捷,虽然目前还未按73/78防污染公约规定的修正程序正式接受以代替公约附则Ⅰ附录Ⅲ中规定的油类记录薄格式,但IMO建议各缔约国主管机关可立即采用这种新格式而不必再以公约中现附的格式来过渡。我国采纳了IMO的建议,这就是我国现行油类记录薄的由来。     

八十年代的溢油趋势

据国际油轮船东污染联合会(ITOPF)报道,八十年代6000总吨以上的油轮及兼装船发生的重大溢油事故次数,与七十年代相比大幅度下降。1985年的估计值表明这一趋势将继续下去。 下表引自该联合会的溢油数据库,所列数据为1974年至1985年间发生在各种尺寸油轮及世界范围5000桶以上溢油事故次数(1974—1985年)     

油轮惰性气体系统及其产生的污染

油轮惰性气体系统及其产生的污染姚雪平随着油轮大型化及其对海洋污染公害的明显化，目前，已对载重量为２０，０００吨以上新油轮和载重量为４０，０００吨及以上现有油轮采用油轮货油舱的合理清洗方法，即原油洗舱。根据ＭＡＲＰＯＬ７３／７８公约规定，凡采用原油洗舱...     

八一年世界商船吨位统计

据英国劳氏船级社统计,截止1981年7月1日止,世界100总吨以上的商船共有73864艘,42,083.5万总吨。我国(不包括台湾省)共有1051艘,765.3万总吨。 世界100总吨以上的油轮共有6986艘,17169.7万总吨。 世界杂货船(包括客船)共有22438艘,8082.6万总吨。 世界6000总吨以上的矿沙和散装船(包括专用船)11310万总吨。 世界集装箱船共有707艘,1229.2万总吨。     

围油栏研制概况

一、概述 海洋石油运输的迅速增长,特别是巨型油轮的增长,增加了海上的石油污染。据估计,全世界每年约有1%次的油轮(以艘计)发生搁浅、碰撞和触礁等海损事故。每年因船舶失事而流入海洋的石油平均约5万吨。因装卸设备发生故障和损坏及操作失误等造成的漏油约占总装卸量的万分之一。此外,每年混在压舱水中排入海洋的油达70万吨。通过船底污水排     

油轮压舱水对水域的污染及其处理方法

随着石油工业的发展,原油及成品油的水上运量急剧增长,油轮压舱水对水域的污染已成为世界各国日益重视的问题。空载油轮,为了航行和停泊的安全,必须在油舱里充水(淡水或海水)压舱,以增加油轮的稳定性,这些水称为压舱水。一般油轮所装的压舱水量为其载重量的25%～40%以上。这些压舱水在油轮装油前,必须从油舱里排除。因为压舱水中含油浓度为1,000～2,000     

中缅原油管道工程投入运行

<正>4月10日,在缅甸马德岛港,工作人员帮助卸油臂与油轮原油管口对接。运载14万吨原油的"苏伊士"型油轮10日在缅甸马德岛港开始卸油,中缅原油管道工程宣告正式投入运行。     

浅谈油轮溢油事故及应急反应措施

前言 随着石油工业和海上石油开发的迅速发展,海上石油运输日益繁忙。为适应海上石油运输发展需要,全世界油轮的数量及总吨位增长幅度很大,超大型油轮应运而生。与此同时,油轮事故造成的重大油污染也随之发生。据统计,从1956年至1980年间,全球油轮造成溢油量在1,000吨以上的事故有101     

防止油轮爆炸污染海洋的措施

一、引言 海洋油污染来自各种渠道。其直接与间接流入海洋造成污染的油量约占世界产油量的3％,其中油轮造成的污染占总污染油量的25％以上。油轮油污染除营运中洗舱水、压载水、舱底水所造成外,由于突发性爆炸事故而产生的跑油是主要。     

书面交流论文题目

序号论 文 题 目单 位作 者1试谈湛江港调查和处理船舶油污事故的几点体会湛江港监防污组2国内外船用油份浓度计技术综述交通部水运所郑胡德3浮沉式围油栏的研制交通部水运所郑康生4船舶污染及其控制南京航政分局赵培基5关于渔轮机舱油污水分离器的研制上海海洋渔业公司黄建和 付其民6F—2型油位自动控制器简介大连海洋渔业公司7油污水处理装置用的电动拄塞泵六机部704所严子炎 卓诚裕8镀硬铬环境保护与综合治理上海立新船厂罗裕耀9油轮洗轮技术处理与油水处理上海海运局黄岛轮二0重庆段水质污染状况调查报告长航重庆分局陈亚军 梁广家及二…     

溢油处理剂

一、油轮事故溢油及处理技术海上石油运输是造成海洋石油污染的重要原因之一。特别是油轮事故溢油,如同油罐、输油管破裂以及海上油井事故一样,在短时间内把大量石油倾泻在大海中,流出油量集中,危害最大。据估计,每年因航运作业及船舶失事而泻入海洋的石油约为100～150万吨,其中油轮事故溢油就有50多万吨。1978年3月,“阿莫戈、卡迪兹”号油轮在法国西北部海区触礁失     

“政府间海事协商组织”与防止船舶对海洋环境的污染

消费石油的经济部门在战后的迅速发展,使石油开采速度和海上运油量都飞快地增长起来。早在1950年,经海上运输的石油和石油产品,就有2亿2千万吨之多,随后,运输量(主要是原油的运输量)每十年都有显著的增长:在1960年为5亿4千万吨;在1970年为14亿9千万吨;在1980年约为20亿吨。 在1980年,运输如此大量的石油和石油产品,曾占用了7712艘油输,总载重量约有3亿4千万吨。同五十年代初期比较,当时运油的3,000—3,500艘油轮,总载重量仅约4千万吨。     

最近29年我国沿海船舶、码头溢油50吨以上事故统计

序号事故时间事故地点船及码头船籍船舶类型 溢油量(吨 ) 油种事故原因 罚赔金额(万元 )11973 -11-2 6大连港大庆 3 6中国油轮 14 0 0原油碰撞2 1974-0 9-3 0青岛港中沙礁大庆 3 1中国油轮 895原油触礁3 1975 -0 2福州闽江口亚洲飞鹅索马里货轮 12 8燃油搁浅 8541975 -0 6大连港大庆 3 8中国油轮 10 0原油碰撞5 1976-0 2 -17广东海丰县外海碧洋丸日本货轮 2 0 0燃油碰撞 8061976-0 2 -16汕尾港外南洋轮索马里油轮 80 0 0原油碰撞 79271976-0 6-2 3威海以北海面洪湖轮中国油轮 3 3 0原油碰撞 75 81977-0 5 -3 1汕头南澳岛海洋丰收利比里亚油…     

研究成果简报

为了保证含油污水的处理效果,保护港口水域免遭污染,在各油港污水处理场的排放口均需要安装一种油分浓度测定仪。世界各主要工业国研制和生产的油分浓度计的工作原理可分为红外线吸收法、紫外荧光法、光散射法等。交通部科学研究院水运所和无锡超声设备研究所接受了又通部科技局1978年下达的科研任     

青岛港两起溢油事件的治理

1983年11月25日,巴拿马油轮“FEOSOAMBASSADOR”在青岛装了4万多吨原油,出港时在中砂礁搁浅,溢出原油3343吨。受污染海岸线长达230公里,其中重污染区4.7公里,面积14.7万平方米:另外,该市风景旅游区,沿岸滩涂及礁石有90.5万平方米,海水浴场6.6万平方米,都不同程度地受到油污染。 1984年9月28日,巴西油轮“JACUI”也装了原油12万多吨,在同一地点搁线,溢出原油758吨,受污染海岸线达103公里,其中重污染区11.5公里,出事地点邻近风景区、旅游开